一种电池箱体底板结构的制作方法

本技术涉及电池箱体加工，具体涉及一种电池箱体底板结构。

背景技术：

1、电池包箱体是动力电池的主要承载结构，是保证动力电池能够正常工作的重要部件，箱体内部安装电池模组、热管理系统、电气系统、电池管理系统及其相关安装结构件，外部安装点与整车连接，在电动汽车使用过程中为电池起保护作用，因此需要一定的强度，同时为了保证电池包的能量密度，电池包箱体的质量需要控制；电池箱体一般包括不同的底板组成，其结构是实体，现有技术中，例如2018年10月12日，申请人万向一二三股份公司、万向集团公司，设计的《电池箱体板》可以看出，该箱体底板为拼接结构，其表面具有外凸的闭合状棱条，导致其底板表面不平整，同时一般的电池箱体底板采用不锈钢钣金制作，导致其笨重，作为一种技术改进，本公司设计一种全新的结构，特申请此发明创造。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种电池箱体底板结构，可以改善以上的不足。

2、本实用新型涉及一种电池箱体底板结构，用于电池箱体的拼接件，包括铝合金制作的底板本体，所述底板本体层薄状，为矩形板，其两端设置拼接凹槽，所述拼接凹槽宽8.3mm，深为5.2mm，所述底板本体厚度为12mm，所述底板本体内部设置贯穿底板本体左右两端的通槽；所述通槽的高度与凹槽的宽度相同；所述底板本体的顶面设置第一孔和第二孔；所述第一孔和第二孔与通槽贯通。

3、进一步的，所述第一孔呈圆形，其直径为4mm。

4、进一步的，所述第二孔长度16mm，宽8mm，并具有弧形转角结构。

5、进一步的，相邻所述通槽之间形成间隔棱，所述间隔棱的截面呈“i”形。

6、进一步的，所述通孔形成的镂空区占底板本体的65％.这么高的比例在市面上是少有的，尽可能的降低了底板的重量。

7、本实新型改进巧妙，采用铝质板体结构制作，降低了成本，同时设计了通槽，可以降低重量，设计的凹槽作为咬合结构，整体为矩形，便于拼接，同时只有两侧存在凹槽，利于安装。

技术特征：

1.一种电池箱体底板结构，其特征在于：用于电池箱体的拼接件，包括铝合金制作的底板本体，所述底板本体层薄状，为矩形板，其两端设置拼接凹槽，所述拼接凹槽宽8.3mm，深为5.2mm，所述底板本体厚度为12mm，所述底板本体内部设置贯穿底板本体左右两端的通槽；所述通槽的高度与凹槽的宽度相同；所述底板本体的顶面设置第一孔和第二孔；所述第一孔和第二孔与通槽贯通。

2.根据权利要求1所述的一种电池箱体底板结构，其特征在于：所述第一孔呈圆形，其直径为4mm。

3.根据权利要求1所述的一种电池箱体底板结构，其特征在于：所述第二孔长度16mm，宽8mm，并具有弧形转角结构。

4.根据权利要求1所述的一种电池箱体底板结构，其特征在于：相邻所述通槽之间形成间隔棱，所述间隔棱的截面呈“i”形。

技术总结
本技术涉及一种电池箱体底板结构，用于电池箱体的拼接件，包括铝合金制作的底板本体，所述底板本体层薄状，为矩形板，其两端设置拼接凹槽，所述拼接凹槽宽8.3mm，深为5.2mm，所述底板本体厚度为12mm，所述底板本体内部设置贯穿底板本体左右两端的通槽；所述通槽的高度与凹槽的宽度相同；所述底板本体的顶面设置第一孔和第二孔；所述第一孔和第二孔与通槽贯通。本实新型改进巧妙，采用铝质板体结构制作，降低了成本，同时设计了通槽，可以形成散热结构，设计的凹槽作为咬合结构，整体为矩形，便于拼接，同时只有两侧存在凹槽，利于安装。

技术研发人员：何洋,吴小平,王光明,何林
受保护的技术使用者：重庆恒佳汽车科技有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/3/12