一种用于电池线路板的连接片及其生产工艺的制作方法

本技术涉及新能源汽车的，尤其是涉及一种用于电池线路板的连接片及其生产工艺。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术，所形成具有先进技术原理和新型结构的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。

2、由于新能源汽车的电池系统通常由大量的电池单体组成，因而各电池单体需要通过电池线路板进行连接和管理，以将电能稳定地传输至汽车的动力系统或其他用电设备中。

3、相关技术中，电池线路板上设置有若干导电柱，各导电柱分别与各电池单体电性连接，相邻的导电柱一般通过柔性的导线相连。连接操作时，工作人员需要先手动剥除导线外层的绝缘套，使得导线的线芯外露，再将导线的线芯缠绕在导电柱上，方能实现电池单体间的电性连接，操作繁琐，有待改进。

技术实现思路

1、为了便于连接各电池单体，本技术提供一种用于电池线路板的连接片及其生产工艺。

2、第一方面，本技术提供的一种用于电池线路板的连接片采用如下的技术方案：

3、一种用于电池线路板的连接片，包括导电主体、至少两个可拆卸设置在导电主体上的导电块，所述导电块呈刚性且中部开设有安装孔，所述安装孔用于供电池线路板上的导电柱穿入、使得导电柱能与导电块相互接触；所述导电块的一侧设置有转动块，所述导电主体上开设有用于供转动块伸入的转动槽，所述转动槽与转动块转动配合，所述导电主体上设置有用于限制转动块脱离转动槽的定位组件。

4、通过采用上述技术方案，连接各电池单体时，工作人员只需将电池线路板上的导电柱分别穿入不同的安装孔中，使得导电柱与导电块相互接触，即可通过连接片实现不同电池单体的电连接。本技术中的导电块呈刚性，相较于传统的柔性导线，无需进行剥线和缠线动作，操作更加方便快捷、电池单体的连接效率高。

5、此外，由于导电块可拆卸设置在导电主体上，实际应用时，可选择将设有不同形态安装孔的导电块与导电主体相连，以对应匹配不同形态的导电柱，实用性强。并且在导电块安装到位后，转动块能沿转动槽周向转动，使得安装孔的位置能够微调，以适应连接不同位置的导电柱。如此设置，生产时无需大量加工不同尺寸的连接片，有利于降低生产成本、节约连接片的生产耗材，节能环保。

6、可选的，所述定位组件包括固定在导电主体上的延伸管、设置在延伸管中的定位块、位于定位块朝向转动槽一侧的转轴、以及抵接设置在转轴与定位块之间的定位弹簧，所述延伸管的中部开设有延伸孔，所述延伸孔与转动槽之间连通开设有贯穿孔，所述转轴滑动穿设在贯穿孔中，所述转动块上开设有用于供转轴滑动伸入的防脱槽，所述定位弹簧用于驱动转轴伸入防脱槽中。

7、通过采用上述技术方案，组装导电块与导电主体时，将转动块伸入转动槽后，转轴会在定位弹簧的驱动下伸入防脱槽中，以限制转动块沿转动槽的开口移出，从而实现导电块与导电主体的稳定连接。本技术中的转轴除了能够限制转动块脱离转动槽外，还能作为导电块相对导电主体转动的中心，从而提高导电块的转动稳定性。

8、可选的，所述转轴靠近转动槽的一端设有倒角。

9、通过采用上述技术方案，倒角在转轴移入或移出防脱槽时起到导向的作用，有利于提高导电块的拆装效率。

10、可选的，所述延伸管的周向内壁设有内螺纹，所述定位块的周向侧壁设有与内螺纹相互配合的外螺纹。

11、通过采用上述技术方案，定位块螺纹连接在延伸管中，使得定位块与转动槽的间距能够调节，以便于改变转轴与转动槽的相对位置。安装导电块前，可将定位块向远离转动槽的一侧旋动，使得转轴移出转动槽，以便于将转动块伸入转动槽中；转动块移动到位后，可将定位块向远离转动槽的一侧旋动，使得转轴移入转动槽，以便于利用转轴限制转动块脱出转动槽。

12、可选的，所述定位弹簧中穿设有与转轴固定连接的驱动杆，所述定位块上开设有用于供驱动杆滑动穿设的驱动孔，所述驱动杆和驱动孔的截面均呈非圆形。

13、通过采用上述技术方案，拆装导电块时，工作人员可利用驱动杆推拉转轴，使得转轴相对定位块活动并移入或移出防脱槽。此外，由于驱动杆和驱动孔的截面均呈非圆形，需要调整定位块的位置时，工作人员可通过驱动杆带动定位块转动，而无需将手伸至延伸管中施力于定位块，操作方便。

14、可选的，所述转动槽远离贯穿孔的槽壁开设有与导电主体外部贯通的让位孔，所述让位孔中穿设有锁定杆，所述转动块远离防脱槽开口的侧壁开设有用于供锁定杆伸入的锁定槽，所述锁定杆和锁定槽的截面均呈非圆形，所述导电主体上设置有用于限制锁定杆周向转动的止动组件。

15、通过采用上述技术方案，导电块转动到位后，先将锁定杆穿过让位孔后伸入锁定槽中，再利用止动组件限制锁定杆周向转动，即可实现转动块和导电块的位置锁定。上述锁定方式在导电主体的外部进行，直观方便。

16、可选的，所述止动组件包括固定在锁定杆上的止动块、穿设在止动块中的止动螺栓、螺纹连接在止动螺栓上的联动块，所述导电主体远离延伸管的一侧设置有环形管，所述锁定杆穿设在环形管中；所述环形管朝向止动块的侧壁开设有环形槽，所述联动块滑动设置在环形槽中且两者的截面均呈梯形，所述止动螺栓能将止动块向靠近环形管的一侧压动、以使锁定杆保持在锁定槽中。

17、通过采用上述技术方案，导电块相对导电主体转动时，止动螺栓处于旋松状态，止动块和锁定杆能随转动块周向转动，使得联动块沿环形槽周向滑动。导电块转动到位后，旋紧止动螺栓，使得止动螺栓的杆部抵紧环形槽的底壁、止动螺栓的头部将止动块向靠近环形管的一侧压动，此时止动螺栓会在其与环形管之间摩擦力的作用下被锁定，从而使联动块、止动块和锁定杆难以转动，以实现导电块的锁定。

18、可选的，所述止动螺栓的头部与止动块之间设有调节螺母，所述调节螺母与止动螺栓的杆部螺纹连接。

19、通过采用上述技术方案，一方面，调节螺母能作为垫片应用于止动螺栓与止动块之间，使得止动螺栓的头部压力不会直接作用于止动块上，有利于分散止动块所承受的应力；另一方面，调节螺母可用于调控止动块与导电主体之间的最大行程距离，以使锁定杆能适应定位具有不同深度锁定槽的转动块，实用性强。例如，在锁定槽深度较小时，工作人员可将调节螺母向远离环形管的一侧旋动，以增大止动块与导电主体的最大间距；在锁定槽深度较大时，工作人员可将调节螺母向靠近环形管的一侧旋动，以减小止动块与导电主体的最大间距。

20、可选的，所述止动块与联动块之间抵接设置有复位弹簧，所述复位弹簧处于压缩状态且套设在止动螺栓的杆部外侧。

21、通过采用上述技术方案，保持联动块不动，将止动螺栓和调节螺母向远离联动块的一侧同步旋动，止动块会在复位弹簧的作用下向远离联动块的一侧移动，从而使锁定杆自动移出锁定槽，以便于拆换导电块。

22、第二方面，本技术提供的一种用于电池线路板的连接片的生产工艺包括如下步骤：

23、s1、加工导电主体，先在一块金属片上进行冲压、折弯和裁切动作，以形成导电主体；然后在导电主体上加工转动槽和设置定位组件；

24、s2、加工导电块，在导电块的中部开设安装孔后，采用焊接的方式将转动块固定连接在导电块上；

25、s3、组装导电块与导电主体，将转动块伸入转动槽中，并利用定位组件限制转动块脱离转动槽。

26、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

27、1.连接电池单体时，只需将电池线路板上的导电柱分别穿入不同的安装孔中，使得导电柱与导电块相互接触，即可通过连接片实现电池单体的电性连接，操作方便；

28、2.导电块能相对导电主体转动，使得安装孔与导电主体的相对位置能够改变，以适应供不同位置的导电柱穿过，连接片的适用范围广，生产时无需成型多种尺寸规格的连接片，有利于节约连接片的生产耗材、节能环保；

29、3.导电块转动到位后，工作人员可利用止动组件限制锁定杆周向转动，从而实现导电块的锁定，连接片的整体性好、稳定性高。