一种汽车线束压接端子装置的制作方法

本技术涉及汽车线束压接端子设备，具体是一种汽车线束压接端子装置。

背景技术：

1、线束是电路中连接各电器设备的接线件，线束应用特别广泛，特别是随着汽车工业的发展，汽车线束的需求也越来越大，用于汽车的线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，线束两端加工有端子，用于方便电路连接，而线束端子在生产时需要对其进行压接。

2、经检索，中国实用新型专利提出了一种汽车线束端子压接装置(公告号：cn216121153u)，其通过气缸使连接板底部的压接块向下移动对压接槽内的线束端子进行压接，压接完毕后，需要先取出压接槽内的压接完毕的线束端子，再上料然后才能进行下一次的压接，无法连续加工，线束端子压接的效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车线束压接端子装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车线束压接端子装置，包括工作台、轮转上料机构和压接机构，所述工作台的下表面固定连接有多个均匀分布的支撑柱，工作台的上表面通过多个支撑杆固定连接有顶板，所述工作台上连接有轮转上料机构，轮转上料机构包括步进电机、转轴、转动块、连接杆、支撑板和支撑块，工作台的下表面安装有步进电机，步进电机的输出端贯穿工作台的下表面并通过联轴器固定连接有转轴，转轴、的上端固定连接有转动块，转动块的两侧面均通过连接杆固定连接有支撑板，支撑板的上表面安装有支撑块，支撑块上开设有均匀分布的压接槽，所述顶板上连接有压接机构，压接机构包括气缸、安装板、压板和压柱，顶板的上表面安装有气缸，气缸的输出端贯穿顶板的上表面并固定连接有安装板，安装板的下表面安装有压板，压板的下表面固定连接有均匀分布的压柱。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述压板的侧面固定连接有两个对称设置的第一连接板，第一连接板通过六角螺栓固定连接于安装板的下表面。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑块的侧面固定连接有两个对称设置的第二连接板，第二连接板通过蝶形螺栓固定连接于支撑板上。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的上表面固定连接有两个对称设置的导向杆，支撑块的侧面固定连接有两个对称设置的套块，套块套设于对应的导向杆上。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的下表面固定连接有两个对称设置的辅撑杆，辅撑杆的下端安装有万向滚珠。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑柱的下端固定套设有防滑套。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过设置的轮转上料机构，能够轮转上料，从而无需停机等待下料和上料，能够连续加工，提高了线束端子的压接效率。

技术特征：

1.一种汽车线束压接端子装置，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接端子装置，其特征在于，所述压板(17)的侧面固定连接有两个对称设置的第一连接板(18)，第一连接板(18)通过六角螺栓固定连接于安装板(16)的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接端子装置，其特征在于，所述支撑块(13)的侧面固定连接有两个对称设置的第二连接板(21)，第二连接板(21)通过蝶形螺栓固定连接于支撑板(11)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接端子装置，其特征在于，所述支撑板(11)的上表面固定连接有两个对称设置的导向杆(22)，支撑块(13)的侧面固定连接有两个对称设置的套块(20)，套块(20)套设于对应的导向杆(22)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接端子装置，其特征在于，所述支撑板(11)的下表面固定连接有两个对称设置的辅撑杆(8)，辅撑杆(8)的下端安装有万向滚珠(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接端子装置，其特征在于，所述支撑柱(2)的下端固定套设有防滑套(3)。

技术总结
本技术公开了一种汽车线束压接端子装置，涉及汽车线束压接端子设备技术领域，包括工作台、轮转上料机构和压接机构，所述工作台的下表面固定连接有多个均匀分布的支撑柱，工作台的上表面通过多个支撑杆固定连接有顶板，所述工作台上连接有轮转上料机构，轮转上料机构包括步进电机、转轴、转动块、连接杆、支撑板和支撑块，工作台的下表面安装有步进电机，步进电机的输出端贯穿工作台的下表面并通过联轴器固定连接有转轴，转轴、的上端固定连接有转动块，转动块的两侧面均通过连接杆固定连接有支撑板，本技术通过设置的轮转上料机构，能够轮转上料，从而无需停机等待下料和上料，能够连续加工，提高了线束端子的压接效率。

技术研发人员：李志,李召,杨婷婷,沈春霞,郭小芳
受保护的技术使用者：安徽博客源能源科技有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/1/15