一种高柔性车载数据电缆的制作方法

本申请涉及线缆，尤其涉及一种高柔性车载数据电缆。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展,汽车e/e架构和功能的复杂度在不断提升，从而带来了对车辆数据传输带宽提高和通讯方式改变的需求，同时随着未来智能化、网联化的趋势，车载数据电缆在未来必定将作为主流进行推广。

2、传统lvds一般为频宽较低的差分信号对，然而随着汽车智能化程度的提升，对车载数据线缆的高速数据传输要求也逐渐提高，因此，如何对传统的车载线缆进行进一步改进，以令其满足日益提升的数据高速传输需求兼具传输稳定性为目前车载数据线缆的主要研究方向之一。

技术实现思路

1、本申请目的在于提供一种高柔性车载数据电缆，已解决上述至少一个技术问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请提供一种高柔性车载数据电缆，包括芯线层及依次包覆于所述芯线层外周的第一屏蔽层、第二屏蔽层及外被层；

3、所述芯线层包括若干芯线及填充物；所述填充物包括聚酯纤维及填充棉纱。

4、优选的，若干芯线之间对绞于中心处形成空隙，在所述空隙内填充所述聚酯纤维；

5、所述填充棉纱填充于相邻芯线与所述第一屏蔽层的内周壁形成的边缘间隙中。

6、优选的，所述芯线包括导线、地线及依次包覆于所述导线和地线外周的铝箔层和绕包层。

7、优选的，所述导线包括导体及包覆于所述导体外的绝缘层；

8、所述导体为镀锡退火软铜导体。

9、优选的，所述导体由19股镀锡退火软铜导体绞合而成；

10、其中所述导体呈三层分布，且三层由内至外依次分布1股、6股、12股。

11、优选的，所述绝缘层包括包覆于所述导体外周的pp皮层及包覆于所述pp皮层外周的pp发泡层。

12、优选的，所述铝箔层为自粘铝箔；所述绕包层为自粘聚酯带。

13、优选的，所述第一屏蔽层为铝箔，所述第二屏蔽层由退火软铜丝编织而成。

14、优选的，所述外被层由聚氨酯材料制成。

15、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：本方案在导体上选用19股高柔性同芯绞合紧压型镀锡退火软铜导体，19股同芯绞合的导体更加柔软、圆整，保证线材的高柔性同时，为高速信号传输提供均匀、稳定的传输介质；选用的自粘铝箔和自粘聚酯带双层绕包，双重自粘效果使绕包结构更加稳定，保证了信号高速传输时的稳定性；同时采用了铝箔加软铜丝编织双层屏蔽更有效的阻止外部信号的干扰，从而保证信号稳定传输；最终令电缆在具备高速数据性能的同时还可兼具数据传输的稳定性。

技术特征：

1.一种高柔性车载数据电缆，其特征在于：包括芯线层及依次包覆于所述芯线层外周的第一屏蔽层、第二屏蔽层及外被层；

2.根据权利要求1所述的高柔性车载数据电缆，其特征在于：所述导体由19股镀锡退火软铜导体绞合而成；

3.根据权利要求1所述的高柔性车载数据电缆，其特征在于：所述绝缘层包括包覆于所述导体外周的pp皮层及包覆于所述pp皮层外周的pp发泡层。

4.根据权利要求1所述的高柔性车载数据电缆，其特征在于：所述铝箔层为自粘铝箔；所述绕包层为自粘聚酯带。

5.根据权利要求1所述的高柔性车载数据电缆，其特征在于：所述第一屏蔽层为铝箔，所述第二屏蔽层由退火软铜丝编织而成。

6.根据权利要求1所述的高柔性车载数据电缆，其特征在于：所述外被层由聚氨酯材料制成。

技术总结
本申请公开一种高柔性车载数据电缆，涉及线缆技术领域；包括芯线层及依次包覆于所述芯线层外周的第一屏蔽层、第二屏蔽层及外被层；所述芯线层包括若干芯线及填充物；所述填充物包括聚酯纤维及填充棉纱；采用本申请提供的技术方案实现了车载数据电缆在具备高速数据性能的同时还可兼具数据传输的稳定性。

技术研发人员：王玉冰,郑俊超
受保护的技术使用者：乐庭电线工业(惠州)有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/15