一种新能源汽车用电缆的制作方法

本技术涉及电缆，尤其涉及一种新能源汽车用电缆。

背景技术：

1、电缆分为电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。

2、现有技术中，授权公开号为cn208189239u的一种新能源汽车用电缆，涉及电缆技术领域，包括多个导体、包裹导体的绝缘护套以及设置在绝护套外部的保护套，绝缘护套包括内层护套和外层护套，内层护套与外层护套之间形成一夹层，夹层内设有若干沿其周向均匀分布的滚珠，滚珠设置在一梯形的散热腔内，滚珠与散热腔的内壁之间形成散热通道，内层护套与外层护套上设有若干与散热通道连通的散热孔，夹层内还有铜丝网，铜丝网设置在相邻两个散热腔之间。该实用新型的电缆不仅具有高强度和耐挤压性，还具有很好的散热性能。

3、在上述技术方案中，而电缆强度不高，导线容易受到挤压，在汽车行驶过程中，出现颠簸情况下，会加剧被挤压电缆表皮的磨损速度，容易出现损坏现象，为此我们提出了一种新能源汽车用电缆。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种新能源汽车用电缆，解决了而电缆强度不高，导线容易受到挤压，在汽车行驶过程中，出现颠簸情况下，会加剧被挤压电缆表皮的磨损速度，容易出现损坏现象的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种新能源汽车用电缆，包括电缆主体，所述电缆主体外部套设有保护套，所述保护套内壁等距分布有若干连接块，每个所述连接块均与保护套固定连接，若干所述连接块之间形成有若干空槽，所述保护套外壁等距分布有若干环形槽，所述环形槽内部安装有紧固组件。

3、优选的，所述保护套与连接块均为橡胶材质。

4、优选的，所述电缆主体包括铜芯导体，所述铜芯导体外部设置有内绝缘层。

5、优选的，所述内绝缘层外部设置有外防水层。

6、优选的，所述紧固组件包括u形卡环，所述u形卡环为可变形材料制成，所述u形卡环活动连接在环形槽内部。

7、优选的，所述u形卡环的两端外表面均设置有螺纹套，两个所述螺纹套内部连接有调节螺杆。

8、优选的，所述u形卡环的两端均固定安装有固定板，所述固定板上设置有螺纹孔。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新能源汽车用电缆具有如下

10、有益效果：

11、在使用时，通过保护套能对电缆主体进行保护，避免在车辆行驶过程中，电缆主体出现磨损现象，提升电缆主体的保护效果以及耐磨性，通过连接块为橡胶且具有一定弹性，能在汽车行驶中，颠簸产生震动时，起到吸能作用，减轻电缆主体所受震感，减少磨损现象。

12、若干连接块之间形成有若干空槽，能够增大电缆主体与保护套之间的空隙，降低生产时材料的消耗，提升散热的效果。

13、在固定时，u形卡环连接在环形槽内部，能够起到限位作用，避免震动导致u形卡环出现移动现象，提升固定的稳定性。

技术特征：

1.一种新能源汽车用电缆，包括电缆主体(1)，其特征在于：所述电缆主体(1)外部套设有保护套(2)，所述保护套(2)内壁等距分布有若干连接块(5)，每个所述连接块(5)均与保护套(2)固定连接，若干所述连接块(5)之间形成有若干空槽(6)，所述保护套(2)外壁等距分布有若干环形槽(3)，所述环形槽(3)内部安装有紧固组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述保护套(2)与连接块(5)均为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述电缆主体(1)包括铜芯导体(11)，所述铜芯导体(11)外部设置有内绝缘层(12)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述内绝缘层(12)外部设置有外防水层(13)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述紧固组件(4)包括u形卡环(41)，所述u形卡环(41)为可变形材料制成，所述u形卡环(41)活动连接在环形槽(3)内部。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述u形卡环(41)的两端外表面均设置有螺纹套(42)，两个所述螺纹套(42)内部连接有调节螺杆(43)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述u形卡环(41)的两端均固定安装有固定板(44)，所述固定板(44)上设置有螺纹孔。

技术总结
本技术涉及电缆技术领域，本技术公开了一种新能源汽车用电缆，该一种新能源汽车用电缆，包括电缆主体，所述电缆主体外部套设有保护套，所述保护套内壁等距分布有若干连接块，每个连接块均与保护套固定连接，若干所述连接块之间形成有若干空槽，保护套外壁等距分布有若干环形槽，通过保护套能对电缆主体进行保护，避免在车辆行驶过程中，电缆主体出现磨损现象，提升电缆主体的保护效果以及耐磨性，通过连接块为橡胶且具有一定弹性，能在汽车行驶中，颠簸产生震动时，起到吸能作用，减轻电缆主体所受震感，减少磨损现象，若干连接块之间形成有若干空槽，能够增大电缆主体与保护套之间的空隙，降低生产时材料的消耗，提升散热的效果。

技术研发人员：张丽晶,王朴,王蔚,罗东,朱英浩,丁旭,杨风景,邵珠来
受保护的技术使用者：宝胜（山东）电缆有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15