本发明涉及将芯块收纳于包装壳体而成的蓄电池组,其中,该芯块将多个电池单元配置于电池保持架的固定位置而成的多个电池块层叠并连结而成。
背景技术:
1、在电动自行车、辅助自行车等要求大输出的用途中,使用将多个电池单元串联、并联连接的蓄电池组。该蓄电池组能够增多串联连接的电池的数量而提高输出电压(v),此外,能够增多并联连接的数量而增大电池容量(ah)。
2、作为该用途的蓄电池组,开发了将多个圆筒形电池用电池保持架配置在固定位置并将其收纳在包装壳体中的蓄电池组。(参照专利文献1)
3、在先技术文献
4、专利文献
5、专利文献1:日本特开2011-216366号公报
技术实现思路
1、-发明所要解决的课题-
2、图17示出专利文献1的蓄电池组的分解立体图。该蓄电池组将多个电池单元配置于电池保持架92的固定位置而形成芯块90,将芯块90插入于包装壳体93。包装壳体93利用端板95来封堵筒状的壳体主体94的两端面,在内部收纳芯块90。壳体主体94成形为两端开口的长方形的方筒状。该壳体主体94为了在开口部固定端板95来进行封堵,如图18的放大截面图中所示,在对置面的内表面一体地设置沿长度方向延伸的多列凸条94a。这些凸条94a在中央部设置沿长度方向延伸的纵槽94b,在凸条94a的两端,将该纵槽94b的开口端作为螺钉孔94c,在该螺钉孔94c拧入贯通端板95的止动螺钉96,在壳体主体94的两端固定端板95。
3、在以上的蓄电池组中,壳体主体和端板经由止动螺钉固定,但收纳于包装壳体的芯块并不固定于包装壳体,因此,在蓄电池组振动时,内部的芯块相对于包装壳体会相对地活动,成为对振动不利的构造。此外,图17所示的蓄电池组为了将包装壳体93设为防水构造,采用在壳体主体94与端板95之间夹持环状的衬垫97的构造。该构造的包装壳体93通过止动螺钉96的紧固力将衬垫97压扁而成为不透水的构造,因此要求以较强的转矩紧固止动螺钉96。但是,若以较大的转矩紧固止动螺钉,则如图18的放大截面图中所示,壳体主体94的凸条94a就会局部地扭转,凸条94a、壳体主体94有可能会破损。因此,需要将壳体主体成形得厚,不能将壳体主体成形得薄,整体上外形会变大,存在制造成本也变高的弊端。此外,原本需要在壳体主体通过后加工来进行螺钉加工,制造成本也会变高相应的量。
4、本发明是鉴于以往的这样的背景而完成的,其目的之一在于,提供一种蓄电池组,该蓄电池组在由筒状的主体筒部和将主体筒部的两端开口部封堵的封堵部构成收纳芯块的包装壳体的同时,有效地防止收纳于内部的芯块相对于包装壳体进行相对移动,并且,能够将主体筒部较薄地成形,能够轻量且低成本地利用封堵部准确地将主体筒部的两端开口部封堵。
5、-用于解决课题的手段-
6、本发明的某个方式所涉及的蓄电池组具备:芯块,将多个电池单元配置于电池保持架的固定位置而成的多个电池块层叠并连结而成;包装壳体,具备供芯块插入的筒状的主体筒部、以及将主体筒部的两端开口部封堵的一对封堵部;以及紧固构件,将一对封堵部紧固,利用一对封堵部从两侧夹持主体筒部。芯块以多个电池块在主体筒部的轴向上层叠的姿势收纳于包装壳体,紧固构件经由芯块来紧固一对封堵部。
7、-发明效果-
8、以上的蓄电池组具有如下特点:能够在使主体筒部成为简单的构造而减少制造成本的同时,利用封堵部将主体筒部的两端开口部准确地封堵。其原因在于,该蓄电池组经由收纳于主体筒部的芯块利用紧固构件来紧固一对封堵部,将主体筒部的两端用封堵部封堵。该构造的蓄电池组在主体筒部的内侧面不设置螺钉固定用的凸条,能够使主体筒部变薄而轻量,能够廉价地大量生产,并且,完全没有因凸条的破损而引起的封堵部的固定不良,能够长期稳定地将主体筒部的两端开口部用封堵部封堵。进而,以上的蓄电池组经由芯块利用紧固构件将一对封堵部紧固来将主体筒部的两端封堵,因此能够实现将收纳于内部的芯块与包装壳体一体地连结从而能够有效地防止芯块相对于包装壳体进行相对移动的特点。
1.一种蓄电池组,其特征在于,具备:
2.根据权利要求1所述的蓄电池组,其中,
3.根据权利要求2所述的蓄电池组,其中,
4.根据权利要求1所述的蓄电池组,其中,
5.根据权利要求1所述的蓄电池组,其中,
6.根据权利要求2、3、5中的任一项所述的蓄电池组,其中,
7.根据权利要求2、3、5以及6中的任一项所述的蓄电池组,其中,
8.根据权利要求2~4中的任一项所述的蓄电池组,其中,
9.根据权利要求1~5中的任一项所述的蓄电池组,其中,
10.根据权利要求1~9中的任一项所述的蓄电池组,其中,
11.根据权利要求1~10中的任一项所述的蓄电池组,其中,
12.根据权利要求11所述的蓄电池组,其中,
13.根据权利要求12所述的蓄电池组,其中,