一种新能源汽车电池组支架的制作方法

本技术涉及电池组，尤其涉及一种新能源汽车电池组支架。

背景技术：

1、近些年来，随着汽车工业的不断发展，新能源混合动力汽车已成为市场的新宠，并且随着国家各项惠民政策的推行，新能源汽车已日益普及，由于新能源汽车有效降低了油耗及污染气体的排放，并且随着电池技术的不断发展，其动力愈发强劲，几乎已经完全能够替代燃油汽车的性能。新能源汽车的动力核心就是新能源汽车电池组，而新能源汽车电池组一般设置在汽车的底盘上。经检索：授权公布号为cn212182500u的一种新能源汽车电池组支架，包括安装支架，所述安装支架内侧贯穿连接有散热进气管，所述散热进气管两端分别连接有进气斗与排气斗，所述安装支架底部固定连接有安装防护板，所述安装防护板表面固定连接有电池安装座，所述电池安装座之间设有阻燃分隔板，所述安装支架顶部设有防护盖板，所述防护盖板表面开设有紧固螺栓孔，所述安装支架两侧开设有散气孔，所述散气孔一侧设有固定块。

2、然而上述中的技术中的新能源汽车电池组支架还存有不足之处，通过固定块、固定螺栓孔和螺栓把电池组支架进行固定在汽车的底盘上，因汽车底盘较低，导致安装和拆卸电池组支架较为麻烦，进而不便对新能源汽车电池组进行快速的拆装检修更换，降低使用的效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池组支架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种新能源汽车电池组支架，包括支架体和四个固定板，所述支架体的两侧均固定连接有两个套箱，所述支架体、套箱与固定板之间设置有快速拆装组件，所述支架体内固定连接有空心隔板，所述空心隔板的前后侧均固定连接有阻燃板，所述空心隔板的前后侧均开设有多个散热孔，所述空心隔板的两侧均固定连通有通气管，所述支架体的前后侧均开设有多个通孔，所述支架体的顶部可拆卸的固定连接有盖板，所述盖板的顶部开设有多个圆孔。

4、优选的，所述支架体的顶部开设有四个插槽，所述快速拆装组件包括固定连接在固定板底部的连接板、转动连接在套箱顶部内壁上和底部内壁上的驱动轴和滑动套设在套箱内的齿板，所述驱动轴的外侧固定套设有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合，所述齿板的一端固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有卡板，所述连接板活动插接在插槽内，所述连接板的一侧开设有卡槽，所述卡板活动卡接在卡槽内，所述移动板的外侧固定连接有两个复位弹簧，两个复位弹簧的一端分别固定连接在套箱的顶部内壁上和底部内壁上。

5、优选的，所述驱动轴的底端延伸至套箱的下方并固定连接有手轮。

6、优选的，所述手轮的底部螺纹设置有螺钉，所述套箱的底部开设有以驱动轴为圆心呈圆周分布的多个锁槽，所述螺钉活动卡接在对应的锁槽内。

7、优选的，所述套箱的顶部内壁上和底部内壁上均固定连接有支撑板，两个复位弹簧的一端分别固定连接在支撑板的一侧。

8、优选的，所述移动板滑动套设在套箱内。

9、优选的，所述所述固定板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹套设有固定螺杆。

10、优选的，所述盖板的顶部螺纹设置有四个螺纹杆，所述盖板通过四个螺纹杆固定连接在支架体的顶部，且盖板位于四个固定板之间。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

12、(1)本实用新型的一种新能源汽车电池组支架，通过连接板、插槽、卡板、卡槽、套箱、齿板、复位弹簧、驱动轴、齿轮、手轮、螺钉和锁槽的设置，便于对支架体进行快速的安装和拆卸，在安装时，通过螺钉和锁槽对卡板的锁定，进而可牢固的对支架体和电池组固定在新能源汽车底盘上，使其更加稳定牢固，同时便于后期对支架体进行快速高效的拆装，以便定期对电池组进行检修更换。

13、(2)本实用新型的一种新能源汽车电池组支架，通过空心隔板和通气管，便于空气进气空心隔板与阻燃板所形成的电池安装槽内，通过圆孔和通孔的设置，便于空气的排出，进而可高效的对电池组进行散热，通过阻燃板，可对电池组进行阻燃，通过螺纹杆，便于对盖板的拆装。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，包括支架体(1)和四个固定板(3)，所述支架体(1)的两侧均固定连接有两个套箱(5)，所述支架体(1)、套箱(5)与固定板(3)之间设置有快速拆装组件，所述支架体(1)内固定连接有空心隔板(8)，所述空心隔板(8)的前后侧均固定连接有阻燃板(10)，所述空心隔板(8)的前后侧均开设有多个散热孔(9)，所述空心隔板(8)的两侧均固定连通有通气管(4)，所述支架体(1)的前后侧均开设有多个通孔(2)，所述支架体(1)的顶部可拆卸的固定连接有盖板(7)，所述盖板(7)的顶部开设有多个圆孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述支架体(1)的顶部开设有四个插槽(13)，所述快速拆装组件包括固定连接在固定板(3)底部的连接板(17)、转动连接在套箱(5)顶部内壁上和底部内壁上的驱动轴(21)和滑动套设在套箱(5)内的齿板(18)，所述驱动轴(21)的外侧固定套设有齿轮(20)，所述齿轮(20)与齿板(18)相啮合，所述齿板(18)的一端固定连接有移动板(15)，所述移动板(15)的一侧固定连接有卡板(16)，所述连接板(17)活动插接在插槽(13)内，所述连接板(17)的一侧开设有卡槽(14)，所述卡板(16)活动卡接在卡槽(14)内，所述移动板(15)的外侧固定连接有两个复位弹簧(19)，两个复位弹簧(19)的一端分别固定连接在套箱(5)的顶部内壁上和底部内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述驱动轴(21)的底端延伸至套箱(5)的下方并固定连接有手轮(22)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述手轮(22)的底部螺纹设置有螺钉(24)，所述套箱(5)的底部开设有以驱动轴(21)为圆心呈圆周分布的多个锁槽(23)，所述螺钉(24)活动卡接在对应的锁槽(23)内。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述套箱(5)的顶部内壁上和底部内壁上均固定连接有支撑板(12)，两个复位弹簧(19)的一端分别固定连接在支撑板(12)的一侧。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述移动板(15)滑动套设在套箱(5)内。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定板(3)的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹套设有固定螺杆(6)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述盖板(7)的顶部螺纹设置有四个螺纹杆，所述盖板(7)通过四个螺纹杆固定连接在支架体(1)的顶部，且盖板(7)位于四个固定板(3)之间。

技术总结
本技术属于电池组技术领域，尤其为一种新能源汽车电池组支架，包括支架体和四个固定板，所述支架体的两侧均固定连接有两个套箱，所述支架体、套箱与固定板之间设置有快速拆装组件，所述支架体内固定连接有空心隔板。本技术的有益效果在于：通过连接板、插槽、卡板、卡槽、套箱、齿板、复位弹簧、驱动轴、齿轮、手轮、螺钉和锁槽的设置，便于对支架体进行快速的安装和拆卸，在安装时，通过螺钉和锁槽对卡板的锁定，进而可牢固的对支架体和电池组固定在新能源汽车底盘上，使其更加稳定牢固，同时便于后期对支架体进行快速高效的拆装，以便定期对电池组进行检修更换。

技术研发人员：於孝海
受保护的技术使用者：中山市卓精电器设备有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15