一种电磁开关及具有该电磁开关的起动机的制作方法

本技术属于起动机，具体涉及一种电磁开关及具有该电磁开关的起动机。

背景技术：

1、起动机是汽车动力系统中最重要的结构之一，其可以将电能转化为机械能，从而驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。起动机的结构包括电动机、传动机构和电磁开关三大部分。现有的起动机通常采用轴向安装，轴向安装的起动机为了避免在拆卸的过程中与其他零部件产生干涉，需要在起动机的周向预留一定的空间，从而造成其所需要的拆装空间较大，在布置时需要充分考虑空间问题，导致布置难度增加，且受限于预留的拆装空间，其在拆卸时较为困难。并且，起动机的传动机构是通过驱动齿轮与发动机配合，其配合处容易产生灰尘的堆积，并且在整车涉水时容易进水，从而影响起动机的使用寿命。除此之外，电磁开关在整车涉水时，容易导致水渗入电磁开关内，从而腐蚀电磁开关内部，导致电磁开关损坏。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种电磁开关及具有该电磁开关的起动机，以解决上述技术问题中的至少一个。

2、本实用新型所采用的技术方案为：一种电磁开关，所述电磁开关包括开关壳，所述开关壳上具有与动磁芯配合的活动孔，所述动磁芯穿过所述活动孔沿所述开关壳的轴向运动；所述动磁芯的外侧具有磁芯壳，所述磁芯壳搭接在所述开关壳上，所述磁芯壳和所述开关壳的搭接处具有第一密封件。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述动磁芯和所述磁芯壳之间具有第二密封件。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一密封件和所述第二密封件分别与所述磁芯壳连接为一体。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述开关壳在所述活动孔上形成有沿所述活动孔轴向延伸的外延部，所述磁芯壳搭接在所述外延部上。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述磁芯壳与所述外延部搭接的部分形成有多个沿所述磁芯壳周向延伸的密封槽。

7、本申请还公开了一种具有前文所述电磁开关的起动机，所述电磁开关连接在所述起动机上，以接通或断开蓄电池与所述起动机之间的电路。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述起动机具有将所述起动机的电磁转矩传递至发动机的传动机构，所述传动机构具有与所述发动机的飞轮啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的外侧具有传动配合壳体，所述传动配合壳体上具有与发动机配合的壳体安装面。

9、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体安装面上具有沿所述壳体安装面延伸的壳体密封件。

10、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体安装面上形成有沿所述壳体安装面延伸的配合槽，所述壳体密封件连接在所述配合槽上。

11、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体安装面与所述发动机的飞轮的盘面垂直，所述起动机采用径向安装。

12、由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

13、1.作为本实用新型的一种优选实施方式，磁芯壳与开关壳采用搭接的方式，可以增加磁芯壳与开关壳的配合面的面积，从而减少水渗入到开关壳内，起到密封的作用。同时，由于磁芯壳与开关壳的搭接面积越大，二者所接触而形成的配合面也就越大，外界的水汽在侵入开关壳内所需要侵入的深度也越深，水汽侵入的难度越大，其防水效果也就越好，因此开关壳在活动孔上形成的沿活动孔轴向延伸的外延部增加了磁芯壳与开关壳的搭接面积，而磁芯壳搭接在外延部上，此时可以通过外延部增加与磁芯壳的接触面积，从而增加了水汽的侵入难度，从而增加了防水的效果。

14、2.作为本实用新型的一种优选实施方式，在磁芯壳和开关壳的搭接处设置第一密封件，第一密封件覆盖住磁芯壳与开关壳的连接处的连接缝，从而对其连接缝形成包覆，从而增加了密封的效果。同时，第一密封件和磁芯壳可通过硫化连接为一体的方式，减少或消除磁芯壳与第一密封件之间的缝隙，从而避免水汽的侵入，达到更好的防水效果。

15、3.作为本实用新型的一种优选实施方式，壳体安装面上具有沿壳体安装面延伸的壳体密封件，壳体密封件可以采用密封胶条，利用密封胶条填充在壳体安装面和发动机之间，从而填充起动机与发动机连接处的缝隙，防止水汽、尘土等侵入到传动配合壳体内，从而防止传动配合壳体内灰尘的堆积和水汽的侵入，提高起动机的使用寿命。

16、4.作为本实用新型的一种优选实施方式，传动配合壳体上具有与发动机配合的壳体安装面，在将起动机的传动机构与发动机的飞轮的装配过程中，可以使壳体安装面与与发动机的飞轮的盘面垂直，从而使起动机可以采用径向安装的方式完成与发动机的配合。在采用径向安装后，其在拆卸时，只需要拆下法兰处螺栓，径向拿下起动机即可，无需考虑起动机后端拆检空间边界。而壳体安装面与与发动机的飞轮的盘面垂直，可以通过控制传动齿轮与飞轮的中心距离的方式，保证齿轮能够准确啮合，从而避免顶齿的问题。

技术特征：

1.一种电磁开关(1)，其特征在于，所述电磁开关(1)包括开关壳(11)，所述开关壳(11)上具有与动磁芯(13)配合的活动孔(12)，所述动磁芯(13)穿过所述活动孔(12)沿所述开关壳(11)的轴向运动；所述动磁芯(13)的外侧具有磁芯壳(14)，所述磁芯壳(14)搭接在所述开关壳(11)上，所述磁芯壳(14)和所述开关壳(11)的搭接处具有第一密封件(15)。

2.根据权利要求1所述的电磁开关(1)，其特征在于，所述动磁芯(13)和所述磁芯壳(14)之间具有第二密封件(16)。

3.根据权利要求2所述的电磁开关(1)，其特征在于，所述第一密封件(15)和所述第二密封件(16)分别与所述磁芯壳(14)连接为一体。

4.根据权利要求1所述的电磁开关(1)，其特征在于，所述开关壳(11)在所述活动孔(12)上形成有沿所述活动孔(12)轴向延伸的外延部(17)，所述磁芯壳(14)搭接在所述外延部(17)上。

5.根据权利要求4所述的电磁开关(1)，其特征在于，所述磁芯壳(14)与所述外延部(17)搭接的部分形成有多个沿所述磁芯壳(14)周向延伸的密封槽(18)。

6.一种起动机(2)，其特征在于，具有权利要求1-5任一项所述的电磁开关(1)，所述电磁开关(1)连接在所述起动机(2)上，以接通或断开蓄电池与所述起动机(2)之间的电路。

7.根据权利要求6所述的起动机(2)，其特征在于，所述起动机(2)具有将所述起动机(2)的电磁转矩传递至发动机的传动机构(21)，所述传动机构(21)具有与所述发动机的飞轮啮合的传动齿轮(22)，所述传动齿轮(22)的外侧具有传动配合壳体(23)，所述传动配合壳体(23)上具有与发动机配合的壳体安装面(24)。

8.根据权利要求7所述的起动机(2)，其特征在于，所述壳体安装面(24)上具有沿所述壳体安装面(24)延伸的壳体密封件(25)。

9.根据权利要求8所述的起动机(2)，其特征在于，所述壳体安装面(24)上形成有沿所述壳体安装面(24)延伸的配合槽，所述壳体密封件(25)连接在所述配合槽上。

10.根据权利要求7-9任一项所述的起动机(2)，其特征在于，所述壳体安装面(24)与所述发动机的飞轮的盘面垂直，所述起动机(2)采用径向安装。

技术总结
本技术公开了一种电磁开关及具有该电磁开关的起动机，其中电磁开关包括开关壳，壳体密封件开关壳上具有与动磁芯配合的活动孔，壳体密封件动磁芯穿过壳体密封件活动孔沿壳体密封件开关壳的轴向运动；壳体密封件动磁芯的外侧具有磁芯壳，壳体密封件磁芯壳搭接在壳体密封件开关壳上，壳体密封件磁芯壳和壳体密封件开关壳的搭接处具有第一密封件。本技术的磁芯壳与开关壳采用搭接的方式，可以增加磁芯壳与开关壳的配合面的面积，从而减少水渗入到开关壳内，起到密封的作用。同时利用第一密封件在磁芯壳和开关壳的连接处形成密封结构，从而提高电磁开关的防水效果。

技术研发人员：张志斌,孙艳伟,陈翠云,崔爱爱
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15