本技术涉及电池生产,尤其涉及一种电池箱及电池模组。
背景技术:
1、随着电池技术的不断创新,储能电池的应用场景也越来越广泛。目前,电池包的下箱体的结构多数是箱体框架与底板一体式,工艺为铝合金挤压型材拼焊为箱体框架后,再与底板拼焊成一体式的下箱体,液冷板设置于下箱体内部,且下箱体设置有开口的顶部连接于汽车底部,在汽车底部遭遇碰撞或碎石的冲击环境下,液冷板易损坏而出现漏液现象,进而导致整个电池包损坏。现有技术存在以下缺陷:当液冷板损坏时,作业人员需将下箱体从汽车底部拆下,再将电芯从下箱体顶部的开口中取出后才能更换液冷板,更换液冷板工序复杂,费时费力,售后成本高。
技术实现思路
1、本实用新型实施例的一个目的在于:提供一种电池箱,其结构简单,且其液冷板更换便捷。
2、本实用新型实施例的另一个目的在于:提供一种电池模组,其结构简单,且其维护成本低。
3、为达此目的,本实用新型实施例采用以下技术方案:
4、第一方面,提供一种电池箱,包括框架和液冷板,其中所述框架具有用于容纳电芯的容纳腔,所述框架的底部设置有与所述容纳腔连通的开口;所述液冷板包括可拆卸连接的封板和流道板,所述封板设于所述开口,所述流道板设置在所述封板远离所述容纳腔一侧,所述流道板朝向所述封板一侧设置有液冷槽,所述封板贴合所述液冷槽以形成液冷流道。
5、作为电池箱的一种优选方案,所述封板与所述框架固定连接,所述流道板与所述框架可拆卸连接。
6、作为电池箱的一种优选方案,所述流道板上设置有通孔,所述框架上对应所述通孔位置设置有螺纹孔,螺栓穿过所述通孔旋拧至所述螺纹孔内,以使所述流道板与所述框架连接;或,
7、所述流道板与所述框架卡扣连接。
8、作为电池箱的一种优选方案,所述流道板和所述封板两者中一个设置有定位销,所述流道板和所述封板两者中另一个设置有导向槽,所述定位销插设于所述导向槽;或,
9、所述流道板和所述框架两者中一个设置有定位销,所述流道板和所述框架两者中另一个设置有导向槽,所述定位销插设于所述导向槽。
10、作为电池箱的一种优选方案,所述封板上间隔设置有进液口和出液口,所述框架上设置有进液管和出液管,所述进液口与所述进液管连通,所述出液口与所述出液管连通。
11、作为电池箱的一种优选方案,所述液冷板包括一块所述封板和至少两块所述流道板,所有的所述流道板均平铺在所述封板上,所述封板对应每个所述流道板的所述液冷槽均设置有所述进液口和所述出液口,所有的所述进液口均与所述进液管连通,所有的所述出液口均与所述出液管连通。
12、作为电池箱的一种优选方案,所述电池箱还包括密封圈,所述流道板与所述框架间设置有所述密封圈;和/或,
13、所述流道板朝向所述封板的一侧还设置有密封胶槽,所述密封胶槽用于容纳所述封板与所述流道板连接的密封胶。
14、作为电池箱的一种优选方案,所述电池箱还包括底护板,所述底护板设置在所述流道板背离所述封板的一侧,所述底护板与所述框架可拆卸连接。
15、作为电池箱的一种优选方案,所述封板的厚度为t,1.0mm≤t≤2.5mm。
16、第二方面,提供一种电池模组,包括箱盖、电芯和如上述的电池箱,所述电芯设置在所述电池箱的容纳腔内,所述箱盖与所述电池箱可拆卸连接。
17、本实用新型实施例的有益效果为:通过将液冷板设置于框架底部,使液冷板损坏时,作业人员能直接在汽车电池包的底部对电池箱的液冷板进行更换,维护方便,省时省力;通过将液冷板的封板与框架集成形成可以用于容纳电芯电池箱,减少传统电池箱底板的设置,提升了电池箱的空间利用率;流道板与封板可拆卸连接组合形成液冷板,使液冷板更换时可以仅更换底部的流道板,有效降低液冷板的维修成本。
1.一种电池箱,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述封板与所述框架固定连接,所述流道板与所述框架可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于,所述流道板上设置有通孔,所述框架上对应所述通孔位置设置有螺纹孔,螺栓穿过所述通孔旋拧至所述螺纹孔内,以使所述流道板与所述框架连接;或,
4.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于,所述流道板和所述封板两者中一个设置有定位销,所述流道板和所述封板两者中另一个设置有导向槽,所述定位销插设于所述导向槽;或,
5.根据权利要求1-4任一项所述的电池箱,其特征在于,还包括密封圈,所述流道板与所述框架间设置有所述密封圈;和/或,
6.根据权利要求1-4任一项所述的电池箱,其特征在于,还包括底护板,所述底护板设置在所述流道板背离所述封板的一侧,所述底护板与所述框架可拆卸连接。
7.根据权利要求1-4任一项所述的电池箱,其特征在于,所述封板的厚度为t,1.0mm≤t≤2.5mm。
8.一种电池模组,其特征在于,包括箱盖、电芯和如权利要求1-7任一项所述的电池箱,所述电芯设置在所述电池箱的容纳腔内,所述箱盖与所述电池箱可拆卸连接。