一种电池包及车辆的制作方法

本申请属于电池能源，具体涉及一种电池包及车辆。

背景技术：

1、随着科技的进步和发展，电动汽车的发展越来越受到人们的关注。其中，电池包为电动汽车提供动力来源，有着较为重要的作用。

2、现有技术中，为了使得电池包具有较大的电容量，提高电动汽车的续航能力，同时节省电池包所占的空间，通常在电池包中设置两个电池组，并将两个电池组层叠设置。

3、然而，发明人在研究现有技术的过程中发现，层叠设置的两个电池组之间难以实现较好的气密隔绝。若其中一个电池组失控，喷出高温且有害的气体或电解液，容易扩散至其中另一个电池组对其产生损害，导致电池包完全失效甚至发生爆炸，安全性较差。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种电池包及车辆。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提出了一种电池包，所述电池包包括：第一电池组、第二电池组、第一箱体以及第二箱体；

4、所述第一箱体和所述第二箱体层叠设置，所述第一箱体具有第一腔体，所述第一电池组容纳于所述第一腔体，所述第二箱体具有所述第二腔体，所述第二电池组容纳于所述第二腔体。

5、可选地，所述第一箱体包括第一外壁和与所述第一外壁连接的第一底面，所述第一外壁和所述第一底面围合形成所述第一腔体。

6、可选地，所述第二箱体包括第二外壁和与所述第二外壁连接的第二底面，所述第二外壁连接于所述第一底面，所述第二外壁和所述第二底面围合形成所述第二腔体。

7、可选地，所述电池包还包括紧固件，所述紧固件分别连接于所述第二外壁和所述第一底面，以将所述第二箱体连接于所述第一箱体。

8、可选地，所述第二外壁设有连接端，所述第一底面设有连接柱；

9、所述紧固件穿设于所述连接端，并嵌设于所述连接柱。

10、可选地，所述连接柱设有安装槽，所述紧固件嵌设于所述安装槽。

11、可选地，所述安装槽的槽壁设有螺纹结构，至少部分所述紧固件与所述螺纹结构螺纹连接。

12、可选地，所述连接端远离所述第二外壁的外表面延伸，所述连接柱朝向所述连接端延伸。

13、可选地，所述连接端设有通孔，所述紧固件穿设于所述通孔，所述通孔的轴线与所述连接柱的轴线重合。

14、可选地，所述紧固件为螺栓、螺柱或者螺钉中的其中一种。

15、可选地，所述电池包还包括汇流排，所述汇流排穿设于所述第一底面，且分别电连接于所述第一电池组和所述第二电池组。

16、可选地，所述第一底面设有开孔，所述汇流排穿设于所述开孔。

17、可选地，所述电池包还包括密封件，所述密封件设置于所述开孔的外周，以对所述开孔进行密封。

18、可选地，所述密封件为密封胶或者密封棉中的其中一种。

19、可选地，所述电池包还包括顶盖，所述顶盖连接于所述第一箱体远离所述第二箱体的一侧。

20、可选地，所述电池包还包括配电模块，所述配电模块设置于所述第一腔体和所述第二腔体中的至少一个。

21、第二方面，本申请实施例提出了一种车辆，所述车辆包括所述的电池包。

22、本申请实施例中，所述电池包包括：第一电池组、第二电池组、第一箱体以及第二箱体；所述第一箱体和所述第二箱体层叠设置，所述第一箱体设有第一腔体，所述第一电池组容纳于所述第一腔体，所述第二箱体设有所述第二腔体，所述第二电池组容纳于所述第二腔体。这样，通过第一箱体的第一腔体为第一电池组提供容纳空间，通过第二箱体的第二腔体为第二电池组提供容纳空间，由于第一箱体和第二箱体层叠设置，第一腔体和第二腔体分隔设置，使得第一电池组和第二电池组被分隔处于不同的空间内，对第一电池组和第二电池组实现较好的气密隔绝。若其中一个电池组失控喷出高温且有害的气体或电解液时，也不会对另一个电池组产生损害。避免了第一电池组和第二电池组直接层叠设置而使得其中一个失控喷出高温且有害的气体或电解液时容易扩散至其中另一个产生损害，降低了电池包完全失效甚至发生爆炸的安全隐患，提高了电池包的安全性能。

23、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：第一电池组、第二电池组、第一箱体以及第二箱体；

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一箱体包括第一外壁和与所述第一外壁连接的第一底面，所述第一外壁和所述第一底面围合形成所述第一腔体。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二箱体包括第二外壁和与所述第二外壁连接的第二底面，所述第二外壁连接于所述第一底面，所述第二外壁和所述第二底面围合形成所述第二腔体。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括紧固件，所述紧固件分别连接于所述第二外壁和所述第一底面，以将所述第二箱体连接于所述第一箱体。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第二外壁设有连接端，所述第一底面设有连接柱；

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述连接柱设有安装槽，所述紧固件嵌设于所述安装槽。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述安装槽的槽壁设有螺纹结构，至少部分所述紧固件与所述螺纹结构螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述连接端远离所述第二外壁的外表面延伸，所述连接柱朝向所述连接端延伸。

9.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述连接端设有通孔，所述紧固件穿设于所述通孔，所述通孔的轴线与所述连接柱的轴线重合。

10.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述紧固件为螺栓、螺柱或者螺钉中的其中一种。

11.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括汇流排，所述汇流排穿设于所述第一底面，且分别电连接于所述第一电池组和所述第二电池组。

12.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述第一底面设有开孔，所述汇流排穿设于所述开孔。

13.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括密封件，所述密封件设置于所述开孔的外周，以对所述开孔进行密封。

14.根据权利要求13所述的电池包，其特征在于，所述密封件为密封胶或者密封棉中的其中一种。

15.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括顶盖，所述顶盖连接于所述第一箱体远离所述第二箱体的一侧。

16.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括配电模块，所述配电模块设置于所述第一腔体和所述第二腔体中的至少一个。

17.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1－16任一项所述的电池包。

技术总结
本申请实施例提供了一种电池包及车辆，电池包包括：第一电池组、第二电池组、第一箱体以及第二箱体；第一箱体和第二箱体层叠设置，第一箱体具有第一腔体，第一电池组容纳于第一腔体，第二箱体具有第二腔体，第二电池组容纳于第二腔体。通过第一箱体的第一腔体为第一电池组提供容纳空间，通过第二箱体的第二腔体为第二电池组提供容纳空间，使得第一电池组和第二电池组被分隔处于不同的空间内，对第一电池组和第二电池组实现较好的气密隔绝。

技术研发人员：蔡晨,康微卿,公绪斌,张中林,周燕飞
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/3/21