本技术涉及电池制造,具体涉及一种顶盖结构及电池。
背景技术:
1、随着电池技术的日益成熟,动力电池被广泛应用于电动汽车等领域中。动力电池主要包括电芯、外壳和顶盖结构,电芯容置于外壳内,顶盖结构扣设于外壳的一端。
2、现有技术中,如申请号为202011535353.3的前期专利中提供的顶盖结构,先将焊接环和极柱通过注塑固定在一起,然后再将焊接环焊接在顶盖结构的基板上,进而将极柱固定在基板上。这种方式工艺较为复杂,成本较高,而且很容易存在焊接质量差的问题,进而导致顶盖结构的气密性较差。
3、因此,亟需提供一种顶盖结构及电池,以解决上述问题。
技术实现思路
1、根据本实用新型的一个方面,本实用新型的目的在于提供一种顶盖结构,能够节省焊接工序,节约成本,无焊接质量问题,进而保证气密性。
2、为达上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
3、顶盖结构,包括:
4、基板,所述基板上设置有焊接环,所述焊接环与所述基板为一体成型结构,所述焊接环上开设有贯穿所述基板上下表面的通孔;
5、极柱,所述极柱穿设于所述通孔内,所述极柱与所述通孔侧壁之间的间隙内注塑形成有注塑件,所述注塑件用于将所述极柱固定于所述焊接环内。
6、作为优选方案,所述基板上开设有设置有容置孔,所述容置孔内容置有防爆阀,所述容置孔孔壁之间连接有加强筋,所述加强筋由所述基板冲压形成。
7、作为优选方案,所述加强筋的数量设置为多个,多个所述加强筋平行且间隔设置于所述容置孔内,多个所述加强筋能形成过滤结构。
8、作为优选方案,还包括连接片,所述连接片与所述极柱一体成型,所述极柱由所述连接片冲压形成,所述连接片的一侧与电芯的极耳连接。
9、作为优选方案,所述连接片上开设有多个散热孔。
10、作为优选方案,还包括止动架,所述止动架设置于所述基板的内侧,所述止动架采用分体式设置,其分设于所述防爆阀的两侧。
11、作为优选方案,所述基板上开设有注液孔,所述止动架上与所述注液孔对应的位置设置有缓冲挡板。
12、作为优选方案,还包括绝缘膜,所述绝缘膜设置于所述基板和所述止动架之间,所述绝缘膜对折后能够包裹于电芯的外侧。
13、作为优选方案,所述绝缘膜沿其长度方向的两端均涂覆有粘接胶。
14、根据本实用新型的另一个方面,本实用新型的目的在于还提供一种电池,通过设置上述顶盖结构,节省制造成本,还能保证电池的气密性。
15、为达上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
16、电池,包括外壳和电芯,所述电芯容置于所述外壳内,还包括如上述任一项所述的顶盖结构,所述顶盖结构扣设于所述外壳的一端。
17、本实用新型的有益效果为:
18、本实用新型提供的顶盖结构,在基板上设置有焊接环,焊接环与基板为一体成型结构,无需焊接工序,进而不存在焊接质量问题,从而可以保证顶盖结构的气密性,同时节省了制造成本。另外,极柱与通孔之间的间隙内注塑形成有注塑件,注塑件能够将极柱固定在焊接环内,以限制极柱移动,保证了极柱装配的稳定性,提升了顶盖结构的可靠性,同时进一步提升了顶盖结构的气密性。
19、本实用新型提供的电池,通过应用上述顶盖结构,节省了制造成本,还能保证电池的气密性。
1.顶盖结构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的顶盖结构,其特征在于,所述基板(1)上开设有设置有容置孔(13),所述容置孔(13)内容置有防爆阀(16),所述容置孔(13)的孔壁之间连接有加强筋(14),所述加强筋(14)由所述基板(1)冲压形成。
3.根据权利要求2所述的顶盖结构,其特征在于,所述加强筋(14)的数量设置为多个,多个所述加强筋(14)平行且间隔设置于所述容置孔(13)内,多个所述加强筋(14)能形成过滤结构。
4.根据权利要求1所述的顶盖结构,其特征在于,所述连接片(4)上形成有多个散热孔(41)。
5.根据权利要求2所述的顶盖结构,其特征在于,还包括止动架(5),所述止动架(5)设置于所述基板(1)的内侧,所述止动架(5)采用分体式设置,其分设于所述容置孔(13)的两侧。
6.根据权利要求5所述的顶盖结构,其特征在于,所述基板(1)上开设有注液孔(15),所述止动架(5)上与所述注液孔(15)对应的位置设置有缓冲挡板(51)。
7.根据权利要求5所述的顶盖结构,其特征在于,还包括绝缘膜(6),所述绝缘膜(6)设置于所述基板(1)和所述止动架(5)之间,所述绝缘膜(6)对折后能够包裹于电芯的外侧。
8.根据权利要求7所述的顶盖结构,其特征在于,所述绝缘膜(6)沿其长度方向的两端均涂覆有粘接胶(61)。
9.电池,包括外壳和电芯,所述电芯容置于所述外壳内,其特征在于,还包括如权利要求1-8中任一项所述的顶盖结构,所述顶盖结构扣设于所述外壳的一端。