一种列车用蓄电池箱的制作方法

本技术涉及蓄电池箱，具体涉及一种列车用蓄电池箱。

背景技术：

1、电源系统作为列车最重要的子设备之一，为列车提供应急照明、通风、应急显示、维修用电、应急牵引等的电力供应。现有的蓄电池箱包括箱体，以及设于箱体内的多个蓄电池包，为了防止蓄电池包在列车运行时移动，每个蓄电池包的底部两侧设有限位板，限位板通过螺栓固定于箱体底板上，当蓄电池包数量较多时，这样安装费时费力，增加了生产成本。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的蓄电池包安装费时费力、生产成本高的缺陷，从而提供一种安装快捷方便、生产成本低的列车用蓄电池箱。

2、为此，本实用新型提供一种列车用蓄电池箱，包括箱体、两个限位板和弹性卡条，箱体具有设于其内的多排蓄电池包，且每一排均包括多个蓄电池包；两个限位板，固定于所述箱体内，且分设于每一排所述蓄电池包的前后两侧，所述限位板的高度与所述蓄电池包的高度相适配，所述限位板具有至少一个卡槽；弹性卡条，环绕两个所述限位板和一排所述蓄电池包的侧面设置，适于拉紧所述两个所述限位板和所述一排所述蓄电池包，所述弹性卡条卡入所述卡槽内。

3、所述限位板宽度方向的两侧分别设有多个所述卡槽，多个所述卡槽沿所述限位板的高度方向间隔设置。

4、所述限位板与邻近其设置的所述蓄电池包之间设有第一挡板，所述第一挡板具有设于其顶部、与邻近设置的所述蓄电池包顶面相抵的的第一挡条，以及设于其宽度方向的两侧、与邻近设置的所述蓄电池包两侧面对应相抵的第二挡条。

5、两个所述限位板的顶部之间通过第二挡板相连，所述第二挡板适于与所述蓄电池包的顶面相抵。

6、所述弹性卡条与所述蓄电池包的侧面之间设有缓冲件。

7、所述缓冲件为缠绕于所述弹性卡条上的缓冲带。

8、所述缓冲件为倒u形的缓冲条，倒u形的缓冲条成型有供所述弹性卡条插入的插槽。

9、相邻两个所述蓄电池包之间设有隔板。

10、所述箱体的底板上固定安装有分设于每一排所述蓄电池包前后两侧的安装板，所述安装板与所述箱体的宽度相适配，所述安装板上固定安装有沿其长度方向间隔设置的多个所述限位板。

11、所述限位板上成型有呈网格状的加强筋。

12、本实用新型技术方案，具有如下优点：

13、1.本实用新型提供的列车用蓄电池箱，通过在每一排蓄电池包的前后两侧固定两个限位板，并且通过弹性卡条环绕两个限位板和一排蓄电池包的侧面设置，弹性卡条用于拉紧两个限位板和一排蓄电池包，与现有技术每一个蓄电池包都要通过限位板固定的方式相比，这样安装更加快捷方便，大大提高了装配效率，降低了生产成本；另外，限位板的卡槽限制了弹性卡条的位置，避免出现弹性卡条发生偏移而与限位板分离的情况，提高了可靠性。

14、2.本实用新型提供的列车用蓄电池箱，限位板宽度方向的两侧分别设有多个卡槽，多个卡槽沿限位板的高度方向间隔设置，这样多个弹性卡条安装于不同高位的卡槽内，能够更好地对蓄电池包的位置进行限定。

15、3.本实用新型提供的列车用蓄电池箱，弹性卡条与蓄电池包的侧面之间设有缓冲件，从而减缓了蓄电池包与弹性卡条之间的磨损。

技术特征：

1.一种列车用蓄电池箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，所述限位板(3)宽度方向的两侧分别设有多个所述卡槽(4)，多个所述卡槽(4)沿所述限位板(3)的高度方向间隔设置。

3.根据权利要求1或2所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，所述限位板(3)与邻近其设置的所述蓄电池包(2)之间设有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)具有设于其顶部、与邻近设置的所述蓄电池包(2)顶面相抵的第一挡条(7)，以及设于其宽度方向的两侧、与邻近设置的所述蓄电池包(2)两侧面对应相抵的第二挡条(8)。

4.根据权利要求1所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，两个所述限位板(3)的顶部之间通过第二挡板(13)相连，所述第二挡板(13)适于与所述蓄电池包(2)的顶面相抵。

5.根据权利要求1所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，所述弹性卡条(5)与所述蓄电池包(2)的侧面之间设有缓冲件(9)。

6.根据权利要求5所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，所述缓冲件(9)为缠绕于所述弹性卡条(5)上的缓冲带。

7.根据权利要求5所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，所述缓冲件(9)为倒u形的缓冲条，倒u形的缓冲条成型有供所述弹性卡条(5)插入的插槽。

8.根据权利要求1所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，相邻两个所述蓄电池包(2)之间设有隔板(10)。

9.根据权利要求1所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，所述箱体(1)的底板上固定安装有分设于每一排所述蓄电池包(2)前后两侧的安装板(11)，所述安装板(11)与所述箱体(1)的宽度相适配，所述安装板(11)上固定安装有沿其长度方向间隔设置的多个所述限位板(3)。

10.根据权利要求1所述的列车用蓄电池箱，其特征在于，所述限位板(3)上成型有呈网格状的加强筋(12)。

技术总结
本技术提供一种列车用蓄电池箱，包括：箱体，具有设于其内的多排蓄电池包，且每一排均包括多个蓄电池包；两个限位板，固定于箱体内，且分设于每一排蓄电池包的前后两侧，限位板的高度与蓄电池包的高度相适配，限位板具有至少一个卡槽；弹性卡条，环绕两个限位板和一排蓄电池包的侧面设置，适于拉紧两个限位板和一排蓄电池包，弹性卡条卡入卡槽内。与现有技术每一个蓄电池包都要通过限位板固定的方式相比，这样安装更加快捷方便，大大提高了装配效率，降低了生产成本；另外，限位板的卡槽限制了弹性卡条的位置，避免出现弹性卡条发生偏移而与限位板分离的情况，提高了可靠性。

技术研发人员：章刚钢,连梓程,叶旭东,杨新
受保护的技术使用者：浙江时代兰普新能源有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/1/15