一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧的制作方法

本技术属于安装结构，具体涉及一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧。

背景技术：

1、时钟弹簧，又叫旋转连接器、气囊游丝、螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。一般常安装于车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上，它主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束(导电引出线)和接插件，中立销等组成，在方向盘左、右的旋转动作中，以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。

2、现有技术中，例如申请号为201220438892.x的本实用新型专利公开的一种时钟弹簧上的定位装置，通过设置定位孔与定位柱来实现时钟弹簧的定位安装，在实际安装过程中，使用螺栓穿过定位孔与车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上预留的螺纹孔连接，即可实现对时钟弹簧定位安装固定，该现有时钟弹簧虽然结构简单、有效，但是具体操作时申请人发现，由于生产加工中难免存在误差等因素，进而时钟弹簧上的安装孔与车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上预留的螺纹孔或多或少会出现位置偏差，然而对于用于连接固定的螺栓，当钟弹簧上的安装孔与车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上预留的螺纹孔存在一点偏差时，便会难以拧入，存在安装不便的问题，即使强行拧入安装固定，也会增加螺栓所受到的剪切应力，缩减使用寿命，同时不利于后期更换时安装，因此，如何方便时钟弹簧的拆装，仍需解决，为此，本申请提出一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，旨在解决现有技术下时钟弹簧因生产加工误差存在拆装不便现象的技术问题。

2、技术方案

3、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，包括时钟弹簧主体以及设置在时钟弹簧主体外侧壁底部的安装圈座；

4、所述安装圈座上设有固定机构，所述固定机构包括环绕时钟弹簧主体开设在安装圈座上的多道安装槽孔以及与在安装槽孔配合的连接结构，所述安装槽孔呈长条状，且所述安装圈座上表面环绕安装槽孔设有挡圈，所述连接结构包括嵌入挡圈内的挡板以及穿设在挡板上的丝柱，丝柱底端穿过安装槽孔，丝柱顶端设有六角端帽，所述挡圈内侧壁上开设有若干个卡槽，所述挡板侧面活动镶嵌有能够与卡槽卡接配合的卡销，所述六角端帽上螺纹穿设有能够推动卡销伸出挡板的抵紧螺栓。

5、进一步的，所述挡板底部设有导柱，所述导柱与安装槽孔滑动嵌合。

6、进一步的，所述挡板内开设有滑腔，滑腔内活动设有抵块，所述抵块与卡销之间连接有连接轴，所述六角端帽内活动设置有能够竖直嵌入滑腔内的下压条块，下压条块底端和抵块上设有相互配合的倾斜面。

7、进一步的，所述连接轴上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于抵块与滑腔内部朝向卡销的端壁之间。

8、进一步的，所述六角端帽内开设有供下压条块竖向活动的空腔，所述下压条块上设有限位凸起。

9、进一步的，所述卡销朝向挡板外部的一端设置为圆弧面。

10、进一步的，所述导柱高度与安装槽孔深度相等，所述丝柱活动贯穿导柱。

11、有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型通过使用丝柱穿过安装槽孔与车辆方向盘下方的组合开关上面或者管柱钣金上的预留的螺纹孔连接，即可实现对时钟弹簧主体的安装固定，且利用挡板和丝柱的嵌合以及导柱与安装槽孔的嵌合，能够降低丝柱受到的应力，增强了安装结构强度，此外，利用挡板和丝柱分别在长条状的挡圈和安装槽孔内活动，能够调整丝柱的位置，适应性更强，使得丝柱与安装工位上的螺纹孔连接更加容易，避免安装过程中出现个别丝柱与安装工位上的螺纹孔存在位置偏差导致时钟弹簧主体难以安装的问题。

14、在本实用新型中，通过挡板此面设置的卡销与挡圈内壁上的若干个卡槽卡接配合，在使用丝柱将时钟弹簧主体与安装工位连接固定后，只需将抵紧螺栓拧入六角端帽中，即可将卡销推出挡板侧面与挡圈内壁上对应的卡槽插接，实现对挡板的定位，在便于时钟弹簧主体安装固定的同时，确保时钟弹簧主体的安装稳定性，避免时钟弹簧主体安装固定后，挡板和丝柱在挡圈和安装槽孔内活动导致时钟弹簧主体旋转影响其使用性能的问题，此外，通过复位弹簧的设置，当抵紧螺栓抽出六角端帽后，复位弹簧能够弹力推动抵块带动卡销重新嵌入挡板侧面，有利于该结构的安装与拆卸调整。

技术特征：

1.一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，包括时钟弹簧主体(1)以及设置在时钟弹簧主体(1)外侧壁底部的安装圈座(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，其特征在于，所述挡板(8)底部设有导柱(10)，所述导柱(10)与安装槽孔(4)滑动嵌合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，其特征在于，所述挡板(8)内开设有滑腔(14)，滑腔(14)内活动设有抵块(15)，所述抵块(15)与卡销(13)之间连接有连接轴(16)，所述六角端帽(11)内活动设置有能够竖直嵌入滑腔(14)内的下压条块(17)，下压条块(17)底端和抵块(15)上设有相互配合的倾斜面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，其特征在于，所述连接轴(16)上套设有复位弹簧(18)，所述复位弹簧(18)位于抵块(15)与滑腔(14)内部朝向卡销(13)的端壁之间。

5.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，其特征在于，所述六角端帽(11)内开设有供下压条块(17)竖向活动的空腔，所述下压条块(17)上设有限位凸起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，其特征在于，所述卡销(13)朝向挡板(8)外部的一端设置为圆弧面。

7.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，其特征在于，所述导柱(10)高度与安装槽孔(4)深度相等，所述丝柱(9)活动贯穿导柱(10)。

技术总结
本技术公开了一种汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧，属于安装结构技术领域，旨在解决现有技术下时钟弹簧因生产加工误差存在拆装不便现象的技术问题。该汽车方向盘便于拆装的时钟弹簧包括时钟弹簧主体以及设置在时钟弹簧主体外侧壁底部的安装圈座；安装圈座上设有固定机构，固定机构包括环绕时钟弹簧主体开设在安装圈座上的多道安装槽孔以及与在安装槽孔配合的连接结构，安装槽孔呈长条状，且安装圈座上表面环绕安装槽孔设有挡圈，连接结构包括嵌入挡圈内的挡板以及穿设在挡板上的丝柱，丝柱底端穿过安装槽孔，丝柱顶端设有六角端帽，挡圈内侧壁上开设有若干个卡槽，挡板侧面活动镶嵌有能够与卡槽卡接配合的卡销。

技术研发人员：朱国伟
受保护的技术使用者：宁波市鄞州甬城汽车方向盘有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/14