双锁杆电子锁的制作方法

本文涉及汽车充电，更具体地，涉及一种双锁杆电子锁。

背景技术：

1、随着新能源技术的兴起，电动汽车产业得到飞速发展，电动汽车的充电安全性和可靠性受到电动汽车产业各界人士的重视，电子锁为电动汽车充电的安全性提供了保证。

2、电子锁是充电枪和充电座的锁合的重要设备，目前市场上新能源汽车充电系统的电子锁配置情况：交流充电系统的电子锁布置在充电座内，直流充电系统电子锁布置在充电枪内，用户对充电时间的要求越来越高，快速充电的需求也越来越多，对充电过程的安全也越来越关注，但现有的充电枪大多数都是交流充电系统的单锁杆的电子锁，无法实现一把汽车充电电子锁具备锁定直流和交流两款充电枪功能,个别具备锁定直流和交流两款充电枪的电子锁其结构复杂，且占用空间大。因此，需要提供一种新的电子锁的方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本文的一个目的是提供一种结构简单、生产成本低的双锁杆电子锁。

2、一种双锁杆电子锁，包括：动力源、传动轴、执行机构、第一锁杆和第二锁杆；

3、所述动力源的输出轴连接有第一锥齿轮；

4、所述传动轴包括主轴和固套在所述主轴上的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合；

5、所述执行机构与所述传动轴连接并能够将所述传动轴的旋转运动转换为所述执行机构的直线运动，所述执行机构包括第一驱动臂和第二驱动臂，所述第一驱动臂与所述第一锁杆连接，所述第二驱动臂与所述第二锁杆连接；

6、所述动力源驱动所述第一锥齿轮通过所述第二锥齿轮带动所述传动轴旋转，所述传动轴驱动所述执行机构进而带动所述第一锁杆和所述第二锁杆在各自的预定移动路径上同时往复移动。

7、优选地，所述第一锁杆与所述第二锁杆平行设置，所述传动轴的轴线垂直于所述第一锥齿轮的旋转轴线。

8、优选地，所述第一驱动臂和所述第二驱动臂的延伸方向均平行于所述传动轴的轴线设置。

9、优选地，在所述主轴远离所述第二锥齿轮的一端还设有传动齿轮，所述执行机构包括与所述传动齿轮啮合的齿条，所述第一驱动臂和所述第二驱动臂相对设置在所述齿条的两侧，所述齿条与所述传动齿轮啮合将所述传动轴的旋转运动转换为所述第一驱动臂和所述第二驱动臂的直线运动。

10、优选地，所述齿条的长度大于等于所述第一锁杆和所述第二锁杆的预定移动距离。

11、优选地，所述第一驱动臂和/或所述第二驱动臂上设置至少一个弯折部。

12、优选地，所述第一驱动臂位于第一平面，所述第二驱动臂位于第二平面，所述第一平面平行于所述第二平面。

13、优选地，所述第一驱动臂位于第一平面，所述第二驱动臂位于第二平面，所述第一平面与所述第二平面共面。

14、优选地，所述第一驱动臂与所述第一锁杆的连接点到所述齿条的垂直距离与所述第二驱动臂与所述第二锁杆的连接点到所述齿条的垂直距离的比值为：1/2～2/1。

15、优选地，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮的传动比为1～11.67。

16、优选地，所述动力源的输出功率为0.5w～16w。

17、本文具有以下有益效果：

18、1、本文的双锁杆电子锁的一带二模式电子锁结构，通过双锁杆的集成设计，将充电座的ac充电端和dc充电端都带有锁止功能，其结构简单、制作方便、对汽车充电座尺寸影响很小。

19、2、本文的双锁杆电子锁通过传动轴带动执行机构移动，使第一驱动臂和第二驱动臂带动第一锁杆和第二锁杆移动，进而是实现第一锁杆和第二锁杆同时上锁和解锁。

20、3、本文的双锁杆电子锁的通过设定解锁装置的解锁表面到第一驱动臂和/或第二驱动臂之间的距离实现第一锁杆和第二锁杆的预设移动距离。

21、通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种双锁杆电子锁，其特征在于，包括：动力源、传动轴、执行机构、第一锁杆和第二锁杆；

2.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述第一锁杆与所述第二锁杆平行设置，所述传动轴的轴线垂直于所述第一锥齿轮的旋转轴线。

3.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述第一驱动臂和所述第二驱动臂的延伸方向均平行于所述传动轴的轴线设置。

4.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，在所述主轴远离所述第二锥齿轮的一端还设有传动齿轮，所述执行机构包括与所述传动齿轮啮合的齿条，所述第一驱动臂和所述第二驱动臂相对设置在所述齿条的两侧，所述齿条与所述传动齿轮啮合将所述传动轴的旋转运动转换为所述第一驱动臂和所述第二驱动臂的直线运动。

5.根据权利要求4所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述齿条的长度大于等于所述第一锁杆和所述第二锁杆的预定移动距离。

6.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述第一驱动臂和/或所述第二驱动臂上设置至少一个弯折部。

7.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述第一驱动臂位于第一平面，所述第二驱动臂位于第二平面，所述第一平面平行于所述第二平面。

8.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述第一驱动臂位于第一平面，所述第二驱动臂位于第二平面，所述第一平面与所述第二平面共面。

9.根据权利要求4所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述第一驱动臂与所述第一锁杆的连接点到所述齿条的垂直距离与所述第二驱动臂与所述第二锁杆的连接点到所述齿条的垂直距离的比值为：1/2～2/1。

10.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮的传动比为1～11.67。

11.根据权利要求1所述的一种双锁杆电子锁，其特征在于，所述动力源的输出功率为0.5w～16w。

技术总结
本文公开了一种双锁杆电子锁，包括：动力源、传动轴、执行机构、第一锁杆和第二锁杆；动力源的输出轴连接有第一锥齿轮；传动轴包括主轴和固套在主轴上的第二锥齿轮，执行机构与传动轴连接并能够将传动轴的旋转运动转换为执行机构的直线运动，执行机构包括与第一锁杆连接的第一驱动臂和与第二锁杆连接的第二驱动臂；动力源驱动第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动传动轴旋转，传动轴驱动执行机构进而带动第一锁杆和第二锁杆在各自的预定移动路径上同时往复移动。双锁杆电子锁的一带二模式电子锁结构，将充电座的AC充电端和DC充电端都带有锁止功能，对汽车充电座尺寸影响很小；通过传动轴带动执行机构移动，实现第一锁杆和第二锁杆同时上锁和解锁。

技术研发人员：王超
受保护的技术使用者：长春捷翼汽车科技股份有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/15