本技术涉及汽车电池固定,特别涉及一种新能源汽车电池固定装置。
背景技术:
1、电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。
2、现有技术中的汽车电池需要进行固定操作,由于汽车行驶过程中难免遇到颠簸路段,传统对电池固定方式采用紧固,而不具备缓冲作用,造成电池紧固的边角造成夹持损伤,不具备缓冲保护作用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于,提供一种新能源汽车电池固定装置,第二滑块在夹持顶板的内侧进行滑动,对第一弹簧进行弹性挤压,能够对电池主体夹持同时增加一定缓冲作用,保护电池主体的使用。
2、为实现上述目的,提供一种新能源汽车电池固定装置,包括:固定架,所述固定架的外侧四角边缘均固定连接有固定块,所述固定块的内部螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端螺纹连接有夹持顶板,所述夹持顶板的内侧两端均开设有开口,且开口的内部滑动配合有第二滑块,所述第二滑块的一端固定连接有转轴,所述转轴的一侧转动连接有支撑杆,所述支撑杆的另一端转动配合有连接板,且连接板的底端抵触有电池主体,所述电池主体和固定架插接配合;
3、所述固定架的两侧均开设有滑轨,所述滑轨的内部滑动配合有第一滑块,所述第一滑块的外部固定连接有盖板。
4、根据所述的一种新能源汽车电池固定装置,所述电池主体的一端底部固定连接有延伸块,所述延伸块的外部插接有限位板,且限位板和固定架固定连接。
5、根据所述的一种新能源汽车电池固定装置,所述盖板和滑轨的内部均开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部螺纹连接有插销螺杆。
6、根据所述的一种新能源汽车电池固定装置,所述固定架和电池主体之间抵触有第二弹簧。
7、根据所述的一种新能源汽车电池固定装置,所述夹持顶板的内部一端和第二滑块之间固定连接有第一弹簧。
8、根据所述的一种新能源汽车电池固定装置,所述连接板的内部螺纹连接有螺栓。
9、有益效果:
10、1、本实用新型设置有延伸块和限位板,通过延伸块插入在限位板的底端,随后通过第二弹簧对电池主体进行抵触操作,将延伸块牢固插入在限位板的底端,增加固定牢固性。
11、2、本实用新型设置有螺纹杆、夹持顶板、支撑杆、第一弹簧和第二滑块,通过螺纹杆进行螺纹转动,使其夹持顶板夹持牢固,通过该结构能够对汽车电池进行稳定固定,同时通过螺纹杆的转动方便拆卸,螺纹紧固同时连接板与电池主体抵触,而支撑杆进行转动扩张支撑,第二滑块在夹持顶板的内侧进行滑动,对第一弹簧进行弹性挤压,能够对电池主体夹持同时增加一定缓冲作用,保护电池主体的使用。
12、3、本实用新型设置有盖板和插销螺杆,盖板的内侧第一滑块插入在滑轨的内部,从而实现盖板对固定架的内部电池主体防水防尘,随后插销螺杆进行紧固,实现连接,达到一体结构,同时能够保护电池主体的使用。
13、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种新能源汽车电池固定装置,其特征在于,包括:固定架(1),所述固定架(1)的外侧四角边缘均固定连接有固定块(17),所述固定块(17)的内部螺纹连接有螺纹杆(18),所述螺纹杆(18)的顶端螺纹连接有夹持顶板(2),所述夹持顶板(2)的内侧两端均开设有开口,且开口的内部滑动配合有第二滑块(13),所述第二滑块(13)的一端固定连接有转轴(9),所述转轴(9)的一侧转动连接有支撑杆(11),所述支撑杆(11)的另一端转动配合有连接板(3),且连接板(3)的底端抵触有电池主体(7),所述电池主体(7)和固定架(1)插接配合;
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置,其特征在于,所述电池主体(7)的一端底部固定连接有延伸块(15),所述延伸块(15)的外部插接有限位板(14),且限位板(14)和固定架(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置,其特征在于,所述盖板(5)和滑轨(8)的内部均开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部螺纹连接有插销螺杆(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置,其特征在于,所述固定架(1)和电池主体(7)之间抵触有第二弹簧(16)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置,其特征在于,所述夹持顶板(2)的内部一端和第二滑块(13)之间固定连接有第一弹簧(10)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置,其特征在于,所述连接板(3)的内部螺纹连接有螺栓(12)。