一种电池包结构的制作方法

本技术涉及电池包，具体为一种电池包结构。

背景技术：

1、随着社会的进步，电动车已逐渐成为大众的选择，动力电池包作为电动车的动力提供装置，是电动车的核心部件之一。

2、cn217881710u公开了一种电池包结构，包括：底托、紧固件和上盖，所述底托呈上部开口的箱体设计，所述底托内部用于放置电池模组，所述的底托开口处内壁连接若干紧固件，紧固件底部与电池模组顶部相接触，所述的上盖通过紧固件连接于底托的开口处。本实用新型底板和侧壁采用一体设计，改变了现有技术中下盖、下盖密封圈和下盖螺栓的组合方式，使电池包的ip防护等级得到更好的保证，并且能使侧壁四周和底板都能为模组提供依托，增大热和力的传递面。

3、上述专利中在使用时还存在一些问题，如：在装配时，通常是把上盖和箱体通过螺栓进行固定连接，之后整体放入电动车的收纳槽中再通过螺栓进行固定，在出现问题时，不便于拆装检修和更换，降低了电池包的检修效率，因此，我们需要提出一种电池包结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电池包结构，具备便于拆装的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池包结构，包括顶盖，所述顶盖为中空结构，所述顶盖的内腔的两侧均设置有固定机构，两个固定机构之间设置有驱动机构；

3、箱体，所述箱体顶部的两侧均安装有固定板，所述顶盖的底部且位于固定板的对应处开设有固定槽 ，所述固定板插接在固定槽内并与固定机构卡接；

4、其中，所述固定机构包括推板，所述推板滑动连接在顶盖的内腔内，所述推板的外侧等距安装有多个固定杆，驱动机构用于驱动所述固定杆与固定板插接或分离。

5、优选的，所述驱动机构包括套管，所述套管的一端与推板的内侧连接，所述套管的内腔螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端延伸至套管的外部并连接有从动齿轮，所述顶盖的内腔安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的与从动齿轮啮合。

6、优选的，所述推板顶部和底部的前后两侧均安装有滑块 ，所述顶盖的内腔且位于滑块的对应处开设有滑槽 ，所述滑块的表面与滑槽的内腔滑动连接。

7、优选的，所述丝杆的表面且位于套管的外部连接有固定轴承，所述固定轴承的外表面套接有连接板，所述连接板与顶盖固定连接。

8、优选的，所述顶盖的内腔的两侧均安装有支撑板，所述支撑板等距开设有与固定杆相适配的圆孔 。

9、优选的，所述固定板等距开设有定位孔，所述顶盖的内腔的两侧且分别位于固定杆的对应处开设有限位孔 ，所述固定杆的外端分别依次贯穿圆孔、定位孔和限位孔并延伸至限位孔的内腔。

10、优选的，所述顶盖的两侧均安装有支板，所述支板等距开设有固定孔。

11、优选的，所述固定杆的外端为锥形设置，所述箱体的顶部连接有密封圈 ，所述密封圈的顶部与顶盖的底部贴合。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型通过顶盖、箱体、固定板、推板、固定杆和驱动机构的设置，在使用时，把顶盖固定安装在电动车相应的位置，箱体的内部组装有电池组，在安装时，把箱体顶部两侧的固定板插入固定槽内，然后通过驱动机构带动推板移动，推板带动固定杆移动，固定杆的外端分别插入圆孔、定位孔和限位孔中即可对固定板进行固定，实现顶盖和箱体的连接，其便于安装，在需要拆卸时，再次通过驱动机构带动固定杆与固定板脱离即可，其便于进行拆卸，省时省力，提高了电池包的检修效率。

技术特征：

1.一种电池包结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电池包结构，其特征在于：所述驱动机构（4）包括套管（41），所述套管（41）的一端与推板（31）的内侧连接，所述套管（41）的内腔螺纹连接有丝杆（42），所述丝杆（42）的一端延伸至套管（41）的外部并连接有从动齿轮（43），所述顶盖（1）的内腔安装有驱动电机（44），所述驱动电机（44）的输出轴连接有驱动齿轮（45），所述驱动齿轮（45）的与从动齿轮（43）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种电池包结构，其特征在于：所述推板（31）顶部和底部的前后两侧均安装有滑块（33），所述顶盖（1）的内腔且位于滑块（33）的对应处开设有滑槽（34），所述滑块（33）的表面与滑槽（34）的内腔滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电池包结构，其特征在于：所述丝杆（42）的表面且位于套管（41）的外部连接有固定轴承（6），所述固定轴承（6）的外表面套接有连接板（7），所述连接板（7）与顶盖（1）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电池包结构，其特征在于：所述顶盖（1）的内腔的两侧均安装有支撑板（8），所述支撑板（8）等距开设有与固定杆（32）相适配的圆孔（13）。

6.根据权利要求5所述的一种电池包结构，其特征在于：所述固定板（5）等距开设有定位孔（11），所述顶盖（1）的内腔的两侧且分别位于固定杆（32）的对应处开设有限位孔（12），所述固定杆（32）的外端分别依次贯穿圆孔（13）、定位孔（11）和限位孔（12）并延伸至限位孔（12）的内腔。

7.根据权利要求6所述的一种电池包结构，其特征在于：所述顶盖（1）的两侧均安装有支板（9），所述支板（9）等距开设有固定孔。

8.根据权利要求7所述的一种电池包结构，其特征在于：所述固定杆（32）的外端为锥形设置，所述箱体（2）的顶部连接有密封圈（14），所述密封圈（14）的顶部与顶盖（1）的底部贴合。

技术总结
本技术公开了一种电池包结构，属于电池包技术领域，包括顶盖和箱体，所述顶盖设置在箱体的顶部，所述顶盖的内腔的两侧均设置有固定机构，所述顶盖的内腔且位于固定机构之间设置有驱动机构；在使用时，把顶盖固定安装在电动车相应的位置，箱体的内部组装有电池组，在安装时，把箱体顶部两侧的固定板插入固定槽内，然后通过驱动机构带动推板移动，推板带动固定杆移动，固定杆的外端分别插入圆孔、定位孔和限位孔并延伸至限位孔中即可对固定板进行固定，便于安装，在需要拆卸时，再次通过驱动机构即可使固定杆与固定板脱离，便于进行拆卸，省时省力，便于拆装，提高了电池包的检修效率。

技术研发人员：毛亚楠,范纯娟,毛瑞臣
受保护的技术使用者：潍坊晨辉锂电池科技有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/12