一种汽车用电磁式电源总开关的制作方法

本技术涉及汽车自动控制相关，具体为一种汽车用电磁式电源总开关。

背景技术：

1、电气系统是现代化汽车中必不可少的组成部分之一，其中的电源总开关起到接通或切断整车电源，防止短路或漏电的作用，是保证整车电气系统安全的关键装置，当前汽车上安装的电源总开关一般都是电磁式电源总开关，一般包括主机本体、主机盖体、设置在主机本体内部的控制电路总成以及安装支撑主机盖体的支撑安装零件，其中，为了方便对控制电路总成进行控制调节，一般在主机本体开口处设置有可拆卸的密封结构，方便后续拆卸维护和调节。

2、经申请人检索申请号为：cn201721020973.7的一种电磁式电源总开关，包括中空的壳体，壳体内设置有工字轮，工字轮绕有线圈，工字轮表面卡接有支撑架，工字轮设置有连通线圈的电路板，电路板接口处设置有多个连接片，壳体于连接片对应的一侧设置有多个呈l形设置的外接片，多个外接片的l形纵向端与连接片电连接，多个外接片的l形横向端贯穿壳体并裸露于壳体外侧，壳体设置有包围多个外接片的l形横向端的接线口，外接片和接线口外接有相匹配的外接线；该实用新型，通过密封槽以及设置在密封槽内的密封圈完成对盖体的安装定位和密封，但是这种密封方式，留有一定的缝隙，在长时间的实用后，缝隙会随着使用年限而变大，此时外部灰尘会通过该缝隙进入到控制电路总成侧面，影响该电磁式电源总开关的工作，此时需要进行对该电磁式电源总开关壳体进行更换，成本较大，且更换复杂。

3、为此，提出一种汽车用电磁式电源总开关。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车用电磁式电源总开关，以解决上述背景技术中提出密封槽以及设置在密封槽内的密封圈完成对盖体的安装定位和密封，这种密封方式留有一定的缝隙，在长时间的实用后，缝隙会随着使用年限而变大，此时外部灰尘会通过该缝隙进入到控制电路总成侧面，影响该电磁式电源总开关的工作，此时需要进行对该电磁式电源总开关壳体进行更换，成本较大，且更换复杂的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电磁式电源总开关，包括电磁电源总开关主体、主机盖体、安装在主机盖体左右两侧的全车电源端子和电瓶端口以及安装在电磁电源总开关主体内部的控制电路总成，所述主机盖体的通过其外侧的螺纹定位机构安装在支撑架体的顶部，所述支撑架体左右两侧的内部开设有定位孔，所述主机盖体的顶部通过另一组螺纹定位机构安装定位有电磁电源总开关主体，所述电磁电源总开关主体的顶部开口处通过气囊磁吸机构安装有密封盖。

3、作为本申请的优选方案，所述全车电源端子和电瓶端口均设置有两组，所述全车电源端子分别和汽车电源的正负极连接，所述电瓶端口分别和汽车电瓶正负极连接。

4、作为本申请的优选方案，所述螺纹定位机构包括定位部件、凸起块、定位销和紧固螺栓，所述定位部件设置在主机盖体的顶部，所述定位部件的中心处安装有延伸至其外侧的凸起块，所述凸起块的内部贯穿设置有延伸至主机盖体内顶部的定位销，所述定位部件设置有两组，两组所述定位部件之间通过紧固螺栓进行安装固定。

5、作为本申请的优选方案，所述定位部件对其内侧的电磁电源总开关主体和主机盖体底部的外侧进行挤压定位，所述紧固螺栓和定位部件螺纹连接。

6、作为本申请的优选方案，所述气囊磁吸机构包括气囊、补气孔、密封塞和磁铁，所述气囊安装在电磁电源总开关主体顶部开口处的内侧，所述气囊的一侧安装有延伸至电磁电源总开关主体外部的补气孔，所述补气孔的开口处设置有密封塞，所述电磁电源总开关主体顶部开口处的外侧安装有磁铁，所述磁铁的顶部和密封盖的金属端贴合，所述密封盖延伸至气囊的内侧。

7、作为本申请的优选方案，所述气囊和磁铁均设置为环形，所述气囊位于控制电路总成的上方。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用电磁式电源总开关，通过气囊磁吸机构内部零件的设计，可通过气囊和磁铁完成对密封盖位置的安装定位，同时气囊进行挤压时，可有限的对密封盖和电磁电源总开关主体之间的缝隙进行密封处理，避免外界灰尘杂质顺着缝隙进入电磁电源总开关主体的内部，对其内部控制电路总成造成影响，延长该电磁电源总开关主体的实用寿命；

9、1、通过螺纹定位机构内部零件的设计，可对电磁电源总开关主体和主机盖体位置进行支撑定位，进一步提升在使用时的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车用电磁式电源总开关，包括电磁电源总开关主体(1)、主机盖体(2)、安装在主机盖体(2)左右两侧的全车电源端子(3)和电瓶端口(4)以及安装在电磁电源总开关主体(1)内部的控制电路总成(8)，其特征在于：所述主机盖体(2)的通过其外侧的螺纹定位机构(5)安装在支撑架体(9)的顶部，所述支撑架体(9)左右两侧的内部开设有定位孔(10)，所述主机盖体(2)的顶部通过另一组螺纹定位机构(5)安装定位有电磁电源总开关主体(1)，所述电磁电源总开关主体(1)的顶部开口处通过气囊磁吸机构(6)安装有密封盖(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电磁式电源总开关，其特征在于：所述全车电源端子(3)和电瓶端口(4)均设置有两组，所述全车电源端子(3)分别和汽车电源的正负极连接，所述电瓶端口(4)分别和汽车电瓶正负极连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用电磁式电源总开关，其特征在于：所述螺纹定位机构(5)包括定位部件(501)、凸起块(502)、定位销(503)和紧固螺栓(504)，所述定位部件(501)设置在主机盖体(2)的顶部，所述定位部件(501)的中心处安装有延伸至其外侧的凸起块(502)，所述凸起块(502)的内部贯穿设置有延伸至主机盖体(2)内顶部的定位销(503)，所述定位部件(501)设置有两组，两组所述定位部件(501)之间通过紧固螺栓(504)进行安装固定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用电磁式电源总开关，其特征在于：所述定位部件(501)对其内侧的电磁电源总开关主体(1)和主机盖体(2)底部的外侧进行挤压定位，所述紧固螺栓(504)和定位部件(501)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用电磁式电源总开关，其特征在于：所述气囊磁吸机构(6)包括气囊(601)、补气孔(602)、密封塞(603)和磁铁(604)，所述气囊(601)安装在电磁电源总开关主体(1)顶部开口处的内侧，所述气囊(601)的一侧安装有延伸至电磁电源总开关主体(1)外部的补气孔(602)，所述补气孔(602)的开口处设置有密封塞(603)，所述电磁电源总开关主体(1)顶部开口处的外侧安装有磁铁(604)，所述磁铁(604)的顶部和密封盖(7)的金属端贴合，所述密封盖(7)延伸至气囊(601)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用电磁式电源总开关，其特征在于：所述气囊(601)和磁铁(604)均设置为环形，所述气囊(601)位于控制电路总成(8)的上方。

技术总结
本技术公开了一种汽车用电磁式电源总开关，包括电磁电源总开关主体、主机盖体、安装在主机盖体左右两侧的全车电源端子和电瓶端口以及安装在电磁电源总开关主体内部的控制电路总成，所述主机盖体的通过其外侧的螺纹定位机构安装在支撑架体的顶部，所述支撑架体左右两侧的内部开设有定位孔；该汽车用电磁式电源总开关，可通过气囊和磁铁完成对密封盖位置的安装定位，同时气囊进行挤压时，可有限的对密封盖和电磁电源总开关主体之间的缝隙进行密封处理，避免外界灰尘杂质顺着缝隙进入电磁电源总开关主体的内部，对其内部控制电路总成造成影响，延长该电磁电源总开关主体的实用寿命。

技术研发人员：陈横川,蔡细林
受保护的技术使用者：安徽日正汽车部件有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15