箱体组件、电池及用电装置的制作方法

本申请涉及电池，更具体地说，是涉及一种箱体组件、电池及用电装置。

背景技术：

1、在新能源汽车中，通常采用电池作为动力来源。电池通过挂载组件与汽车连接，电池包括箱体和盖体，箱体具有底板和支撑梁，在支撑梁上设置有通孔，挂载组件包括中部套筒、转接套筒、顶部套筒和底部套筒，中部套筒穿过横梁上的通孔，中部套筒的底端通过底部套筒与箱体的底板固定，中部套筒的顶端连接有转接套筒，转接套筒的顶端通过顶部套筒与盖体连接。从而将挂载组件与箱体固定连接。

2、相关技术中，中部套筒与底部套筒之间、中部套筒与转接套筒之间、转接套筒与顶部套筒之间均为螺纹连接。如此设置，使得在安装或拆卸顶部套筒的过程中，拧动顶部套筒，会带动转接套筒转动，也即存在转接套筒跟转现象。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种箱体组件，旨在解决现有技术中的挂载组件拆卸过程中转接套筒跟转现象。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：

3、第一方面，提供一种箱体组件，包括：

4、箱体，具有底板；

5、盖体，盖体与箱体配合形成容置空间；

6、分隔梁，设置于容置空间内，以将容置空间分隔为多个容纳单元；

7、挂载组件，包括筒体、第一锁紧件和第二锁紧件，筒体与分隔梁为一体成型结构，第一锁紧件连接盖体和筒体，第二锁紧件连接底板和筒体；挂载组件设置有挂载孔，挂载孔贯穿设置于第一锁紧件、筒体和第二锁紧件。

8、在本申请实施例提供的箱体组件中，筒体和分隔梁为一体成型就结构，筒体和分隔梁通过第一锁紧件与盖体连接，通过第二锁紧件与底板连接，从而使得筒体、分隔梁、底板和盖体连接固定。通过在挂载孔内穿设连接件，以通过连接件将箱体组件固定在用电装置(例如汽车)内。由于挂载组件中的筒体与分隔梁为一体成型结构，因此无需进行筒体与分隔梁的装配操作，节省了箱体组件的装配时间。由于挂载组件中不存在转接套筒，第一锁紧件与筒体直接连接，而筒体与分隔梁为一体成型结构，因此在将第一锁紧件与筒体连接或拆卸时，以及将第二锁紧件与筒体连接或拆卸时，筒体均不会相对于分隔梁转动或摆动，也即不会存在转接套筒跟转现象。

9、在一种可能的设计中，箱体组件还包括第一密封件，第一密封件设置于盖体与筒体之间。

10、在该种设置方式中，第一密封件的设置可提高盖体与筒体之间的密封性能。

11、在一种可能的设计中，盖体设置有第一通孔，筒体包括主体部和位于主体部一端的第一凸部，主体部位于盖体的一侧，第一凸部的部分穿过第一通孔并位于盖体的另一侧，第一凸部设置有第一外螺纹，第一锁紧件设置有与第一外螺纹匹配的第一螺纹孔。

12、在该种设置方式中，由于盖体设置有第一通孔，因此第一凸部可伸出至盖体，以使得第一凸部位于容置空间的外侧，便于实现与第一锁止件的连接。由于第一锁止件设置有第一螺纹孔，而第一凸部设置有第一外螺纹，因此第一凸部与第一锁止件通过螺纹配合连接，连接强度高，拆装效率高。

13、在一种可能的设计中，箱体组件还包括第二密封件，第二密封件设置于筒体与底板之间。

14、在该种设置方式中，第二密封件的设置可提高底板与筒体之间的密封性能。

15、在一种可能的设计中，底板包括底护板和冷却结构，冷却结构位于底护板面向盖体的一侧，箱体组件还包括第三密封件，第三密封件位于冷却结构与底板之间，且第三密封件围设于筒体外周。

16、在该种设置方式中，第三密封件的设置可提高水冷结构与筒体之间的密封性能。

17、在一种可能的设计中，底板包括底护板和冷却结构，冷却结构位于底护板面向盖体的一侧，筒体与冷却结构焊接连接。

18、在该种设置方式中，焊接的连接方式可提高筒体与冷却结构之间的密封性能。

19、在一种可能的设计中，在分隔梁的宽度方向上，第一锁紧件的最大尺寸小于或等于分隔梁的最大尺寸。

20、在该种设置方式中，在分隔梁的宽度方向上，第一锁紧件不会伸出至分隔梁的外侧，也即减小了电池模组与第一锁紧件发生碰撞的可能性。

21、在一种可能的设计中，底板具有第二通孔，筒体包括主体部和位于主体部一端的第二凸部，主体部位于底板的一侧，第二凸部的部分穿过第二通孔并位于底板的另一侧，第二凸部设置有第二外螺纹，第二锁紧件设置有与第二外螺纹匹配的第二螺纹孔。

22、在该种设置方式中，第二锁紧件与第二凸部螺纹配合连接，使得第二锁紧件的拆装更为便捷。

23、在一种可能的设计中，筒体靠近于第二锁紧件的一端设置有第三螺纹孔，第二锁紧件设置有与第三螺纹孔匹配的第三外螺纹。

24、在该种设置方式中，第二锁紧件的部分伸入至第三螺纹孔中，从而减少第二锁紧件外漏在桶体外侧的部分的长度。

25、在一种可能的设计中，容置空间内设置有多个分隔梁，至少一个分隔梁设置有挂载组件。

26、在该种设置方式中，多个分隔梁中，可仅部分设置有挂载组件，也可全部设置有挂载组件，可通过挂载需求设置挂载组件的位置及数量。

27、在一种可能的设计中，在分隔梁的长度方向上，分隔梁上间隔设置有多个挂载组件。

28、在该种设置方式中，在一个分隔梁上设置有多个挂载组件，可增加箱体组件的挂载点位数量，提高挂载稳定性。

29、在一种可能的设计中，分隔梁靠近盖体的一侧设置有避让区。

30、在该种设置方式中，避让区可用于对箱体内的构件进行避让，增加箱体内结构布局紧凑度，更为有效利用容置空间。

31、第二方面，提供一种电池，包括：如上述任一项技术方案的箱体组件。

32、由于电池包括上述箱体组件，因此至少包括上述箱体组件的全部有益效果，在此不再赘述。

33、第三方面，提供一种用电装置，用电装置包括如上述技术方案的电池，电池用于提供电能。

34、由于用电装置包括上述电池，因此至少具有上述电池的全部有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种箱体组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述箱体组件还包括第一密封件，所述第一密封件设置于所述盖体与所述筒体之间。

3.如权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述盖体设置有第一通孔，所述筒体包括主体部和位于所述主体部一端的第一凸部，所述主体部位于所述盖体的一侧，所述第一凸部的部分穿过所述第一通孔并位于所述盖体的另一侧，所述第一凸部设置有第一外螺纹，所述第一锁紧件设置有与所述第一外螺纹匹配的第一螺纹孔。

4.如权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述箱体组件还包括第二密封件，所述第二密封件设置于所述筒体与所述底板之间。

5.如权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述底板包括底护板和冷却结构，所述冷却结构位于所述底护板面向所述盖体的一侧，所述箱体组件还包括第三密封件，所述第三密封件位于所述冷却结构与所述底板之间，且所述第三密封件围设于所述筒体外周。

6.如权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述底板包括底护板和冷却结构，所述冷却结构位于所述底护板面向所述盖体的一侧，所述筒体与所述冷却结构焊接连接。

7.如权利要求1-6任一项所述的箱体组件，其特征在于，在所述分隔梁的宽度方向上，所述第一锁紧件的最大尺寸小于或等于所述分隔梁的最大尺寸。

8.如权利要求1-6任一项所述的箱体组件，其特征在于，所述底板具有第二通孔，所述筒体包括主体部和位于所述主体部一端的第二凸部，所述主体部位于所述底板的一侧，所述第二凸部的部分穿过所述第二通孔并位于所述底板的另一侧，所述第二凸部设置有第二外螺纹，所述第二锁紧件设置有与所述第二外螺纹匹配的第二螺纹孔。

9.如权利要求1-6任一项所述的箱体组件，其特征在于，所述筒体靠近于所述第二锁紧件的一端设置有第三螺纹孔，所述第二锁紧件设置有与所述第三螺纹孔匹配的第三外螺纹。

10.如权利要求1-6任一项所述的箱体组件，其特征在于，所述容置空间内设置有多个分隔梁，至少一个分隔梁设置有所述挂载组件。

11.如权利要求10所述的箱体组件，其特征在于，在所述分隔梁的长度方向上，所述分隔梁上间隔设置有多个所述挂载组件。

12.如权利要求11所述的箱体组件，其特征在于，所述分隔梁靠近所述盖体的一侧设置有避让区。

13.一种电池，其特征在于，包括：如权利要求1至12中任一项所述的箱体组件。

14.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括如权利要求13所述的电池，所述电池用于提供电能。

技术总结
本申请适用于电池技术领域，提供了一种箱体组件、电池及用电装置，箱体组件包括箱体、盖体、分隔梁和挂载组件，箱体具有底板，盖体与箱体配合形成容置空间；设置于容置空间内，以将容置空间分隔为多个容纳单元；挂载组件包括筒体、第一锁紧件和第二锁紧件，筒体与分隔梁为一体成型结构，第一锁紧件连接盖体和筒体，第二锁紧件连接底板和筒体；挂载组件设置有挂载孔，挂载孔贯穿设置于第一锁紧件、筒体和第二锁紧件。本申请提供的箱体组件由于筒体与分隔梁为一体成型结构，因此可在一定程度上减轻甚至避免筒体发生跟转现象。

技术研发人员：王勇,马俊,王庆
受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/3/12