配电连接器密封结构的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体地，涉及一种配电连接器密封结构。

背景技术：

1、配电盒上往往设置有连接器结构，使得线缆能够穿过连接器结构与盒体内部的接线端子连接，在连接器结构内部往往设置有密封套来增加密封性能；例如专利号为cn201920505699.5的中国专利就提供了一种新型高压配电盒屏蔽线固定结构，包括线鼻子，配电盒箱体，电缆，在所述电缆端部嵌套有密封结构，所述密封结构卡接于配电盒箱体一侧，所述配电盒箱体另一侧设置有屏蔽块，所述电缆依次穿过密封结构、配电盒箱体、屏蔽块后连接线鼻子。诸如上述现有技术中的密封结构多为密封套，长时间使用后需要对密封套进行更换，由于线缆的一端固定在盒体内，另一端连接有其他元器件，更换密封套时需要将盒体打开，拆除线缆后才便于更换。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种配电连接器密封结构，解决了现有配电盒上的连接器密封套，难以进行外部更换的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种配电连接器密封结构，所述配电连接器密封结构包括可拆卸地设置在壳体上的引线套，所述引线套由两个半圆壳体拼接形成，所述半圆壳体的内部分别贴合设置有半圆密封垫，所述引线套的外部套接有锁套，所述锁套上环绕形成有弹性片，所述弹性片上形成有卡合槽，所述半圆壳体表面形成有卡勾，使得所述卡勾卡合在所述卡合槽内。

3、优选地，所述半圆壳体中靠近所述壳体的一端形成有第一弧形延伸部，所述半圆密封垫的端部形成有第二弧形延伸部，使得所述第一弧形延伸部能够将所述第二弧形延伸部压紧在所述壳体表面。

4、优选地，所述第一弧形延伸部通过螺丝紧固在所述壳体表面。

5、优选地，所述壳体表面靠近所述第一弧形延伸部处环绕设置有多个限位块。

6、优选地，所述卡勾设置在两个所述半圆壳体的对接处。

7、本实用新型提供了一种配电连接器密封结构，所述配电连接器密封结构包括可拆卸地设置在壳体上的引线套，所述引线套由两个半圆壳体拼接形成，所述半圆壳体的内部分别贴合设置有半圆密封垫，所述引线套的外部套接有锁套，所述锁套上环绕形成有弹性片，所述弹性片上形成有卡合槽，所述半圆壳体表面形成有卡勾，使得所述卡勾卡合在所述卡合槽内。有益效果：在装配过程中，锁套套接在线缆表面，将半圆密封垫分别贴合在半圆壳体内部，之后将两个半圆壳体拼接以形成引线套，并压紧在线缆表面，将锁套套接在引线套外壁，以将两个半圆壳体压紧，锁套和引线套之间通过卡勾和卡合槽卡紧，之后将引线套利用螺丝锁紧在壳体上；当需要更换内部密封垫时，将锁套拆除，在壳体外部拆卸螺丝打开两个半圆壳体即可；本实用新型提供的配电连接器密封结构，可以在壳体外部直接对密封垫进行拆除更换，无需拆卸线缆。

8、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种配电连接器密封结构，其特征在于，所述配电连接器密封结构包括可拆卸地设置在壳体(3)上的引线套，所述引线套由两个半圆壳体(8)拼接形成，所述半圆壳体(8)的内部分别贴合设置有半圆密封垫(11)，所述引线套的外部套接有锁套(5)，所述锁套(5)上环绕形成有弹性片(6)，所述弹性片(6)上形成有卡合槽(7)，所述半圆壳体(8)表面形成有卡勾(9)，使得所述卡勾(9)卡合在所述卡合槽(7)内。

2.根据权利要求1所述的配电连接器密封结构，其特征在于，所述半圆壳体(8)中靠近所述壳体(3)的一端形成有第一弧形延伸部(10)，所述半圆密封垫(11)的端部形成有第二弧形延伸部(2)，使得所述第一弧形延伸部(10)能够将所述第二弧形延伸部(2)压紧在所述壳体(3)表面。

3.根据权利要求2所述的配电连接器密封结构，其特征在于，所述第一弧形延伸部(10)通过螺丝紧固在所述壳体(3)表面。

4.根据权利要求2所述的配电连接器密封结构，其特征在于，所述壳体(3)表面靠近所述第一弧形延伸部(10)处环绕设置有多个限位块(4)。

5.根据权利要求1所述的配电连接器密封结构，其特征在于，所述卡勾(9)设置在两个所述半圆壳体(8)的对接处。

技术总结
本技术公开了一种配电连接器密封结构，所述配电连接器密封结构包括可拆卸地设置在壳体上的引线套，所述引线套由两个半圆壳体拼接形成，所述半圆壳体的内部分别贴合设置有半圆密封垫，所述引线套的外部套接有锁套，所述锁套上环绕形成有弹性片，所述弹性片上形成有卡合槽，所述半圆壳体表面形成有卡勾，使得所述卡勾卡合在所述卡合槽内。解决了现有配电盒上的连接器密封套，难以进行外部更换的问题。

技术研发人员：蔡浩,陈健
受保护的技术使用者：滁州市震沅精密科技有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/2/8