一种单相调容牵引变压器开关动触头连接结构

本发明涉及单相调容牵引变压器，尤其涉及一种单相调容牵引变压器开关动触头连接结构。

背景技术：

1、调容牵引变压器是用于供应电力机车或列车牵引系统的变压器，具有可调节容量的特点。它可以根据负荷需求动态调整输出功率，以满足不同运行条件下的牵引需求，调容牵引变压器通常由主变压器和辅助电抗器组成。主变压器是用来实现电能的转换和传递，将高压电源输入转换为适合牵引系统使用的低压电源输出。辅助电抗器则用于调节变压器的容量，通过增加或减少电抗器的接入来改变变压器的输出容量，调容牵引变压器一般采用多路分段式设计，每路分段都配备一个辅助电抗器。通过控制开关，可以选择性地接入或断开辅助电抗器，从而调整变压器的容量大小，调容牵引变压器的调容操作可以根据实际负荷情况进行，以提高能源利用效率、延长设备寿命，并保证系统的稳定性和可靠性。

2、在单相调容牵引变压器开关的使用过程中可能会出现以下问题：

3、由于开关频繁操作，动触头和固定触头之间会产生摩擦和磨损，可能导致接触电阻增加、温升过高等问题，开关断开时，会产生电弧和火花，电弧和火花不仅会造成能量损失，还会对设备和人员安全带来风险，从而导致单相调容牵引变压器开关在使用过程中容易出现损坏的情况。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在单相调容牵引变压器开关在使用过程中容易磨损和容易产生电弧和火花的缺点，而提出的一种单相调容牵引变压器开关动触头连接结构。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种单相调容牵引变压器开关动触头连接结构，包括用于整体防护的壳体、设置于壳体内部用于变压的线圈、设置于壳体四周的散热器以及用于壳体内部供油的油箱，所述壳体的顶部可拆卸连接有调容仓，所述调容仓的顶部可拆卸连接有顶盖，所述油箱位于顶盖顶部的左侧；

4、所述顶盖的内部贯穿设置有高压套管静态触头，所述高压套管静态触头的底部贯穿顶盖并延伸至调容仓的内部，所述高压套管静态触头表面的底部接触配合使用有用于连接的动触头结构；

5、所述动触头结构的内部活动连接有第一导向轨，所述第一导向轨的两侧均设置有与调容仓内壁固定连接的安装结构，所述动触头结构的后侧活动连接有用于动触头结构复位的复位抵动结构；

6、所述复位抵动结构的前侧可拆卸连接有螺旋推动结构，所述螺旋推动结构的前侧贯穿调容仓并延伸至调容仓的前侧。

7、优选的，所述动触头结构包括用于连接的动触头立柱，所述动触头立柱的底部可拆卸连接有连接柔性导线，所述连接柔性导线远离动触头立柱的一侧与线圈电性连接，所述动触头立柱前侧的底部设置有第一连接块，所述第一连接块两侧的后侧均通过第一转轴活动连接有用于连接的第二连接块，所述第二连接块的后侧与动触头立柱的前侧固定连接，所述第一连接块的前侧固定连接有滑动于第一导向轨表面的第一导向块，所述第一导向块的后侧与复位抵动结构的前侧固定连接，所述复位抵动结构的顶部与动触头立柱的后侧活动连接。

8、优选的，所述复位抵动结构包括用于动触头立柱抵动的第一抵动杆，所述第一抵动杆两侧的顶部均通过第二转轴活动连接有第三连接块，所述第三连接块的前侧与动触头立柱的后侧固定连接，所述第一抵动杆内部的底部活动连接有抵动第一抵动杆移动的第二抵动杆，所述第二抵动杆的两侧均固定连接有第二导向块，所述第二导向块内部的底部活动连接有用于第二导向块限位的第二导向轨，所述第二导向轨的前侧与第一导向块的后侧固定连接，所述第二导向块的前侧固定连接有第三抵动杆，所述动触头立柱的前侧设置有连接加固板，所述连接加固板的后侧与第三抵动杆的前侧固定连接，所述螺旋推动结构的后侧与连接加固板的内部可拆卸连接。

9、优选的，所述螺旋推动结构包括与连接加固板可拆卸连接的螺柱，所述螺柱的表面螺纹连接有用于固定连接加固板的螺母，所述螺柱的前侧固定连接有导向壳，所述导向壳的前侧贯穿调容仓并延伸至调容仓的前侧，所述导向壳的内部螺纹连接有用于推动导向壳的第一螺杆，所述第一螺杆表面的前侧固定连接有轴承座，所述轴承座的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有用于动力驱动的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一齿盘，所述第一齿盘的底部啮合有第二齿盘，所述第二齿盘的后侧与第一螺杆的前侧固定连接。

10、优选的，所述第一连接块的底部固定连接有用于动触头立柱复位的拉簧，所述拉簧的后侧固定连接有固定夹，所述固定夹套设于动触头立柱表面的底部，所述固定夹的后侧呈开口，所述固定夹的右侧设置有第一螺钉，所述第一螺钉的螺纹端贯穿固定夹和开口并延伸至固定夹的左侧。

11、优选的，所述动触头立柱前侧的顶部可拆卸连接有接触搭头，所述接触搭头后侧的顶部和底部均设置有第二螺钉，所述第二螺钉的前侧贯穿动触头立柱并延伸至接触搭头的内部，所述动触头立柱的表面固定连接有用于灭弧的第一陶瓷灭弧圈，所述第一陶瓷灭弧圈的数量为四个，且均匀分布于动触头立柱的表面。

12、优选的，所述第一抵动杆两侧的底部均设置有限位圈，所述限位圈的内部与第二抵动杆的表面固定连接，所述第一抵动杆的表面固定连接有用于灭弧的第二陶瓷灭弧圈，所述第二陶瓷灭弧圈的数量为四个，且均匀分布于第一抵动杆的表面。

13、优选的，所述第二导向轨的后侧设置有用于第二导向块限位的挡块，所述挡块的后侧设置有第三螺钉，所述第三螺钉的螺纹端贯穿挡块并延伸至第二导向轨的内部，所述第三抵动杆的表面套设有用于第三抵动杆限位的限位块，所述限位块的底部与第二导向轨的顶部固定连接。

14、优选的，所述连接加固板的内部开设有用于螺柱插入的连接槽，所述第一导向块后侧的两侧均设置有第四螺钉，所述第四螺钉的螺纹端贯穿第一导向块并延伸至第一导向轨的表面，所述第二齿盘前侧的顶部固定连接有用于第二齿盘转动的转柄，所述驱动电机表面的前侧和后侧均套设有限位套，所述限位套的底部与连接板的顶部固定连接，所述驱动电机的两侧均设置有用于连接板加固的加固杆，所述加固杆的一端与连接板的顶部固定连接，所述加固杆的另一端与调容仓的前侧固定连接，所述第一连接块的两侧均固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋的前侧与第一导向块的后侧固定连接。

15、优选的，所述安装结构包括与调容仓内壁连接的安装板，所述安装板的一侧焊接有用于挂置的挂板，所述挂板的表面卡接有卡接板，所述卡接板内壁的两侧均固定连接有用于安装的插接板，所述卡接板的内部设置有与插接板配合使用的托板，所述托板的顶部开设有与第一导向轨配合使用的凹槽，所述安装板表面的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内部螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的底部固定连接有用于下压的下压板，所述下压板的底部与第一导向轨的顶部配合使用。

16、优选的，所述插接板的数量为若干个，且均匀分布于卡接板内壁的两侧，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有用于支撑板加固的加固板，所述加固板的后侧与安装板的表面固定连接，所述第二螺杆表面的四角均固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋的数量为若干个，且均匀分布于第二螺杆的表面，所述第二加强筋的底部与下压板的顶部固定连接，所述安装板表面的四角均设置有用于安装板固定的第五螺钉，所述第五螺钉的螺纹端贯穿安装板并延伸至调容仓内部，所述第二螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的表面与支撑板的内部固定连接，所述第二螺杆的顶部固定连接有用于第二螺杆旋转的第二旋转转柄，所述卡接板的表面开设有挂置于挂板表面的挂槽。

17、有益效果

18、1、本发明中，通过设置壳体、散热器、油箱、调容仓、顶盖、高压套管静态触头、动触头结构、第一导向轨、复位抵动结构和螺旋推动结构，能够通过将动触头结构和复位抵动结构固定在第一导向轨上，通过螺旋推动结构推动复位抵动结构，使复位抵动结构带动动触头结构与高压套管静态触头连接或者打开，解决现有技术中存在单相调容牵引变压器开关在使用过程中容易磨损和容易产生电弧和火花的问题。

19、本发明中，通过设置动触头结构，能够通过复位抵动结构带动动触头立柱进行移动，动触头立柱带动第二连接块围绕第一转轴进行转动，使动触头立柱与高压套管静态触头接触和分离，同时移动第一导向块，当第一导向块在第一导向轨移动到合适位置时，对第一导向块进行限位固定，达到对结构固定的目的。

20、本发明中，通过设置复位抵动结构，能够通过螺旋推动结构带动连接加固板进行移动，连接加固板带动第三抵动杆进行移动，第三抵动杆带动第二导向块进行移动，使第二导向块在第二导向轨的表面滑动，第二导向块带动第二抵动杆进行移动，第二抵动杆会带动第一抵动杆进行移动，使第一抵动杆通过第二转轴带动第三连接块进行移动，第三连接块带动动触头立柱进行旋转移动。

21、本发明中，通过设置螺旋推动结构，能够通过将螺柱贯穿连接加固板，通过螺母对连接加固板与导向壳进行连接固定，连接板固定在调容仓前侧，通过启动连接板上的驱动电机，驱动电机带动第一齿盘进行转动，第一齿盘通过与第二齿盘的啮合，带动第二齿盘进行转动，第二齿盘带动第一螺杆进行转动，轴承座对第一螺杆的位置进行限位，使第一螺杆带动导向壳进行移动，导向壳带动螺柱和螺母进行移动，从而使螺柱和螺母带动连接加固板进行移动，达到对动力的输出，方便复位抵动结构的抵动。

22、本发明中，通过设置拉簧、固定夹和第一螺钉，能够通过固定夹套设在动触头立柱表面，通过第一螺钉对固定夹进行固定，使固定夹稳定固定在动触头立柱表面，同时通过拉簧固定在第一连接块和固定夹的表面，当动触头立柱不受力时，拉簧拉动固定夹，使固定夹带动动触头立柱旋转打开。

23、本发明中，通过设置接触搭头、第二螺钉和第一陶瓷灭弧圈，能够增加动触头立柱与高压套管静态触头的接触面积，方便动触头立柱与高压套管静态触头的连接，同时第二螺钉能够方便接触搭头的更换，第一陶瓷灭弧圈能够对动触头立柱表面起到灭弧的作用。

24、本发明中，通过设置限位圈和第二陶瓷灭弧圈，能够对第一抵动杆的位置进行限位，增加第一抵动杆在第二抵动杆表面位置固定的稳定性，第二陶瓷灭弧圈能够对第一抵动杆表面起到灭弧的作用。

25、本发明中，通过设置挡块、第三螺钉和限位块，能够对第二导向块起到限位的作用，第三螺钉能够方便挡块的安装和拆卸，限位块能够对第三抵动杆起到限位能力，减少第三抵动杆的晃动，方便力的传动。

26、本发明中，通过设置连接槽，能够方便螺柱插入连接加固板的内部，同时方便连接加固板和螺柱之间的配合，通过设置第四螺钉，能够通过旋转第四螺钉，第四螺钉与第一导向轨表面接触，方便对第一导向块的位置进行固定，通过设置转柄，能够通过转动转柄，转柄带动第二齿盘进行转动，当无电时，可以通过第一旋转转柄，对第一螺杆进行转动，通过设置限位套，能够对驱动电机起到限位的作用，同时当驱动电机出现损坏时，能够方便对驱动电机进行拆卸维修，通过设置加固杆，能够增加连接板的稳定性，减少连接板的晃动，通过设置第一加强筋，能够对第一连接块进行支撑，增加第一连接块与第一导向块之间的稳定性。

27、本发明中，通过设置安装结构，能够通过将安装板固定在调容仓的内壁，通过挂板焊接在安装板上，将卡接板卡在挂板的表面，通过在适合第一导向轨高度的插接板内插接托板，第一导向轨卡入托板中，使托板对第一导向轨进行支撑，通过旋转第二螺杆，第二螺杆通过与支撑板的配合，带动下压板向下进行移动，使下压板对第一导向轨进行限位固定。

28、本发明中，通过设置多个插接板，能够方便对托板的位置进行调节，通过设置加固板，加固板能够对支撑板进行加固，通过设置第二加强筋，能够增加第二螺杆与下压板之间的稳定性，通过设置第五螺钉，能够方便对安装板进行安装和拆卸，通过设置螺套，能够对支撑板与第二螺杆起到加固作用，方便第二螺杆的转动，通过设置第二旋转转柄，能够方便第二螺杆的转动，通过设置挂槽，能够方便卡接板挂置在挂板的表面。