一种电池包下箱体结构的制作方法

本技术涉及电池，具体涉及一种电池包下箱体结构。

背景技术：

1、电动汽车发生碰撞时，若电池包受到碰撞、挤压、刺穿等损坏，在电池内会发生剧烈化学反应，进而产生大量热量，引起燃烧。从电池包在车辆内的安装结构来看，接线插头等结构通常设置在电池包箱体的前后方向上，即在车身的纵向，由于这些部位比较关键，一般不允许有挤压情况，因此主机厂大都从车身结构上设计加强，避免车辆正碰对电池包产生挤压。而在车身的横向，由于结构尺寸局限，以及成本考虑，部分车辆侧碰能量会传递给电池箱，而现有的电池包箱体结构上大都没有针对车辆侧碰的吸能变形结构，一旦发生严重的侧碰，巨大的侧碰能量，使电池包产生挤压，可能引起电池包漏液、起火，甚至爆炸，导致电池包的安全性能较差。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种电池包下箱体结构，在严重侧碰时能够变形吸能，减少电池包的变形，提高电池包安全性能。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池包下箱体结构，包括合围形成矩形围框结构的两个侧板和两个端板，所述侧板在装车时沿车身纵向布置，每个所述侧板的内侧均正对设置有一横梁板，所述横梁板与对应侧的所述侧板之间设置有若干吸能结构，所述吸能结构呈方形直管状，两端分别固定在同侧的所述横梁板和所述侧板正对的侧面上，当所述吸能结构受到的两端挤压力超过一定限值时，所述吸能结构的管体将被压溃。

3、在上述电池包下箱体结构中，通过在电池包两侧的横梁板与边框侧板之间的间隙处增加吸能结构，使得车辆受到剧烈侧碰时，能够先行挤压吸能结构使其溃缩变形吸能，缓冲碰撞挤压力，消耗碰撞能量，减小由边框侧板传递到横梁板上的挤压力，起到保护电池作用，减小电池包漏液、起火及爆炸险情的发生率，提高电池包安全性能。另外，在正常使用时及轻微侧碰时候，吸能结构也起到连接支撑作用，提高电池包箱体整体刚度及强度。

4、进一步的，所述吸能结构的管体上设置有诱导槽，所述诱导槽用于引导所述吸能结构沿管体轴向溃缩变形。

5、进一步的，所述诱导槽具有多对，每个所述诱导槽设于管体的一个侧壁上，且槽身垂直于管体轴向布置，每对所述诱导槽在正对的两个管体侧面上正对设置。

6、进一步的，所述诱导槽由所述吸能结构的管体侧壁向内凹陷形成，且截面为半圆弧。

7、进一步的，所述吸能结构的管体壁厚从一端向另一端逐渐减小。

8、进一步的，所述吸能结构管腔内部设置有交叉斜筋或横竖筋。

9、进一步的，所述吸能结构在所述横梁板与对应侧的所述侧板之间均匀间隔布置。

10、进一步的，还包括设于所述围框结构底部的箱底板。

11、进一步的，所述横梁板与所述箱底板固定连接，且所述横梁板的两端分别固定在一个所述端板上。

12、综上所述，采用上述电池包下箱体结构，能够加强电池包箱体刚度和强度，在剧烈侧碰中，能够减小电包受到的挤压力，提高电池包安全性能及箱体力学性能。

技术特征：

1.一种电池包下箱体结构，其特征在于，包括合围形成矩形围框结构的两个侧板(1)和两个端板(2)，所述侧板(1)在装车时沿车身纵向布置，每个所述侧板(1)的内侧均正对设置有一横梁板(3)，所述横梁板(3)与对应侧的所述侧板(1)之间设置有若干吸能结构(4)，所述吸能结构(4)呈方形直管状，两端分别固定在同侧的所述横梁板(3)和所述侧板(1)正对的侧面上，当所述吸能结构(4)受到的两端挤压力超过一定限值时，所述吸能结构(4)的管体将被压溃。

2.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述吸能结构(4)的管体上设置有诱导槽(41)，所述诱导槽(41)用于引导所述吸能结构(4)沿管体轴向溃缩变形。

3.根据权利要求2所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述诱导槽(41)有多对，每个所述诱导槽(41)设于管体的一个侧壁上，且槽身垂直于管体轴向布置，每对所述诱导槽(41)在正对的两个管体侧面上正对设置。

4.根据权利要求2或3所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述诱导槽(41)由所述吸能结构(4)的管体侧壁向内凹陷形成，且截面为半圆弧。

5.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述吸能结构(4)的管体壁厚从一端向另一端逐渐减小。

6.根据权利要求1或5所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述吸能结构(4)管腔内部设置有交叉斜筋或横竖筋。

7.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述吸能结构(4)在所述横梁板(3)与对应侧的所述侧板(1)之间均匀间隔布置。

8.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，还包括设于所述围框结构底部的箱底板(5)。

9.根据权利要求8所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述横梁板(3)与所述箱底板(5)固定连接，且所述横梁板(3)的两端分别固定在一个所述端板(2)上。

10.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构，其特征在于，所述侧板(1)的外侧设置有耳板(11)，所述耳板(11)上设有安装孔(12)。

技术总结
本技术公开了一种电池包下箱体结构，包括合围形成矩形围框结构的两个侧板和两个端板，侧板在装车时沿车身纵向布置，每个侧板的内侧均正对设置有一横梁板，横梁板与对应侧的侧板之间设置有若干吸能结构，吸能结构呈方形直管状，两端分别固定在同侧的横梁板和侧板正对的侧面上，当吸能结构受到的两端挤压力超过一定限值时，吸能结构的管体将被压溃。通过在电池包两侧的横梁板与边框侧板之间的间隙处增加吸能结构，使得车辆受到剧烈侧碰时，能够先行挤压吸能结构使其溃缩变形吸能，缓冲碰撞挤压力，消耗碰撞能量，减小由边框侧板传递到横梁板上的挤压力，起到保护电池作用，减小电池包漏液、起火及爆炸险情的发生率。

技术研发人员：晏琪
受保护的技术使用者：武汉楚能新能源有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15