电池系统的热管理方法、装置、电池管理系统及车辆与流程

本技术涉及电池热管理，具体涉及一种电池系统的热管理方法、装置、电池管理系统及车辆。

背景技术：

1、电池热管理，是根据温度对电池性能的影响，结合电池的电化学特性与产热机理，为解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，以提升电池整体性能的一门新技术。

2、目前，一些电池系统采用多个电池支路并联的方式为设备供电，其中每个电池支路中串联有多组电池。这样，电池系统就可以输出一较高的电压，从而满足更多的用电需求。对于这样的电池系统，由于其提供的电压较高，因此发热也比较严重。为保障安全性，需要对热管理具有更高的要求。

3、然而，现有技术中电池的热管理方式过于单一，使得各电池支路的温度不够均衡，从而会造成能耗过大、环流等问题。

技术实现思路

1、本技术实施例提供了一种电池系统的热管理方法、装置、电池管理系统及车辆，以解决现有技术中各电池支路的温度不够均衡的问题。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种电池系统的热管理方法，所述方法包括：

3、获取电池系统的第一温度和第二温度；其中，所述第一温度为所述电池系统中电池的整体温度，所述第二温度为所述电池系统中多个电池支路之间的温差；

4、在所述第一温度未处于预设温度范围内，且所述第二温度大于预设温差阈值的情况下，控制热管理设备对所述多个电池支路进行不同时长的热管理，以使所述第一温度调整至所述预设温度范围内，且所述第二温度小于或等于所述预设温差阈值；

5、其中，所述热管理包括加热或者冷却。

6、可选地，在所述第一温度未处于预设温度范围内，且所述第二温度大于预设温差阈值的情况下，控制热管理设备对所述多个电池支路进行不同时长的热管理，包括：

7、在所述第一温度小于第三温度，且所述第二温度大于预设温差阈值的情况下，控制所述热管理设备对所述多个电池支路进行加热；其中，所述第三温度为所述预设温度范围内的最低温度；

8、在第一电池支路的温度调整至所述预设温度范围内的情况下，控制所述热管理设备停止对所述第一电池支路进行加热，并继续对第二电池支路进行加热，直至所述第二电池支路的温度处于所述预设温度范围内，且各所述电池支路之间的温差均小于或等于所述预设温差阈值，控制所述热管理设备停止对所述第二电池支路进行加热；

9、其中，所述第一电池支路为所述多个电池支路中温度最高的电池支路，所述第二电池支路为所述多个电池支路中除所述第一电池支路之外的电池支路。

10、可选地，在所述第一温度未处于预设温度范围内，且所述第二温度大于预设温差阈值的情况下，控制热管理设备对所述多个电池支路进行不同时长的热管理，包括：

11、在所述第一温度大于第四温度，且所述第二温度大于预设温差阈值的情况下，控制所述热管理设备对所述多个电池支路进行冷却；其中，所述第四温度为所述预设温度范围内的最高温度；

12、在第三电池支路的温度调整至所述预设温度范围内的情况下，控制所述热管理设备停止对所述第三电池支路进行冷却，并继续对第四电池支路进行冷却，直至所述第四电池支路的温度处于所述预设温度范围内，且各所述电池支路之间的温差均小于或等于所述预设温差阈值，控制所述热管理设备停止对所述第四电池支路进行冷却；

13、其中，所述第三电池支路为所述多个电池支路中温度最低的电池支路，所述第四电池支路为所述多个电池支路中除所述第三电池支路之外的电池支路。

14、可选地，所述热管理设备包括：冷却装置，其中，所述冷却装置包括用于将冷却液输送至所述多个电池支路的多条冷却管道；

15、所述获取电池系统的第一温度和第二温度之后，所述方法还包括：

16、在所述第一温度处于预设温度范围内，且所述第二温度大于预设温差阈值的情况下，控制所述冷却装置启动自循环模式；

17、其中，所述自循环模式下的所述冷却装置，将控制冷却液在所述多条冷却管道之间循环流动。

18、可选地，所述热管理设备包括：冷却装置，其中，所述冷却装置包括用于将冷却液输送至所述多个电池支路的多条冷却管道；

19、在控制热管理设备对所述多个电池支路进行不同时长的热管理之后或者过程中，所述方法还包括：

20、获取所述电池系统中不同单体电池之间的最大温差；

21、在所述不同单体电池之间的最大温差大于所述预设温差阈值的情况下，控制所述冷却装置启动自循环模式；

22、其中，所述自循环模式下的所述冷却装置，将控制冷却液在所述多条冷却管道之间循环流动。

23、可选地，所述整体温度包括：所述电池系统中单体电池的平均温度、单体电池中的最高温度和单体电池中的最低温度；

24、所述第一温度未处于预设温度范围内的情况包括：

25、所述单体电池的平均温度小于所述预设温度范围的最低温度，且所述单体电池中的最高温度小于所述预设温度范围的最低温度；

26、所述单体电池的平均温度大于所述预设温度范围的最高温度，且所述单体电池中的最低温度大于所述预设温度范围的最高温度。

27、第二方面，本技术实施例提供了一种电池管理系统，包括：电池系统、热管理设备以及控制器；

28、其中，所述电池系统包括：并联设置的多个电池支路，且每条所述电池支路上设置有至少一组电池，每组所述电池中均设置有温度传感器；

29、所述热管理设备包括：加热装置和冷却装置，所述加热装置包括用于对所述多个电池支路进行加热的多条加热支路；所述冷却装置包括用于将冷却液输送至所述多个电池支路的多条冷却管道；

30、所述控制器分别与所述电池系统、所述热管理设备通信连接，用于执行如第一方面所述的电池系统的热管理方法。

31、可选地，所述多条冷却管道包括：两条主冷却管路、设置于所述两条主冷却管路之间的多条分支冷却管路；

32、其中，所述分支冷却管路与所述电池支路一一对应；两条所述主冷却管路的第一端均与水冷机组连接，第二端均与所述多条分支冷却管路中第一分支冷却管路连接；第二分支冷却管路与任一所述主冷却管路的连接处设置有三通电磁阀；所述第二分支冷却管路为所述多条分支冷却管路中除所述第一分支冷却管路之外的分支冷却管路；所述三通电磁阀与所述控制器通信连接。

33、第三方面，本技术实施例提供了一种电池系统的热管理装置，所述装置包括：

34、获取模块，用于获取电池系统的第一温度和第二温度；其中，所述第一温度为所述电池系统中电池的整体温度，所述第二温度为所述电池系统中多个电池支路之间的温差；

35、热管理模块，用于在所述第一温度未处于预设温度范围内，且所述第二温度大于预设温差阈值的情况下，控制热管理设备对所述多个电池支路进行不同时长的热管理，以使所述第一温度调整至所述预设温度范围内，且所述第二温度小于或等于所述预设温差阈值；

36、其中，所述热管理包括加热或者冷却。

37、第四方面，本技术实施例提供了一种电子设备，包括存储器和处理器；

38、所述存储器与所述处理器连接，用于存储程序；所述处理器用于通过运行所述存储器中的程序，实现如第一方面所述的电池系统的热管理方法。

39、第五方面，本技术实施例提供了一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时，实现如第一方面所述的电池系统的热管理方法。

40、第六方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括：车体和电池管理系统，所述电池管理系统用于执行如第一方面所述的电池系统的热管理方法。

41、第七方面，本技术实施例提供了一种计算机程序产品或计算机程序，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序存储在可读存储介质中；所述计算机设备的处理器从所述可读存储介质读取所述计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面所述的电池系统的热管理方法的步骤。

42、本技术实施例中，首先获取电池系统中电池的整体温度和多个电池支路之间的温差。以预设温度范围衡量电池的整体温度是否过高或过低，以预设温差阈值衡量电池支路之间的温差是否过大；在电池的整体温度过高或过低，且电池支路之间的温差过大的情况下，控制热管理设备调节电池的整体温度，使其处于预设温度范围内。同时，通过对各电池支路进行不同时长的热管理，可以均衡各电池支路的温度，避免电池支路之间的温差过大，解决了电池系统由于各电池支路的温度不够均衡，造成的能耗过大、环流等问题。