一种线束总装流水线的制作方法

本发明涉及一种线束总装流水线，属于线束生产设备。

背景技术：

1、现有线束总装流水线通常如中国实用新型专利“授权公告号：cn209266101u；授权公告日：2019年08月16日；名称：一种线束流水线组装台”所示，由中部支架及安置在中部支架外圈的若干线束装配车组成，装配车由车架及安置在车架顶部的工装板组成，中部支架的外围设置有环形轨道，环形轨道内安置着链条，链条由中部支架上的驱动电机和传动结构进行驱动，其具体运行参数，由人工手动在中部支架端部的控制面板输入，若干装配小车采用连接件与环形轨道内的链条连接，该实用新型专利未记载装配车与链条的具体连接方式，但现有技术中，装配车与链条之间的连接，通常是采用位于链条不同外链板上的两根相邻竖杆连接车架后方一个水平连接板来实现的，由于运行过程中，链条既会经过直线段也会经过弧线段，因此水平连接板上用于容纳竖杆的通孔径必需设计的比竖杆的杆体粗大，然而，正因为竖杆与水平连接板通孔的间隙配合，装配车移动过程中，竖杆也会不断与水平连接板的通孔发生硬接触，而传统橡胶类减震结构用在此处也极易损坏，无法解决竖杆与水平连接板的通孔发生硬接触，致使竖杆和水平连接板连接不牢靠的缺陷。另外，当装配车移动到弧线段时，装配车的转向仅靠环形轨道内的链条来实现，存在链条负载大、使用寿命短的缺陷。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有线束总装流水线的上述技术缺陷，提供一种新的线束总装流水线，该线束总装流水线对传统水平连接板与链条之间的连接结构进行了优化，不仅能保证两竖向连杆之间距离的随链条的伸直和弯曲发生变化，还可保证竖向连杆任何时候都能快速带动水平连接板移动，同时，该设计也不会限制链条对运动方向的要求，无论链条是顺时针旋转还是逆时针旋转，都能保证平连接板与链条之间的连接结构具有前述优点。另外，本发明还优化设计了滑块、条形孔与竖向连杆之间的接触面，避免了接触部件因尖锐部直接接触导致的部件损坏的情况，有效延长了连接结构的使用寿命。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种线束总装流水线，包括中部支架以及与中部支架外侧的半圆式跑道状轨道配设的若干装配车；半圆式跑道状轨道包括安置在中部支架两端的齿轮、安置在中部支架两侧的链条安置槽以及与两齿轮和链条安置槽配设的链条，链条安置槽的两端分别与两齿轮的外圈相切，链条安置槽与两齿轮的外圈形成半圆式跑道状轨道；装配车包括车架和装配板，装配车通过车架后方的水平连接板与链条实现连接，装配车通过链条的拉动可沿半圆式跑道状轨道移动；链条上侧外链板的外侧设置有带通孔的水平安置板，水平安置板与外链板平行，水平安置板的通孔内以固定的形式插装着竖向连杆，水平连接板上对称设置有两个位于同一直线上的条形孔，当装配车位于半圆式跑道状轨道的直线段时，条形孔与链条安置槽平行，同一水平连接板上的两个条形孔分别与链条上两相邻且不位于同一外链板上的两根竖向连杆一一对应，同一水平连接板上的两个条形孔内对称设置有滑动结构，滑动结构包括由内端至外端顺次布置的轴向压缩弹簧和滑块，滑块可随着轴向压缩弹簧的伸缩在条形孔内发生轴向滑动，滑块背离轴向压缩弹簧的侧壁设置有与竖向连杆圆周表面对应的横向弧形曲面，条形孔内端的孔沿内侧壁也为与竖向连杆圆周表面对应的横向弧形曲面，横向弧形曲面与条形孔内端的孔沿内侧壁拼形成容竖向连杆上段穿过的活动空间，活动空间为环形或半圆式跑道状；经竖向剖切后，横向弧形曲面的边沿为外凸的竖向弧形曲线，条形孔内端孔沿内侧壁的边沿也为外凸的竖向弧形曲线。

4、通过采用上述技术方案，提供一种线束总装流水线。该线束总装流水线对传统水平连接板与链条之间的连接结构进行了优化，在水平连接板的两条形孔内对称设置了滑动结构，该滑动结构的固定端位于条形孔的外端，当水平连接板经过半圆式跑道状轨道直线段的过程中，两竖向连杆之间的距离会在轴向压缩弹簧外推力及链条外拉力共同的作用下变到最大，当水平连接板经过半圆式跑道状轨道弧线段的过程中，位于链条运动方向前侧条形孔内的轴向压缩弹簧不会被压缩，位于链条运动方向后侧条形孔内的轴向压缩弹簧因链条向内拉扯竖向连杆而遭到压缩，使两竖向连杆件距离变小，无论是经过半圆式跑道状轨道直线段还是弧线段，位于链条运动方向前侧条形孔内的竖向连杆始终未在条形孔内发生移动，仅位于链条运动方向后侧条形孔内的竖向连杆会针对性前移或后移，该设计不仅能保证两竖向连杆之间距离的随链条的伸直和弯曲发生变化，还可保证竖向连杆任何时候都能快速带动水平连接板移动，同时，该设计也不会限制链条对运动方向的要求，无论链条是顺时针旋转还是逆时针旋转，都能保证平连接板与链条之间的连接结构具有前述优点。

5、本发明的进一步设置为：竖向连杆的上段于水平连接板的上下侧分别设置有一个限位件，水平连接板上下侧的限位件以水平连接板为中间板对称布置，限位件由固定部和锥形部组成，锥形部的斜侧壁为内凹的回转体异形曲面，回转体异形曲面与滑块的横向弧形曲面和条形孔内端的孔沿内侧壁均可光滑贴合。

6、通过采用上述技术方案，优化设计了滑块、条形孔与竖向连杆之间的接触面，避免了接触部件因尖锐部直接接触导致的部件损坏的情况，有效延长了连接结构的使用寿命。

7、本发明的进一步设置为：滑块后端的上下侧设置有用于封堵条形孔上下侧孔口的侧档板。

8、通过采用上述技术方案，可避免灰尘等进入轴向压缩弹簧所在的空间内，可有效延长滑动结构的使用寿命。

9、本发明的进一步设置为：限位件可拆卸的固定在竖向连杆上。

10、通过采用上述技术方案，将限位件设计成可拆卸式的，方便该连接件的装配维护。

11、本发明的进一步设置为：滑块的两侧与条形孔两直孔沿内侧壁之间设置有防滑脱结构。

12、通过采用上述技术方案，在滑块与条形孔直孔沿内侧壁之间设置防滑脱结构，可有效保证滑块在条形孔内滑动的稳定性，延长滑动结构的使用寿命。

13、本发明的进一步设置为：水平安置板位于外链板的正上方，水平安置板与外链板的单侧或两侧设置有连接结构。

14、通过采用上述技术方案，提供了多种关于水平安置板的具体安置方案。

15、本发明的进一步设置为：水平连接板下方的车架上设置有两个支撑件，两个支撑件以水平连接板竖向正投影为参照物对称设置，支撑件包括支杆以及安置在支杆端部的滚轮当装配车位于半圆式跑道状轨道直线段时，两支撑件的滚轮同时抵靠着链条安置槽下方的中部支架的外侧壁。

16、本发明的进一步设置为：滚轮通过竖杆安置在支杆端部的上侧，半圆式跑道状轨道弧线段的外侧设置有弧形导向板；当装配车位于半圆式跑道状轨道弧线段时，滚轮通过支杆和竖杆从弧形导向板的下侧伸入弧形导向板内侧，并使滚轮贴着弧形导向板的内侧壁旋转。

17、通过采用上述技术方案，在半圆式跑道状轨道弧线段的下方设置有弧形导向板，该弧形导向板在装配车运行到该处时可对支撑件进行导向，可有效缓解该阶段时链条所承受的载荷，可有效延长链条的使用寿命，同时该方案仅在半圆式跑道状轨道弧线段的下方设置有弧形导向板，并未像现有技术一样在在整个轨道下方或上方配设导向结构，该方案还具有制造成本低的优点。

18、本发明主要的有益效果是：

19、1、本发明线束总装流水线对传统水平连接板与链条之间的连接结构进行了优化，不仅能保证两竖向连杆之间距离的随链条的伸直和弯曲发生变化，还可保证竖向连杆任何时候都能快速带动水平连接板移动，同时，该设计也不会限制链条对运动方向的要求，无论链条是顺时针旋转还是逆时针旋转，都能保证平连接板与链条之间的连接结构具有前述优点；

20、2、本发明线束总装流水线优化设计了滑块、条形孔与竖向连杆之间的接触面，避免了接触部件因尖锐部直接接触导致的部件损坏的情况，有效延长了连接结构的使用寿命；

21、3、本发明线束总装流水线在滑块后端的上下侧设置有用于封堵条形孔上下侧孔口的侧档板，可避免灰尘等进入轴向压缩弹簧所在的空间内，可有效延长滑动结构的使用寿命。

22、4、本发明线束总装流水线在半圆式跑道状轨道弧线段的下方设置有弧形导向板，该弧形导向板在装配车运行到该处时可对支撑件进行导向，可有效缓解该阶段时链条所承受的载荷，可有效延长链条的使用寿命，同时该方案仅在半圆式跑道状轨道弧线段的下方设置有弧形导向板，并未像现有技术一样在在整个轨道下方或上方配设导向结构，该方案还具有制造成本低的优点。