电池装置的制作方法

本公开涉及电池，具体而言，涉及一种电池装置。

背景技术：

1、在电动车辆中往往设置有电池装置，电池装置用于为电动车辆提供动力。电池装置中包括多个电池和汇流排，汇流排用于电连接多个电池。相关技术中，汇流排在电池装置中安装对位困难，从而导致汇流排和电池连接时容易错位，降低了汇流排的安装精度。

2、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本公开的目的在于提供一种电池装置，进而至少一定程度上提升电池装置中汇流排的安装精度。

2、本公开提供一种电池装置，所述电池装置包括：

3、电池；

4、电池支架，所述电池支架套设于所述电池，所述电池支架的端部设置有连接部；

5、汇流排，所述汇流排设于所述连接部，并且所述汇流排和所述电池电连接；

6、其中，所述连接部上设置有第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构用于在第一方向对所述汇流排进行限位，所述第二限位结构用于在第二方向上对所述汇流排进行限位，所述第一方向和所述第二方向相交。

7、本公开实施例提供的电池装置，在电池上套设电池支架，汇流排安装于电池支架端部的连接部上，连接部上设置有第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构用于在第一方向对汇流排进行限位，第二限位结构用于在第二方向上对汇流排进行限位，实现了对汇流排进行限位，提升了汇流排的安装精度，有效地提升了电池装置的成品率，并且对位简单高效，进而能够提升电池装置的生产效率。

8、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

技术特征：

1.一种电池装置，其特征在于，所述电池装置包括：

2.如权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述汇流排卡于所述连接部沿所述第一方向的两端，所述连接部的至少一端设置有所述第一限位结构，所述第一方向为电池的厚度方向。

3.如权利要求2所述的电池装置，其特征在于，所述连接部的一侧设置有所述第一限位结构，所述连接部的另一侧和所述汇流排抵接。

4.如权利要求2所述的电池装置，其特征在于，所述第一限位结构为所述连接部上的弹性悬臂，当所述汇流排安装于所述连接部时，所述弹性悬臂被压缩。

5.如权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述汇流排包括：

6.如权利要求5所述的电池装置，其特征在于，所述连接部和所述第一弯折部相对的一面设置有所述第一限位结构；和/或所述连接部和所述第二弯折部相对的一面设置有所述第一限位结构。

7.如权利要求6所述的电池装置，其特征在于，所述电池装置包括多个顺序排列的电池，每个所述电池上分别套设有所述电池支架，相邻的两个电池支架的连接部之间具有避让间隙，所述汇流排的第一弯折部和第二弯折部分别伸入所述连接部两侧的避让间隙内。

8.如权利要求7所述的电池装置，其特征在于，所述电池包括：

9.如权利要求8所述的电池装置，其特征在于，所述电池本体包括两个相对设置的第一表面和位于两个所述第一表面之间的多个第二表面，所述第一表面的面积大于所述第二表面的面积；

10.如权利要求1-9任一所述的电池装置，其特征在于，所述连接部设于所述电池支架沿电池的长度方向的端部。

技术总结
本公开涉及电池技术领域，具体是关于一种电池装置，所述电池装置包括：电池、电池支架和汇流排，所述电池支架套设于所述电池，所述电池支架的端部设置有连接部；所述汇流排设于所述连接部，并且所述汇流排和所述电池电连接；其中，所述连接部上设置有第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构用于在第一方向对所述汇流排进行限位，所述第二限位结构用于在第二方向上对所述汇流排进行限位，所述第一方向和所述第二方向相交。实现了对汇流排限位，提升了汇流排的安装精度，有效地提升了电池装置的成品率，并且对位简单高效，进而能够提升电池装置的生产效率。

技术研发人员：关俊山,许久凌,李彦龙,张勇杰
受保护的技术使用者：中创新航科技集团股份有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/13