防爆阀与顶盖片铆压结构的制作方法

【】本发明主要涉及一种防爆阀与顶盖片铆压结构。

背景技术

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背景技术：

1、目前市场上大多数的用于电动汽车动力电池的阀门，其采用的都是在电池表面开设排气孔，在排气孔内设置防爆阀的方式，这种防爆阀在排气过程中需要动力电池内的废气气压达到一定程度才能进行排气。

2、由于废气会积聚在排气孔，对防爆阀产生压力，现有的防爆阀与基板的连接方式一般采用焊接，焊接质量会直接影响到电池的质量，而焊接质量容易受到机器的精度影响，为减少焊接的不稳定性，我们提出一种铆接结构以提高连接紧密性，取代传统焊接结构。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、为至少解决一项上述的问题，本发明提出了一种新的结构方案，本防爆阀与顶盖片铆压结构采用以下的技术方案：

2、一种防爆阀与顶盖片铆压结构，它包括防爆阀组件和基板，所述基板设有排气孔，所述防爆阀组件铆接于所述排气孔；

3、所述防爆阀组件包括上压块、上透气膜、上密封圈、防爆膜、下垫块、下密封圈和下透气膜；所述排气孔的壁部设有嵌入槽，上压块具有形变槽，形变槽设有上插片、下插片和顶片，上插片与下插片分别设于形变槽的上端和下端，且上插片与下插片均位于形变槽的边沿位置；上插片与下插片之间设有间隙，顶片水平设于形变槽内，且顶片的端部接近间隙处以限制上插片及下插片受力向形变槽内延展。

4、优选地，顶片的厚度大于间隙。

5、优选地，所述嵌入槽设有折弯位以供变形的上插片/下插片弯曲插入。

6、优选地，基板的底端具有相对于底端端面凸出的凸出部，且凸出部与排气孔均位于基板的中心位置。

7、优选地，排气孔依次排设有第一托位、第二托位和第三托位，第一托位、第二托位和第三托位的直径逐渐减少，第二托位与第三托位设于凸出部。

8、优选地，上压块置于第一托位，上密封圈、防爆膜和下垫块置于第二托位，下密封圈和下透气膜置于第三托位。

9、优选地，上透气膜夹持在上压块与上密封圈之间，防爆膜夹持在下垫块与上密封圈之间，下密封圈夹持在下垫块与下透气膜之间。

10、本发明同背景技术相比所产生的有益效果：

11、本发明提供了一种防爆阀与顶盖片铆压结构，防爆阀组件与基板连接时，将防爆阀组件的各部件放置在排气孔的对应位置，对防爆阀组件的上压块进行铆压，使上压块的端部填充卡紧在嵌接槽，同时上压块形变迫使上插片、下插片及顶片向嵌接槽延伸，令上插片、下插片扣紧在折弯位形成扣紧状态，从而提高连接紧密性，解决了传统焊接方式会脱焊的问题，大幅提高了连接质量。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

技术特征：

1.一种防爆阀与顶盖片铆压结构，其特征在于：它包括防爆阀组件和基板，所述基板设有排气孔，所述防爆阀组件铆接于所述排气孔；

2.根据权利要求1所述的防爆阀与顶盖片铆压结构，其特征在于：顶片的厚度大于间隙。

3.根据权利要求1所述的防爆阀与顶盖片铆压结构，其特征在于：所述嵌入槽设有折弯位以供变形的上插片/下插片弯曲插入。

4.根据权利要求1所述的防爆阀与顶盖片铆压结构，其特征在于：基板的底端具有相对于底端端面凸出的凸出部，且凸出部与排气孔均位于基板的中心位置。

5.根据权利要求1所述的防爆阀与顶盖片铆压结构，其特征在于：排气孔依次排设有第一托位、第二托位和第三托位，第一托位、第二托位和第三托位的直径逐渐减少，第二托位与第三托位设于凸出部。

6.根据权利要求5所述的防爆阀与顶盖片铆压结构，其特征在于：上压块置于第一托位，上密封圈、防爆膜和下垫块置于第二托位，下密封圈和下透气膜置于第三托位。

7.根据权利要求6所述的防爆阀与顶盖片铆压结构，其特征在于：上透气膜夹持在上压块与上密封圈之间，防爆膜夹持在下垫块与上密封圈之间，下密封圈夹持在下垫块与下透气膜之间。

技术总结
本发明公开了一种防爆阀与顶盖片铆压结构，它包括防爆阀组件和基板，所述基板设有排气孔，所述防爆阀组件铆接于所述排气孔；所述防爆阀组件包括上压块、上透气膜、上密封圈、防爆膜、下垫块、下密封圈和下透气膜；所述排气孔的壁部设有嵌入槽，上压块具有形变槽，形变槽设有上插片、下插片和顶片，上插片与下插片分别设于形变槽的上端和下端，且上插片与下插片均位于形变槽的边沿位置；上插片与下插片之间设有间隙，顶片水平设于形变槽内，且顶片的端部接近间隙处以限制上插片及下插片受力向形变槽内延展它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

技术研发人员：蹇印军,彭建豪
受保护的技术使用者：中山市润烨新能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15