一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构的制作方法

本技术涉及电动汽车充电，尤其是涉及一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构。

背景技术：

1、某些车型整车布置中，交流充电机位置与充电口位置较远，导致交流充电线束走线很长。

2、但是目前市面上大部分交流充电线束与充电插座都是不可分离式设计，所以当充电插座出现故障时，就需要把整条线束拆卸并更换，维修成本非常高。

3、因此，继续设计一种可分离式电动汽车充电插座与线束快拆式结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，可实现单手交流线束与插座快速拆卸，降低售后维修成本，降低生产装配难度。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、本实用新型给出了一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，包括一套对配公母端子，其中：

4、线束压接母端子装入上壳体中，组成上壳体组件；公端子装入插座本体，组成下壳体组件；

5、所述上壳体组件插入所述下壳体组件形成导通回路，并采用卡扣组件进行固定，通过按压解锁卡扣组件进行上壳体组件和下壳体组件的分离。

6、优选地，所述卡扣组件包括设置在上壳体上的卡钩，以及设置在插座本体上的母扣，通过卡钩和母扣的咬合，使上壳体与插座本体固定在一起。

7、优选地，所述卡钩的端部为勾体，中间部分与所述上壳体固定连接形成支点，另一端部的卡扣悬臂设计为按压部位，通过按压卡扣悬臂使勾体抬起完成脱钩。

8、优选地，所述上壳体中设置有用于插入卡扣悬臂以防止卡扣组件松脱的连接器位置保证机构。

9、优选地，所述连接器位置保证机构上设置有凸台，用于支撑所述上壳体上卡扣悬臂按压部位，使卡扣悬臂无法下按。

10、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

11、1)交流线束与插座可拆卸；

12、2)单手操作，快速分离；

13、3)降低售后维修成本；

14、4)降低生产装配难度。

技术特征：

1.一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，其特征在于，包括一套对配公母端子，其中：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，其特征在于，所述卡扣组件(7)包括设置在上壳体(3)上的卡钩(71)，以及设置在插座本体(6)上的母扣(72)，通过卡钩(71)和母扣(72)的咬合，使上壳体(3)与插座本体(6)固定在一起。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，其特征在于，所述卡钩(71)的端部为勾体(711)，中间部分与所述上壳体(3)固定连接形成支点，另一端部的卡扣悬臂(712)设计为按压部位，通过单手按压卡扣悬臂(712)使勾体(711)抬起完成脱钩。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，其特征在于，所述上壳体(3)中设置有用于插入卡扣悬臂(712)以防止卡扣组件(7)松脱的连接器位置保证机构(2)。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，其特征在于，所述连接器位置保证机构(2)上设置有凸台(21)，用于支撑所述上壳体(3)上卡扣悬臂按压部位，使卡扣悬臂(712)无法下按。

技术总结
本技术涉及一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，一种电动汽车充电插座与线束快拆式结构，包括一套对配公母端子，其中：线束压接母端子装入上壳体中，组成上壳体组件；公端子装入插座本体，组成下壳体组件；所述上壳体组件插入所述下壳体组件形成导通回路，并采用卡扣组件进行固定，通过按压解锁卡扣组件进行上壳体组件和下壳体组件的分离。与现有技术相比，本技术通过按压解锁的方式实现上下壳体组件快速分离，从而实现交流线束与插座快速拆卸。

技术研发人员：申雪科,方强,宋春来
受保护的技术使用者：安波福中央电气（上海）有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/25