一种车用储能箱体结构的制作方法

本技术涉及储能电池箱领域，具体为一种车用储能箱体结构。

背景技术：

1、当前世界各国在积极发展可再生能源，而很大部分可再生能源用于发电，新能源电动汽车是指以车载储能电源为动力，属于新能源的一种，在对储能电池进行安装时，一般将储能电池安装在储能箱体内。

2、针对于此，中国专利号cn217881745u一种储能电池箱箱体结构，提高了电池箱的整体散热效果，避免热量堆积，利于使用，当需要将电池从箱体内取出时，箱体与电池之间预留的空隙较小时，难以依靠人力取出，需要借助其他工具，导致箱体实用性降低，同时将储能电池放置在储能箱体内时，对储能电池不具备保护的功能，电动汽车运行时产生的震动会使储能电池在箱体内晃动，易导致电池与箱体内壁发生碰撞导致损坏。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种车用储能箱体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种车用储能箱体结构，包括储箱体，所述储箱体内放置储能电池，所述储箱体的顶端通过四个内六角螺栓螺纹连接有顶盖，所述储箱体与顶盖之间设有抬高机构，所述抬高机构包括穿插连接于储箱体内壁的放置板，所述储箱体内壁的两侧开设的移动槽的内壁均转动连接有丝杆，所述储箱体顶端的两侧开设的设置槽的内壁转动连接有两个转轴，所述转轴的外壁均固定设有传动齿轮，其中一个所述转轴的一端和丝杆的顶端均固定设有锥齿轮，所述丝杆的外壁均螺纹连接有固定板，所述固定板的一端均与放置板固定连接。

3、在一个示例中，位置对应的两个所述传动齿轮之间相互啮合连接，位置对应的两个所述锥齿轮之间相互啮合连接，所述储箱体顶端的边侧固定设有密封圈。

4、在一个示例中，所述储箱体内壁两侧的顶部均开设有连接槽，另外两个所述转轴的一端开设的螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定设有推块，所述推块的外壁均与连接槽穿插连接。

5、在一个示例中，所述储箱体内壁的另外两侧均固定设有橡胶垫，所述顶盖的底端开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有两个凸块，所述凸块的底端均与保护板固定连接。

6、在一个示例中，所述保护板的一侧均固定设有硅胶垫，所述顶盖底端的两个边侧均固定设有齿条。

7、在一个示例中，所述齿条的外壁均与设置槽穿插连接，所述齿条的一侧均与对应的传动齿轮啮合连接。

8、通过本实用新型提出的一种车用储能箱体结构能够带来如下有益效果：

9、1、通过转动内六角螺栓与储箱体分离后，顶盖与储箱体分离，齿条与伴随移动驱动传动齿轮，转轴伴随移动带动锥齿轮，丝杆伴随转动，在移动槽的作用下，丝杆驱动固定板带动放置板升高，便于取出储能电池，提高了储能箱体的实用性。

10、2、通过齿条驱动传动齿轮带动转轴，经连接槽对推块的作用下，转轴转动驱动螺杆进行移动，推块伴随进行移动伸长，并与保护板接触推动保护板移动，并对放置的电池进行限位，保护板上的硅胶垫和储箱体内的橡胶垫能对电池起到保护作用，避免电池与箱体内壁发生碰撞导致损坏。

技术特征：

1.一种车用储能箱体结构，包括：储箱体（1），所述储箱体（1）内放置储能电池，所述储箱体（1）的顶端通过四个内六角螺栓（2）螺纹连接有顶盖（3），所述储箱体（1）与顶盖（3）之间设有抬高机构，

2.根据权利要求1所述的一种车用储能箱体结构，其特征在于：位置对应的两个所述传动齿轮（7）之间相互啮合连接，位置对应的两个所述锥齿轮（8）之间相互啮合连接，所述储箱体（1）顶端的边侧固定设有密封圈（17）。

3.根据权利要求2所述的一种车用储能箱体结构，其特征在于：所述储箱体（1）内壁两侧的顶部均开设有连接槽，另外两个所述转轴（6）的一端开设的螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的一端固定设有推块（11），所述推块（11）的外壁均与连接槽穿插连接。

4.根据权利要求3所述的一种车用储能箱体结构，其特征在于：所述储箱体（1）内壁的另外两侧均固定设有橡胶垫（12），所述顶盖（3）的底端开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有两个凸块（13），所述凸块（13）的底端均与保护板（14）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种车用储能箱体结构，其特征在于：所述保护板（14）的一侧均固定设有硅胶垫（15），所述顶盖（3）底端的两个边侧均固定设有齿条（16）。

6.根据权利要求5所述的一种车用储能箱体结构，其特征在于：所述齿条（16）的外壁均与设置槽穿插连接，所述齿条（16）的一侧均与对应的传动齿轮（7）啮合连接。

技术总结
本技术公开了一种车用储能箱体结构，包括储箱体，储箱体内放置储能电池，应用于新能源电动汽车，储箱体的顶端通过四个内六角螺栓螺纹连接有顶盖，储箱体与顶盖之间设有抬高机构，抬高机构包括穿插连接于储箱体内壁的放置板，储箱体内壁的两侧开设的移动槽的内壁均转动连接有丝杆，储箱体顶端的两侧开设的设置槽的内壁转动连接有两个转轴，转轴的外壁均固定设有传动齿轮，本技术一种车用储能箱体结构通过顶盖与储箱体分离，齿条与伴随移动驱动传动齿轮，转轴伴随移动带动锥齿轮，丝杆伴随转动，在移动槽的作用下，丝杆驱动固定板带动放置板升高，便于取出储能电池，提高了储能箱体的实用性。

技术研发人员：郑亮,张勇,汪向曙,阮劲进
受保护的技术使用者：隆能科技（南通）有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/13