电池包冷却装置、电池管理系统及电动工程机械的制作方法

本技术涉及电池包，具体涉及一种电池包冷却装置、电池管理系统及电动工程机械。

背景技术：

1、现有的电动工程机械通常都配备有电池包，电池包中包括多个电池，每个电池都需要散热，以防止电池过热降低电池寿命或者直接引发电池故障。现有技术中，通常在电池包周围安装冷却装置以对电池包散热，冷却散热装置多由散热器和冷却管路组成，散热器向冷却管路输送冷却液，冷却液经过冷却管路流入电池的散热管路，对电池散热。

2、现有技术中通常是设置一个主冷却管路和多个并联的支冷却管路，支冷却管路包括支冷却进水管路和支冷却出水管路，每个支冷却管路与电池的散热管路连通。但是，在电池包中的电池较多的情况下，支冷却管路的数量为电池数量的两倍，支冷却管路需要较大的布置空间，冷却管路在布置过程中存在困难。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的是提供一种电池包冷却装置、电池管理系统及电动工程机械，以解决现有技术中存在的电池包中电池较多时，电池包冷却装置的冷却管路布置困难的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型的第一方面提供一种电池包冷却装置，电池包包括多个沿第一方向层叠布置的电池组，每个电池组均包括多个沿第二方向依次排布的电池，每个电池均设有用于散热的散热管路，其中，第一方向与第二方向垂直，电池包冷却装置包括：

3、散热器，具有散热器出水口和散热器进水口；和

4、冷却管路，包括主管路和连接于主管路上的多层支管路，每层支管路与每层电池组对应安装并用于对电池组进行冷却，每层支管路对应将每层电池包的多个电池的散热管路依次连通，主管路的进水口与散热器出水口连通，主管路的出水口与散热器进水口连通。

5、在本实用新型实施例中，电池组具有电池组进水口和电池组出水口，主管路，包括主进水管路和主出水管路，主进水管路与散热器出水口连通，主出水管路与散热器进水口连通；支管路，包括支进水管路和支出水管路，支进水管路的一端与主出水管路连通，支进水管路的另一端与电池组进水口连通，支出水管路的一端与主出水管路连通，支出水管路的另一端与电池组出水口连通。

6、在本实用新型实施例中，支管路还包括连通管路，连通管路用于串联连通每个电池组中的多个散热管路。

7、在本实用新型实施例中，主进水管路的内径大于支进水管路的内径，主出水管路的内径大于支出水管路的内径。

8、在本实用新型实施例中，多层支管路组成一列支管路组件，主出水管路、主进水管路、支管路组件以及电池包的数量相同。

9、在本实用新型实施例中，电池包的数量为多个，电池包冷却装置还包括：第一多通阀，第一多通阀的一端与散热器出水口连通，第一多通阀的其余端分别与多个主进水管路连通；和第二多通阀，第二多通阀的一端与散热器进水口连通，第二多通阀的其余端分别与多个主出水管路连通。

10、在本实用新型实施例中，电池包冷却装置还包括排气组件，排气组件通过排气管路与主出水管路连通。

11、本实用新型的第二方面提供一种电池管理系统，包括：电池包，包括多个沿第一方向层叠布置的电池组，每个电池组均包括多个沿第二方向依次排布的电池，每个电池均设有用于散热的散热管路；以及上述的电池包冷却装置。

12、在本实用新型实施例中，散热器布置于电池包的上端，冷却管路布置于电池包的顶壁和侧壁。

13、本实用新型的第三方面提供一种电动工程机械，包括上述的电池管理系统。

14、通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的电池包冷却装置具有如下的有益效果：

15、本实用新型提供的电池包冷却装置包括冷却管路，其中，冷却管路包括多层支管路，每层支管路可以将多个电池包的散热管路依次连通。在电池包中的电池较多时，若是支冷却管路均并联的话，支冷却管路较多，占用空间较大，难以布置。相较于将每个电池的散热管路都并联连通，本实用新型的电池包冷却装置减少了冷却管路中支冷却管路的数量，冷却管路的占用空间减少，使电池包冷却装置的冷却管路布置更为方便。

16、本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种电池包冷却装置，其特征在于，所述电池包(200)包括多个沿第一方向层叠布置的电池组，每个所述电池组均包括多个沿第二方向依次排布的电池，每个所述电池均设有用于散热的散热管路，其中，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述电池包冷却装置(100)包括：

2.根据权利要求1所述的电池包冷却装置，其特征在于，所述电池组具有电池组进水口和电池组出水口，所述主管路(21)包括主进水管路(211)和主出水管路(212)，所述主进水管路(211)与所述散热器出水口连通，所述主出水管路(212)与所述散热器进水口连通；

3.根据权利要求2所述的电池包冷却装置，其特征在于，所述支管路(22)还包括连通管路(23)，所述连通管路(23)用于串联连通每个所述电池组中的多个所述散热管路。

4.根据权利要求2所述的电池包冷却装置，其特征在于，所述主进水管路(211)的内径大于所述支进水管路(221)的内径，所述主出水管路(212)的内径大于所述支出水管路(222)的内径。

5.根据权利要求2所述的电池包冷却装置，其特征在于，多层所述支管路(22)组成一列支管路组件，所述主出水管路(212)、所述主进水管路(211)、所述支管路组件以及所述电池包(200)的数量相同。

6.根据权利要求5所述的电池包冷却装置，其特征在于，所述电池包(200)的数量为多个，所述电池包冷却装置(100)还包括：

7.根据权利要求2至6任意一项所述的电池包冷却装置，其特征在于，所述电池包冷却装置(100)还包括排气组件(4)，所述排气组件(4)通过排气管路(5)与所述主出水管路(212)连通。

8.一种电池管理系统，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的电池管理系统，其特征在于，所述散热器(1)布置于所述电池包(200)的上端，所述冷却管路(2)布置于所述电池包(200)的顶壁和侧壁。

10.一种电动工程机械，其特征在于，包括根据权利要求8或者9所述的电池管理系统。

技术总结
本技术涉及电池包技术领域，具体涉及一种电池包冷却装置、电池管理系统及电动工程机械。电池包包括多个沿第一方向层叠布置的电池组，每个电池组均包括多个沿第二方向依次排布的电池，每个电池均设有用于散热的散热管路，其中，第一方向与第二方向垂直，电池包冷却装置包括：散热器，具有散热器出水口和散热器进水口；冷却管路，包括主管路和连接于主管路上的多层支管路，每层支管路与每层电池组对应安装并用于对电池组进行冷却，每层支管路对应将每层电池包的多个电池的散热管路依次连通，主管路的进水口与散热器出水口连通，主管路的出水口与散热器进水口连通。本技术的电池包冷却装置中支冷却管路较少，占用空间少，冷却管路布置方便。

技术研发人员：蔡诚,张鑫,袁卓敏,余炯,董志伟
受保护的技术使用者：中联重科土方机械有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/2/19