一种具有耐高温功能的新能源汽车线束的制作方法

本技术涉及汽车线束，特别涉及一种具有耐高温功能的新能源汽车线束。

背景技术：

1、新能源汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

2、一般的线束在高温的环境下使用，容易导致线束出现融化的现象，从而影响其使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，包括导体，所述导体的外周设置有屏蔽层，所述屏蔽层的外周设置有绝缘层，所述绝缘层的外周设置有保温层一，所述保温层一的外周设置有保温层二，所述保温层二的外周设置有阻燃层，所述阻燃层的外周设置有耐磨层。

4、优选的，所述屏蔽层的厚度为40μm～60μm。

5、优选的，所述绝缘层的厚度为30μm～50μm。

6、优选的，所述保温层一的厚度为50μm～80μm，所述保温层二的厚度为70μm～100μm。

7、优选的，所述阻燃层的厚度为60μm～80μm。

8、优选的，所述耐磨层的厚度为80μm～100μm。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过屏蔽层具有优异的耐酸碱、耐磨和耐高温性能，绝缘层采用硅橡胶，具有不怕高温和抵御严寒的特点，使用温度范围在-90～300℃，保温层一即使在非常高的温度下，也能保持其结构的整体性和尺寸的稳定性，保温层二耐温性好，连续工作温度-70-260℃的特点，阻燃层为防火棉，能在着火温度或接近着火温度下吸热分解成不可燃物质，以延缓燃烧、阻烟致使着火部位自熄，耐磨层为氯丁橡胶，具有较好的机械性能、阻燃和良好的耐磨性，有效的保护新能源汽车的线束，提高新能源汽车线束的使用寿命。

技术特征：

1.一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，包括导体(1)，其特征在于：所述导体(1)的外周设置有屏蔽层(2)，所述屏蔽层(2)的外周设置有绝缘层(3)，所述绝缘层(3)的外周设置有保温层一(4)，所述保温层一(4)的外周设置有保温层二(5)，所述保温层二(5)的外周设置有阻燃层(6)，所述阻燃层(6)的外周设置有耐磨层(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，其特征在于：所述屏蔽层(2)的厚度为40μm～60μm。

3.根据权利要求1所述的一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，其特征在于：所述绝缘层(3)的厚度为30μm～50μm。

4.根据权利要求1所述的一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，其特征在于：所述保温层一(4)的厚度为50μm～80μm，所述保温层二(5)的厚度为70μm～100μm。

5.根据权利要求4所述的一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，其特征在于：所述阻燃层(6)的厚度为60μm～80μm。

6.根据权利要求4所述的一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，其特征在于：所述耐磨层(7)的厚度为80μm～100μm。

技术总结
本技术公开了一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，包括导体，所述导体的外周设置有屏蔽层，所述屏蔽层的外周设置有绝缘层，所述绝缘层的外周设置有保温层一，所述保温层一的外周设置有保温层二，所述保温层二的外周设置有阻燃层，所述阻燃层的外周设置有耐磨层。本技术所述的一种具有耐高温功能的新能源汽车线束，屏蔽层具有耐高温性能，绝缘层不怕高温和抵御严寒，保温层一即使在非常高的温度下，也能保持其结构的整体性和尺寸的稳定性，保温层二耐温性好，阻燃层为防火棉，能在着火温度或接近着火温度下吸热分解成不可燃物质，耐磨层为氯丁橡胶，具有良好的耐磨性，有效的保护新能源汽车的线束，提高新能源汽车线束的使用寿命。

技术研发人员：代文涛,李宇,王康
受保护的技术使用者：武汉市泰亿兴电子科技有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15