电池侧板及电池的制作方法

本技术涉及电池，具体涉及电池侧板及电池。

背景技术：

1、随着锂离子电池技术的日益成熟，锂离子电池作为动力电池广泛应用于电动汽车和储能领域中，对锂离子电池的使用性能及安全性要求日益升高。锂离子电池在使用过程中出现短路、过充、过放等异常情况时，电池内部的各种材料之间发生化学反应，产生大量的热，引起电池的热失控，电池内部会产生大量高温气体，导致电池内部的压力急剧增大，引起电池变形甚至发生爆炸的危险。

2、为了防止气体在电池的内部积聚而导致电池爆炸，本领域的技术人员通常会在电池的壳体上设置防爆阀，当电池内部压力过大时，防爆阀开启爆破，从而将极组内部气体的排出以泄压，进而防止电池爆炸，确保人身及财产安全。对于一些比较长的电池，其防爆阀会设置在电池的壳体的侧部，并在极组和防爆阀之间隔设一电池侧板来保护极组，电池侧板是保证热失控的核心部件。

3、然而，现有的电池侧板结构单一，只能起到支撑、防护作用，对改善极组内部热失控几乎起不到作用，不利于极组内部的气体迅速排出，易发生因气道堵塞而导致的极组热失控的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种电池侧板及电池，以解决现有技术中的电池侧板结构单一，只能起到支撑、防护作用，对改善极组内部热失控几乎起不到作用，不利于极组内部的气体迅速排出，易发生因气道堵塞而导致的极组热失控的问题。

2、第一方面，本实用新型提供了一种电池侧板，该电池侧板设置于极组和防爆阀之间，所述电池侧板包括侧板本体和通气孔，所述侧板本体的面积为s；所述通气孔开设在所述侧板本体上，所述通气孔的开孔面积为s1，其中，5％＜s1/s＜50％。

3、有益效果：通过在电池侧板上开设的通气孔作为极组气道，更有利于极组内部的气体迅速排出，从而避免因气道堵塞发生极组热失控的现象。此外，本实施例中通气孔的开孔面积限定在上述尺寸范围内，可有效的避免通气孔开孔面积过大，而导致的电池侧板的结构强度低、易损坏的问题。同时还可避免通气孔的开孔面积过小，对改善极组内部热失控起不到实质的作用，使得电池内部没有足够的排气通道，导致极组易出现热失控的问题。

4、在一种可选的实施方式中，所述侧板本体上沿所述侧板本体的长度方向间隔开设有多个所述通气孔。

5、有益效果：通过沿侧板本体的长度方向在侧板本体上间隔开设的多个通气孔，能够改善侧板气流流动分布，使得整个电池内部气道分布更加均匀，从而能够进一步的防止因气道堵塞发生极组热失控的现象。

6、在一种可选的实施方式中，所述侧板本体包括相对设置的两长条边，所述长条边的边沿上分别间隔设置有多个内凹部。

7、有益效果：通过设置的内凹部能够在不影响电池侧板正常的支撑、防护作用的同时，缩减电池侧板的截面面积s，从而能够提高通气孔占比，也即提高通气孔的开孔面积s1与侧板本体的面积s的比值，从而为电池提供足够气道空间和结构安全防护。

8、在一种可选的实施方式中，所述侧板本体的两长条边的内凹部相对设置，所述侧板本体包括位于相对两个内凹部之间的收窄区和位于收窄区两侧宽度不变的不变区。

9、有益效果：通过在侧板本体两侧对称设置的内凹部，大大提高电池侧板的规整美观性，同时也方便大小不一的通气孔的排布，而且通过收窄区和不变区的交替设置，内凹部还能够增加排气通道的面积，为电池提供足够气道空间和结构安全防护。

10、在一种可选的实施方式中，所述通气孔包括设置在所述收窄区的第一通气孔和设置在所述不变区的第二通气孔，所述第一通气孔小于所述第二通气孔。

11、有益效果：通过在收窄区设置的尺寸较小的第一通气孔，在不变区设置的尺寸较大的第二通气孔，实现将大小不同的第一通气孔和第二通气孔交替设置在侧板本体上，不仅可避免连续设置多个尺寸较大的通气孔使得电池侧板的结构强度不好的问题，而且还可避免连续设置多个尺寸较小的通气孔使得开孔数量多、密集，加工难，气体不易快速排出的问题。

12、在一种可选的实施方式中，所述侧板本体背离所述极组的一侧面上设置有支撑凸起；所述支撑凸起包括沿所述侧板本体的长度方向间隔设置在所述侧板本体两侧的多个支撑凸起。

13、有益效果：通过设置的支撑凸起能够在电池装配后，抵接在壳体的内壁上，起到支撑的作用，并在两个支撑凸起之间的间隙形成排气通道，更有利于电池内部气体的快速排出，防止电池侧板与壳体内壁紧贴，气流流通不畅的问题。

14、在一种可选的实施方式中，所述支撑凸起为条形凸筋，所述条形凸筋的顶面为向远离所述极组的方向凸起的弧形抵接面。

15、有益效果：通过设置的弧形抵接面形成凸点结构，使得电池侧板与壳体点接触，减少贴合面积，并且使得两个支撑凸起之间的间隙空间更大，更有利于气体流通。

16、在一种可选的实施方式中，所述支撑凸起设置在所述侧板本体位于所述第二通气孔两侧的两长条边上。

17、有益效果：通过将支撑凸起设置在开孔尺寸更大的第二通气孔的两侧，起到加强筋的作用，能够提高第二通气孔处的结构强度。

18、在一种可选的实施方式中，所述第一通气孔和第二通气孔均为条形孔。

19、在一种可选的实施方式中，所述通气孔包括对应所述防爆阀设置的防爆阀避让孔；设定所述防爆阀的起爆区的面积为s2，所述防爆阀避让孔的面积为s3，则0.8s2＜s3＜1.2s2。

20、有益效果：防爆阀避让孔通过采用上述尺寸设计，能够有效的确保防爆阀可正常爆破，同时避免防爆阀避让孔开设面积过大影响电池侧板的结构强度。

21、第二方面，本实用新型还提供了一种电池，包括极组、壳体、防爆阀、上述任一实施方式所述的电池侧板，所述壳体内部具有容纳腔，所述极组设置于所述容纳腔中；防爆阀安装于所述壳体的侧部，所述防爆阀适于在预设压力下开启以供所述容纳腔中的气体排出；电池侧板设置在所述极组和所述防爆阀之间。

22、在一种可选的实施方式中，所述电池侧板包括相对设置的第一侧面和第二侧面，其中：所述第一侧面贴合固定在所述极组的侧壁上，所述第二侧面的两长条边上间隔设置有多个支撑凸起；所述支撑凸起适于支撑抵接在所述壳体的内壁上，以在相邻两个支撑凸起之间形成可供气流流通的排气通道。

23、有益效果：通过两个支撑凸起之间的间隙形成的排气通道，可供电池内部的气体快速排出，防止电池侧板与壳体内壁紧贴，气流流通不畅的问题。

技术特征：

1.一种电池侧板，设置于极组和防爆阀之间，其特征在于，所述电池侧板包括：

2.根据权利要求1所述的电池侧板，其特征在于，所述侧板本体上沿所述侧板本体的长度方向间隔开设有多个所述通气孔。

3.根据权利要求1所述的电池侧板，其特征在于，所述侧板本体包括相对设置的两长条边，所述长条边的边沿上分别间隔设置有多个内凹部。

4.根据权利要求3所述的电池侧板，其特征在于，所述侧板本体的两长条边的内凹部相对设置，所述侧板本体包括位于相对两个内凹部之间的收窄区和位于收窄区两侧宽度不变的不变区。

5.根据权利要求4所述的电池侧板，其特征在于，所述通气孔包括设置在所述收窄区的第一通气孔和设置在所述不变区的第二通气孔，所述第一通气孔小于所述第二通气孔。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电池侧板，其特征在于，所述侧板本体背离所述极组的一侧面上设置有支撑凸起；

7.根据权利要求6所述的电池侧板，其特征在于，所述支撑凸起为条形凸筋，所述条形凸筋的顶面为向远离所述极组的方向凸起的弧形抵接面。

8.根据权利要求1至5任一项所述的电池侧板，其特征在于，所述通气孔包括对应所述防爆阀设置的防爆阀避让孔；

9.一种电池，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，所述电池侧板包括相对设置的第一侧面和第二侧面，其中：

技术总结
本技术涉及电池技术领域，公开了电池侧板及电池，电池侧板设置于极组和防爆阀之间，电池侧板包括侧板本体和通气孔，侧板本体的面积为S；通气孔开设在侧板本体上，通气孔的开孔面积为S<subgt;1</subgt;，其中，5％＜S<subgt;1</subgt;/S＜50％。电池包括极组、壳体、防爆阀、电池侧板，极组设置于壳体的容纳腔中；防爆阀安装于壳体的侧部；电池侧板设置在极组和防爆阀之间。本技术通过在电池侧板上开设的通气孔作为极组气道，更有利于极组内部的气体迅速排出，从而避免因气道堵塞发生极组热失控的现象。此外本申请通气孔的开孔面积与侧板本体的面积的比值小于50％，可有效的避免通气孔开孔面积过大，而导致的电池侧板的结构强度低、易损坏的问题。

技术研发人员：刘友健,夏天军,袁跃,候占瑞,马永贵
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15