一种新能源汽车用电池包锁定结构的制作方法

本技术涉及新能源汽车电池包安装，具体为一种新能源汽车用电池包锁定结构。

背景技术：

1、新能源汽车都有同一个特点，都具有电池包。电池包内部的结构相似，都具备电池、放置电池的箱体、高低压线束等，电池包通常通过设置在电池包和汽车车架之间的锁定结构进行连接，锁定结构可使电池包与新能源汽车车架之间进行拆装，为后续的电池包更换的维修提供便利。

2、现有公开技术方案如公开号为cn219226511u的一种新能源汽车用电池包锁定结构，用于将电池包安装于车架上，所述新能源汽车用电池包锁定结构包括主体、连接件和锁定件。所述主体用于设于所述车架上，该主体具有通孔。所述连接件用于安装电池包，该连接件穿过所述通孔从而与所述主体连接。所述锁定件活动设于所述主体上，所述锁定件具有连接孔，且该连接孔的直径小于所述连接件的直径，其中所述锁定件具有锁定位置和解锁位置。当所述锁定件位于锁定位置时，所述连接件被固定在所述连接孔内，使得该连接件被锁定于所述通孔处；当所述锁定件位于解锁位置时，所述锁定件解除对所述连接件的锁定。该新能源汽车用电池包锁定结构，结构简单，锁止与解锁方便快速。

3、上述新能源汽车用电池包锁定结构，通过锁定件与连接件通过弹性件的作用对电池包进行锁定，但是新能源汽车在行驶过程中，难免会产生颠簸容易导致锁定件与连接件的连接处为直径较小的连接杆断裂，导致电池包掉落，为此，我们提出一种新能源汽车用电池包锁定结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电池包锁定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池包锁定结构，包括夹持u型侧板，以及安装在夹持u型侧板左右两侧的锁定夹持机构，和安装在夹持u型侧板上的限位部件；

3、所述夹持u型侧板之间设置有安装底板，所述安装底板的两侧均固定有固定件，所述安装底板的一侧设置有车架主体；

4、所述电池包锁定结构的内部安装有电池包主体。

5、优选地，所述夹持u型侧板与安装底板套接，且安装底板通过固定件以及穿设在固定件内的螺栓与车架主体固定连接。

6、优选地，所述锁定夹持机构包括夹持螺杆，所述夹持螺杆与夹持u型侧板的连接处设置有连接螺母，且夹持螺杆与安装底板的连接处设置有衔接套环。

7、优选地，两组所述夹持u型侧板通过夹持螺杆、连接螺母、衔接套环分别在安装底板的两侧滑动，且夹持螺杆在衔接套环内转动。

8、优选地，所述锁定夹持机构还包括防脱件，所述防脱件与安装底板一体式连接，且两组安装底板与防脱件构成工字型结构，所述安装底板通过防脱件在夹持u型侧板内滑动。

9、优选地，所述限位部件包括固定架，所述固定架的一侧设置有限位板，所述限位板与固定架之间设置有夹持弹簧，以及穿设在夹持弹簧内部的导向伸缩杆，所述限位板与夹持u型侧板的连接处开设有导向滑槽，以及设置在导向滑槽内部的导向滑块。

10、优选地，所述限位板通过夹持弹簧、导向伸缩杆与固定架弹性连接，且限位板通过导向滑槽、导向滑块在夹持u型侧板上实现滑动。

11、上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。

12、同时，通过以上技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：

13、本实用新型通过设置的锁定夹持机构能够使夹持u型侧板在安装底板上滑动，从而对内部设置的电池包主体进行左右方向的夹持，并且u型结构的夹持u型侧板可刚好卡在电池包主体的左右两侧，能够防止电池包主体在颠簸时发生脱落；

14、本实用新型的限位部件能够对电池包主体的另外两侧进行夹持限位，能够防止新能源汽车在行驶过程中发生颠簸引起电池包主体移位，整个电池包锁定结构能够实现前后左右和底部的全方位固定，提高电池包主体安装的可靠性。

技术特征：

1.一种新能源汽车用电池包锁定结构，其特征在于，包括夹持u型侧板(3)，以及安装在夹持u型侧板(3)左右两侧的锁定夹持机构(4)，和安装在夹持u型侧板(3)上的限位部件(7)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包锁定结构，其特征在于，所述夹持u型侧板(3)与安装底板(6)套接，且安装底板(6)通过固定件(5)以及穿设在固定件(5)内的螺栓与车架主体(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包锁定结构，其特征在于，所述锁定夹持机构(4)包括夹持螺杆(401)，所述夹持螺杆(401)与夹持u型侧板(3)的连接处设置有连接螺母(402)，且夹持螺杆(401)与安装底板(6)的连接处设置有衔接套环(403)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电池包锁定结构，其特征在于，两组所述夹持u型侧板(3)通过夹持螺杆(401)、连接螺母(402)、衔接套环(403)分别在安装底板(6)的两侧滑动，且夹持螺杆(401)在衔接套环(403)内转动。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包锁定结构，其特征在于，所述锁定夹持机构(4)还包括防脱件(404)，所述防脱件(404)与安装底板(6)一体式连接，且两组安装底板(6)与防脱件(404)构成工字型结构，所述安装底板(6)通过防脱件(404)在夹持u型侧板(3)内滑动。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池包锁定结构，其特征在于，所述限位部件(7)包括固定架(701)，所述固定架(701)的一侧设置有限位板(702)，所述限位板(702)与固定架(701)之间设置有夹持弹簧(703)，以及穿设在夹持弹簧(703)内部的导向伸缩杆(704)，所述限位板(702)与夹持u型侧板(3)的连接处开设有导向滑槽(705)，以及设置在导向滑槽(705)内部的导向滑块(706)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用电池包锁定结构，其特征在于，所述限位板(702)通过夹持弹簧(703)、导向伸缩杆(704)与固定架(701)弹性连接，且限位板(702)通过导向滑槽(705)、导向滑块(706)在夹持u型侧板(3)上实现滑动。

技术总结
本技术涉及新能源汽车电池包安装技术领域，具体为一种新能源汽车用电池包锁定结构，包括夹持U型侧板，以及安装在夹持U型侧板左右两侧的锁定夹持机构，和安装在夹持U型侧板上的限位部件。本技术通过设置的锁定夹持机构能够使夹持U型侧板在安装底板上滑动，从而对内部设置的电池包主体进行左右方向的夹持，并且U型结构的夹持U型侧板可刚好卡在电池包主体的左右两侧，能够防止电池包主体在颠簸时发生脱落，限位部件能够对电池包主体的另外两侧进行夹持限位，能够防止新能源汽车在行驶过程中发生颠簸引起电池包主体移位，整个电池包锁定结构能够实现前后左右和底部的全方位固定，提高电池包主体安装的可靠性。

技术研发人员：黄志军,黄稳岩
受保护的技术使用者：江苏洛柳精密科技有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/2/19