一种新型线束防水结构的制作方法

本技术涉及汽车电动助力转向器，尤其涉及一种新型线束防水结构。

背景技术：

1、汽车电动助力转向器是汽车转向系统的电动转向装置，防水线束是转向器中的一个关键零部件。

2、现有电动助力转向器的线束防水结构分为两部分，外部采用o型圈与对象件进行过盈配合，进行外层的结构防水；内层防水结构通常采用装配过盈方式达到防水效果，这种方式的防水效果受到多方面的影响，比如橡胶过孔和线束导线的大小，比如橡胶材料的硬度等，都将影响到线束装配后的过盈量，过盈量大时装配困难，过盈量过小时，防水效果达不到。

3、有鉴于此，需要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型线束防水结构，解决了现有技术中防水效果差的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型线束防水结构，包括插头和导线，所述导线的第一端与所述插头连接，还包括引导套和橡胶塞，所述导线的第二端贯穿所述橡胶塞与所述引导套连接，所述橡胶塞与所述导线一体成型。

3、进一步的技术方案中，所述橡胶塞的一端设置有安装孔，所述引导套伸入所述安装孔与所述橡胶塞连接。

4、进一步的技术方案中，所述安装孔的内壁向外凹陷形成一卡槽，所述引导套的外侧设置有卡扣，所述引导套通过所述卡扣卡接于所述卡槽。

5、进一步的技术方案中，所述卡槽选用环形槽，所述卡扣选用一环形卡扣。

6、进一步的技术方案中，所述卡槽选用环形槽，所述卡扣的截面为凸块，所述卡扣的数量为至少3个。

7、进一步的技术方案中，所述橡胶塞包括底座和塞柱，所述塞柱与所述底座一体成型，所述底座开有所述安装孔，所述引导套伸入所述安装孔与所述底座连接。

8、进一步的技术方案中，所述塞柱的外壁向内凹陷形成一凹槽，所述凹槽套有o型圈。

9、进一步的技术方案中，所述底座开有固定孔。

10、进一步的技术方案中，所述引导套开有用于通过导线的过线孔。

11、相比于现有技术，上述技术方案带来以下技术效果：通过橡胶塞与导线绝缘层一体成型的技术方案，使导线与橡胶塞成为一个整体，提升了防水效果，简化了加工和装配工艺，降低了成本。

技术特征：

1.一种新型线束防水结构，包括插头和导线，所述导线的第一端与所述插头连接，其特征在于：还包括引导套和橡胶塞，所述导线的第二端贯穿所述橡胶塞与所述引导套连接，所述橡胶塞与所述导线一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述橡胶塞的一端设置有安装孔，所述引导套伸入所述安装孔与所述橡胶塞连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述安装孔的内壁向外凹陷形成一卡槽，所述引导套的外侧设置有卡扣，所述引导套通过所述卡扣卡接于所述卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述卡槽选用环形槽，所述卡扣选用一环形卡扣。

5.根据权利要求3所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述卡槽选用环形槽，所述卡扣的截面为凸块，所述卡扣的数量为至少3个。

6.根据权利要求2所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述橡胶塞包括底座和塞柱，所述塞柱与所述底座一体成型，所述底座开有所述安装孔，所述引导套伸入所述安装孔与所述底座连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述塞柱的外壁向内凹陷形成一凹槽，所述凹槽套有o型圈。

8.根据权利要求6所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述底座开有固定孔。

9.根据权利要求1所述的一种新型线束防水结构，其特征在于：所述引导套开有用于通过导线的过线孔。

技术总结
本技术提供了一种新型线束防水结构，包括插头和导线，所述导线的第一端与所述插头连接，还包括引导套和橡胶塞，所述导线的第二端贯穿所述橡胶塞与所述引导套连接，所述橡胶塞与所述导线一体成型，通过橡胶塞与导线绝缘层一体成型的技术方案，使导线与橡胶塞成为一个整体，提升了防水效果，简化了加工和装配工艺，降低了成本。

技术研发人员：张武,罗大志,胡双来,晏湘莲
受保护的技术使用者：株洲易力达机电有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15