一种电连接装置的制作方法

本技术涉及电连接，更具体地，涉及一种电连接装置。

背景技术：

1、随着新能源汽车车身工业的不断发展，汽车车身电器及其他控制系统也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，使得各类线束和管路纵贯车身。在汽车车身安装过程中，需要将各类线束和管路按照设计布置在汽车车身内，以便于安装和检修。

2、在现有技术中汽车车身上的各类线束多采用直接捆扎的方式进行布置。当线束较多时，采用捆扎的方式难以有效地收纳各线束，导致线束布置较为凌乱，不便于安装和检修。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种电连接装置，包括至少一个连接组件所述连接组件由沿轴向延伸的n层导电装置组成，相邻两层所述导电装置至少部分重叠设置，其中，n≥2，n为正整数；至少一个外接导电装置，所述外接导电装置与所述n层中任意层导电装置电连接，所述导电装置和所述外接导电装置各自具有导体和形成在所述导体至少外周表面的绝缘体。

2、优选地，所述外接导电装置为多个，多个所述外接导电装置分别与所述n层中任意层导电装置电连接。

3、优选地，所述外接导电装置与所述导电装置焊接。

4、优选地，所述连接组件为多个，相邻两个所述连接组件并排设置。

5、优选地，所述导电装置上设置有开孔，所述外接导电装置通过所述开孔与所述导电装置电连接。

6、优选地，所述连接组件包括第一导电装置和第二导电装置，所述第一导电装置与所述第二导电装置至少部分重叠设置，所述第一导电装置和所述第二导电装置其中一者上开设有至少一个开孔，所述外接导电装置通过所述开孔与另一者电连接。

7、优选地，还包括第三导电装置，所述第一导电装置、第二导电装置及第二导电装置在径向方向上依次至少部分重叠设置，所述第二导电装置上设置至少一个第一开孔，所述第三导电装置上设有至少一个第二开孔，至少一个所述外接导电装置同时通过所述第一开孔和所述第二开孔与所述第一导电装置电连接，至少一个所述外接导电装置通过其中其它所述第二开孔与所述第二导电装置电连接。

8、优选地，还包括内置导电装置，所述内置导电装置的两端分别与相邻两个连接组件中的任意层导电装置电连接。

9、优选地，还包括屏蔽层，所述屏蔽层设置在所述绝缘体外或与所述绝缘体一体成型。

10、优选地，所述连接组件上设置有至少一个弯折部。

11、本实用新型具有以下技术效果：

12、本实用新型每个连接组件中不同的导电装置可以承载不同的电流，连接组件整体结构紧凑，使电连接装置整体上更整齐，方便线的排布，同时能够减少布线的空间，安装和检修都更加方便。

13、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种电连接装置，其特征在于，包括至少一个连接组件

2.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述外接导电装置为多个，多个所述外接导电装置分别与所述n层中任意层导电装置电连接。

3.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述外接导电装置与所述导电装置焊接。

4.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述连接组件为多个，相邻两个所述连接组件并排设置。

5.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述导电装置上设置有开孔，所述外接导电装置通过所述开孔与所述导电装置电连接。

6.根据权利要求5所述的电连接装置，其特征在于，所述连接组件包括第一导电装置和第二导电装置，所述第一导电装置与所述第二导电装置至少部分重叠设置，所述第一导电装置和所述第二导电装置其中一者上开设有至少一个开孔，所述外接导电装置通过所述开孔与另一者电连接。

7.根据权利要求6所述的电连接装置，其特征在于，还包括第三导电装置，所述第一导电装置、第二导电装置及第二导电装置在径向方向上依次至少部分重叠设置，所述第二导电装置上设置至少一个第一开孔，所述第三导电装置上设有至少一个第二开孔，至少一个所述外接导电装置同时通过所述第一开孔和所述第二开孔与所述第一导电装置电连接，至少一个所述外接导电装置通过其中其它所述第二开孔与所述第二导电装置电连接。

8.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，还包括内置导电装置，所述内置导电装置的两端分别与相邻两个连接组件中的任意层导电装置电连接。

9.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，还包括屏蔽层，所述屏蔽层设置在所述绝缘体外或与所述绝缘体一体成型。

10.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述连接组件上设置有至少一个弯折部。

技术总结
本技术公开了一种电连接装置，包括至少一个连接组件所述连接组件由沿轴向延伸的n层导电装置组成，相邻两层所述导电装置至少部分重叠设置，其中，n≥2，n为正整数；至少一个外接导电装置，所述外接导电装置与所述n层中任意层导电装置电连接，所述导电装置和所述外接导电装置各自具有导体和形成在所述导体至少外周表面的绝缘体。本技术每个连接组件中不同的导电装置可以承载不同的电流，连接组件整体结构紧凑，使电连接装置整体上更整齐，方便排布，同时能够减少布线的空间，安装和检修都更加方便。

技术研发人员：王超
受保护的技术使用者：常州捷翼汽车零部件有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/15