底板总成和具有其的电池的制作方法

本技术涉及电池，尤其是涉及一种底板总成和具有其的电池。

背景技术：

1、随着新能源汽车的大力发展，电动车频繁出现各种自燃，其中因电池受到撞击特别是电池底部受到撞击导致自燃的占比较高。在电池中设有排气通道，将热失控的电芯中的气体排出，以减缓电芯热失控的蔓延，但电芯热失控时排出的气体冲击力较大容易压溃排气通道。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种底板总成，所述底板总成可以提高电池底部的抗撞击能力、提高电池单体在电池内的稳定性，并提升电池的安全性和工作过程中的可靠性。

2、本实用新型还提出一种具有上述底板总成的电池。

3、根据本实用新型第一方面的底板总成，所述底板总成支撑在电池单体的下侧，所述电池单体具有朝向所述底板总成设置的泄压机构，所述底板总成包括：第一板和第二板，所述第一板和所述第二板均为水平板且上下间隔布置，所述第一板位于所述第二板的上侧；多个连接筋，多个所述连接筋连接在所述第一板和所述第二板之间，多个所述连接筋沿水平面的第一方向延伸并在水平面内的第二方向上间隔排布，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述底板总成形成有开口向上的排气通道，所述排气通道沿所述第二方向延伸。

4、根据本实用新型第一方面的底板总成，通过设置第一板和第二板，多个连接筋连接在第一板和第二板之间，可以提升电池底部的抗撞击能力，提高电池单体在电池内的稳定性，通过设置排气通道，排气通道可以将泄压机构排向底板总成的气体排出，从而提升电池的安全性，通过连接筋的延伸方向和排气通道的延伸方向垂直，多个支撑筋在排气通道两侧对第一板进行支撑，可以降低排气通道排气时被压溃的概率，从而提升电池工作过程中的可靠性。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述排气通道由所述第一板向下凹陷形成。

6、根据本实用新型的一些实施例，在上下方向上，所述排气通道的深度与所述底板总成的总高度之间的比值为50％-90％；和/或，在从上往下的方向上，所述排气通道在所述第一方向上相对的两个侧壁相向延伸，且所述排气通道的两个侧壁与所述第一板之间的夹角为15°-60°；和/或，所述排气通道的开口侧在所述第一方向上的宽度与所述泄压机构在所述第一方向上的最大尺寸之间的比值为1.2-1.5。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述排气通道的数量为多个，多个所述排气通道在所述第一方向上间隔排布，相邻的两个所述连接筋与所述第一板和所述第二板之间配合限定出连通通道，所述连通通道沿所述第一方向延伸，所述排气通道的侧壁上形成有贯通所述排气通道的侧壁的通气口，所述排气通道通过所述通气口与所述连通通道相连通。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述通气口为多个，多个所述通气口沿所述第二方向间隔排布，相邻两个所述通气口在所述第二方向上的间距与所述泄压机构在所述第二方向上的最大尺寸之间的比值为1-3。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述排气通道在所述第二方向上的长度与多个所述电池单体在所述第二方向上的总长度之间的比值为1.1-1.3。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述连接筋相对于水平面倾斜设置，且在所述第二方向上，相邻的两个所述连接筋的倾斜方向相同或相反。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述连接筋与水平面之间的夹角为25°-65°；和/或，在所述第二方向上，相邻的两个所述连接筋之间的最大间距与所述底板总成在上下方向的高度之间的比值为6-9。

12、根据本实用新型的一些实施例，在上下方向上，所述底板总成的高度与电池的箱体的总高度之间的比值为1/10-1/4；和/或，所述连接筋的厚度与所述底板总成在上下方向的高度之间的比值为1/5-1/2。

13、根据本实用新型第二方面的电池，包括箱体和多个电池单体，所述箱体包括框架和上述根据本实用新型第一方面的底板总成，所述底板总成连接在所述框架的底部，多个所述电池单体设于所述箱体内并支撑于所述底板总成上，多个所述电池单体的至少部分泄压机构朝向所述底板总成设置并与所述排气通道连通。

14、根据本实用新型第二方面的电池，通过设置上述根据本实用新型第一方面实施例的底板总成，底板总成可以和框架配合限定出电池单体的装配空间，实现多个电池单体的装配。除此之外，底板总成的抗撞击能力较强、排气效率较高，并且还具有吸能和减振的能力，从而可以提升电池底部的抗撞击能力、电池的安全性和电池内部元件的稳定性。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种底板总成，所述底板总成支撑在电池单体的下侧，所述电池单体具有朝向所述底板总成设置的泄压机构，其特征在于，所述底板总成包括：

2.根据权利要求1所述的底板总成，其特征在于，所述排气通道由所述第一板向下凹陷形成。

3.根据权利要求2所述的底板总成，其特征在于，在上下方向上，所述排气通道的深度与所述底板总成的总高度之间的比值为50％-90％；和/或，

4.根据权利要求2所述的底板总成，其特征在于，所述排气通道的数量为多个，多个所述排气通道在所述第一方向上间隔排布，

5.根据权利要求4所述的底板总成，其特征在于，所述通气口为多个，多个所述通气口沿所述第二方向间隔排布，相邻两个所述通气口在所述第二方向上的间距与所述泄压机构在所述第二方向上的最大尺寸之间的比值为1-3。

6.根据权利要求1所述的底板总成，其特征在于，所述排气通道在所述第二方向上的长度与多个所述电池单体在所述第二方向上的总长度之间的比值为1.1-1.3。

7.根据权利要求1所述的底板总成，其特征在于，所述连接筋相对于水平面倾斜设置，且在所述第二方向上，相邻的两个所述连接筋的倾斜方向相同或相反。

8.根据权利要求7所述的底板总成，其特征在于，所述连接筋与水平面之间的夹角为25°-65°；和/或，

9.根据权利要求7所述的底板总成，其特征在于，在上下方向上，所述底板总成的高度与电池的箱体的总高度之间的比值为1/10-1/4；和/或，

10.一种电池，其特征在于，包括箱体和多个电池单体，所述箱体包括框架和根据权利要求1-9中任一项所述的底板总成，所述底板总成连接在所述框架的底部，多个所述电池单体设于所述箱体内并支撑于所述底板总成上，多个所述电池单体的至少部分泄压机构朝向所述底板总成设置并与所述排气通道连通。

技术总结
本技术公开了一种底板总成和具有其的电池，所述底板总成支撑在电池单体的下侧，所述电池单体具有朝向所述底板总成设置的泄压机构，所述底板总成包括：第一板和第二板，所述第一板和所述第二板均为水平板且上下间隔布置，所述第一板位于所述第二板的上侧；多个连接筋，多个所述连接筋连接在所述第一板和所述第二板之间，多个所述连接筋沿水平面的第一方向延伸并在水平面内的第二方向上间隔排布，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述底板总成形成有开口向上的排气通道，所述排气通道沿所述第二方向延伸。根据本技术的底板总成，可以提高电池底部的抗撞击能力和电池单体的稳定性，并降低排气通道排气时被压溃的概率。

技术研发人员：成传胜,云静,赵亮
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15