汽车供电设备冷却系统的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及汽车供电设备冷却系统。

背景技术：

1、汽车电瓶是汽车的供电设备，也叫蓄电池，它的工作原理就是把化学能转化为电能，为汽车上的所有用电设备进行供电，是汽车的一个重要配件。汽车电瓶正常使用寿命在1～8年不等，与车辆使用情况有很大关系。在汽车行驶的时候，电瓶会持续工作，电瓶持续工作，其自身会散发热量，从而造成电瓶温度持续升高，当电瓶温度达到一定温度的时候，容易造成电瓶损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于公开汽车供电设备冷却系统，利用冷却水带和冷却底座对电瓶进行降温散热，结构紧凑，占地空间小，安装灵活便捷，拥有冷却水带、散热棒、冷却风机、半导体制冷片等多个散热途径，散热效率高，散热效果好，大大延长了电瓶的使用寿命，此外，冷却水带、冷却底座、电瓶相对独立，可满足电瓶的拆装检修工作。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了汽车供电设备冷却系统，包括电瓶，冷却水带，若干个散热棒，冷却底座；所述冷却水带上设有若干个通孔，所述散热棒插接在通孔内，所述冷却水带两端活动连接，所述冷却水带包覆在电瓶上且散热棒一端抵接电瓶；所述冷却底座包括底板，连接在底板上的导流筒，连接在导流筒上的网板，安装在底板上且位于网板下方的冷却风机；所述电瓶放置在网板上。

3、在一些实施方式中，所述网板设有凹槽，所述凹槽内侧壁粘接有橡胶层，所述电瓶放置在凹槽内并被橡胶层挤压固定。

4、在一些实施方式中，还包括半导体制冷片，所述半导体制冷片热端粘接在网板上，所述半导体制冷片冷端贴合电瓶。

5、在一些实施方式中，所述导流筒由下至上呈喇叭状，所述导流筒底部设有若干个引风口。

6、在一些实施方式中，所述散热棒为金属棒，所述散热棒粘接在通孔内。

7、在一些实施方式中，所述冷却水带两端通过魔术贴或者字母扣连接。

8、在一些实施方式中，所述底板上设有安装孔。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽车供电设备冷却系统，利用冷却水带和冷却底座对电瓶进行降温散热，结构紧凑，占地空间小，安装灵活便捷，拥有冷却水带、散热棒、冷却风机、半导体制冷片等多个散热途径，散热效率高，散热效果好，大大延长了电瓶的使用寿命，此外，冷却水带、冷却底座、电瓶相对独立，可满足电瓶的拆装检修工作。

技术特征：

1.汽车供电设备冷却系统，其特征在于，包括电瓶，冷却水带，若干个散热棒，冷却底座；所述冷却水带上设有若干个通孔，所述散热棒插接在通孔内，所述冷却水带两端活动连接，所述冷却水带包覆在电瓶上且散热棒一端抵接电瓶；所述冷却底座包括底板，连接在底板上的导流筒，连接在导流筒上的网板，安装在底板上且位于网板下方的冷却风机；所述电瓶放置在网板上。

2.根据权利要求1所述的汽车供电设备冷却系统，其特征在于，所述网板设有凹槽，所述凹槽内侧壁粘接有橡胶层，所述电瓶放置在凹槽内并被橡胶层挤压固定。

3.根据权利要求2所述的汽车供电设备冷却系统，其特征在于，还包括半导体制冷片，所述半导体制冷片热端粘接在网板上，所述半导体制冷片冷端贴合电瓶。

4.根据权利要求1所述的汽车供电设备冷却系统，其特征在于，所述导流筒由下至上呈喇叭状，所述导流筒底部设有若干个引风口。

5.根据权利要求1所述的汽车供电设备冷却系统，其特征在于，所述散热棒为金属棒，所述散热棒粘接在通孔内。

6.根据权利要求1所述的汽车供电设备冷却系统，其特征在于，所述冷却水带两端通过魔术贴或者字母扣连接。

7.根据权利要求1所述的汽车供电设备冷却系统，其特征在于，所述底板上设有安装孔。

技术总结
本技术提供了汽车供电设备冷却系统，包括电瓶，冷却水带，若干个散热棒，冷却底座；所述冷却水带上设有若干个通孔，所述散热棒插接在通孔内，所述冷却水带两端活动连接，所述冷却水带包覆在电瓶上且散热棒一端抵接电瓶；冷却底座包括底板，连接在底板上的导流筒，连接在导流筒上的网板，安装在底板上且位于网板下方的冷却风机；所述电瓶放置在网板上。本技术提供的汽车供电设备冷却系统，结构紧凑，占地空间小，安装灵活便捷，拥有冷却水带、散热棒、冷却风机、半导体制冷片等多个散热途径，散热效率高，散热效果好，大大延长了电瓶的使用寿命，此外，冷却水带、冷却底座、电瓶相对独立，可满足电瓶的拆装检修工作。

技术研发人员：郑子迎,轩庆红,陈昌栋
受保护的技术使用者：广家院威凯（上海）检测技术有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/14