一种天线及交通工具的制作方法

文档序号:36142516发布日期:2023-11-22 23:49阅读:243来源:国知局

本技术实施例涉及天线,特别是涉及一种天线及交通工具。


背景技术:

1、随着5g技术的普及,汽车联网的要求也越来越高,为了满足汽车对2g、3g、4g、5g网络和高精度导航等需求,车载天线的难度也越来越高。目前,车载天线通常为集成天线,即将多个天线内置于车载t-box(车载通信盒),以形成车载t-box天线。传统的车载5g-t-box天线为了提高数据传输速率和传输质量通常包括多个天线,例如:prx主集天线、drx分集天线、prx mimo天线和drx mimo天线等等。其中,prx主集天线负责射频信号的接收和发送,drx分集天线负责射频信号的辅助接收,prx mimo天线负责和prx主集天线共同接收和发送射频信号,drx mimo天线负责和drx分集天线共同辅助接收射频信号。

2、由于多个天线均设计于t-box内部的电路板上,因此多个天线之间的物理距离较近,进而多个天线之间的各个频段的隔离度通常较差。隔离度较差一般易使多个天线之间强耦合,进而导致天线信号干扰严重、回波损耗严重和辐射效率低下等等,因此,需要提高多个天线之间的隔离度,进而达到解耦的目的。


技术实现思路

1、本实用新型实施例主要解决的技术问题是提供一种天线及交通工具,能够提高天线之间的隔离度,尤其提高天线之间的低频段的隔离度。

2、为解决上述技术问题,本实用新型实施例采用的一个技术方案是:一种天线,包括基板和天线模组,基板设有天线地和缺陷地,缺陷地位于天线地的边缘,天线模组包括第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件和第四天线组件,第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件和第四天线组件之间均相隔,并且第一天线组件、第三天线组件和第四天线组件分别设置于天线地的不同边角处,第二天线组件设有馈电点和馈地点,第二天线组件设置于缺陷地,并且第二天线组件的一端与天线地连接,馈电点和馈地点均设置于缺陷地,其中,第一天线组件用于射频信号的接收和发送,第二天线组件用于射频信号的辅助接收,第三天线组件用于与第一天线组件共同接收和发送射频信号,第四天线组件用于与第二天线组件共同辅助接收射频信号。

3、可选的,第二天线组件包括第二电路板和第二辐射体,第二电路板固定于缺陷地,第二辐射体设置于第二电路板的表面,并且第二辐射体的一端延伸至与天线地连接,馈电点和馈地点均设置于第二辐射体。

4、可选的,缺陷地的面积大于第二电路板的底面积。

5、可选的,缺陷地的形状为矩形,缺陷地定义有长度和宽度,长度的范围大于或等于45mm,并且小于或等于50mm,宽度的范围大于或等于5mm,并且小于或等于8mm。

6、可选的,天线地设有挖空区域,第一天线组件设置于挖空区域,并且第一天线组件的一端与天线地连接,挖空区域用于对第一天线组件形成净空区域,以提高第一天线组件的效率。

7、可选的,挖空区域的面积大于第一天线组件的底面积。

8、可选的,第三天线组件包括第三电路板和第三辐射体,第四天线组件包括第四电路板和第四辐射体,第三电路板和第四电路板设置于天线地的对角,并且第三电路板和第四电路板对称设置,第三辐射体设置于第三电路板,第四辐射体设置于第四电路板。

9、可选的,第三辐射体的形状为扇形,和/或,第四辐射体的形状为扇形。

10、可选的,第一天线组件和第二天线组件的频率均为700mhz-960mhz、1710mhz-2690mhz和3300mhz-5000mhz,第三天线组件和第四天线组件的频率均为1710mhz-2690mhz和3300mhz-5000mhz。

11、为解决上述技术问题,本实用新型实施例采用的另一个技术方案是:提供一种交通工具,包括上述的天线。

12、本实用新型实施例的有益效果是:区别于现有技术的情况,本实用新型实施例包括基板和天线模组,基板设有天线地和缺陷地,缺陷地位于天线地的边缘,天线模组包括第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件和第四天线组件,第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件和第四天线组件之间均相隔,并且第一天线组件、第三天线组件和第四天线组件分别设置于天线地的不同边角处,第二天线组件设有馈电点和馈地点,第二天线组件设置于缺陷地,并且第二天线组件的一端与天线地连接,馈电点和馈地点均设置于缺陷地,其中,第一天线组件用于射频信号的接收和发送,第二天线组件用于射频信号的辅助接收,第三天线组件用于与第一天线组件共同接收和发送射频信号,第四天线组件用于与第二天线组件共同辅助接收射频信号。

13、通过第一天线组件、第三天线组件和第四天线组件分别设置于天线地的不同边角处,增加第一天线组件、第三天线组件和第四天线组件之间的物理距离,进而提高第一天线组件、第三天线组件和第四天线组件之间的隔离度。通过第二天线组件设置于缺陷地,使得第二天线组件可通过缺陷地实现电磁波的反射、散热和干扰,进而提高第二天线组件与其他天线组件之间的隔离度。此外,通过第二天线组件设置于缺陷地,以及馈电点和馈地点均设置于缺陷地,提升第二天线组件的低频带宽,进而使得第二天线组件同时满足较大的低频带宽和较好的隔离度,从而有利于天线的使用。



技术特征:

1.一种天线,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的天线,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的天线,其特征在于,

4.根据权利要求3所述的天线,其特征在于,

5.根据权利要求1所述的天线,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的天线,其特征在于,

7.根据权利要求1所述的天线,其特征在于,

8.根据权利要求7所述的天线,其特征在于,

9.根据权利要求1所述的天线,其特征在于,

10.一种交通工具,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的天线。


技术总结
本技术实施例涉及天线技术领域,公开了一种天线,包括基板和天线模组,基板设有天线地和缺陷地,缺陷地位于天线地的边缘,天线模组包括第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件和第四天线组件,第一天线组件、第二天线组件、第三天线组件和第四天线组件之间均相隔,并且第一天线组件、第三天线组件和第四天线组件分别设置于天线地的不同边角处,第二天线组件设有馈电点和馈地点,第二天线组件设置于缺陷地,并且第二天线组件的一端与天线地连接,馈电点和馈地点均设置于缺陷地。本技术实施例能增加第一天线组件、第三天线组件和第四天线组件之间的物理距离,同时,第二天线组件设置于缺陷地,可提高各个天线组件之间的隔离度。

技术研发人员:陈心宇,吴书锋
受保护的技术使用者:江苏信维智能汽车互联科技有限公司
技术研发日:20230613
技术公布日:2024/1/15
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