汽车交直流一体充电座的制作方法

本技术涉及汽车充电，更具体的说是涉及一种汽车交直流一体充电座。

背景技术：

1、新能源汽车替代燃油汽车已经是世界各国的普遍共识，随着科学技术的不断进步，新能源汽车也向轻量化、集成化、智能化方向极速发展。目前，市场上的交流插座和直流插座大多是分开的两种插座，安装交流插座和直流插座在同一个车上，占用的空间较大，为满足交直流充电，需要分别安装直流充电插座和交流充电插座，安装和使用均较复杂；再者，直流快充插座的正负级接线柱外接的两个导电片相互平行且临近，则在利用直流电快充时，两个导电片通过的电流大而产生的电磁场，两个电磁场处于同一个平面内而会相互干扰，致使电信号不稳定，影响充电效率。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种交直流一体且充电效率稳定的充电座。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：汽车交直流一体充电座，包括基板、定位于基板上的交流插座组件、位于交流插座组件下方的直流插座组件、与交流插座组件相连的交流线缆和与直流插座组件相连且与交流线缆互不干扰的直流线缆，所述直流插座组件包括有壳体、正导电柱、负导电柱、正导电片、负导电片和辅导电片，所述壳体定位于基板上，所述正导电柱和负导电柱同时贯穿基板和壳体，所述负导电柱和正导电柱呈上下分布，所述正导电片、负导电片和辅导电片均位于壳体内，所述正导电片保持竖直且与正导电柱连接，所述负导电片与负导电柱连接，所述正导电片长度方向与负导电片的长度方向的夹角呈90度，所述辅导电片位于正导电片一侧且与负导电柱远离负导电柱的一端固定连接，所述辅导电片和正导电片均与直流线缆电连接。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述正导电柱和负导电柱两者的长度方向与直流线缆的长度方向的夹角均呈90度。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述正导电片与正导电柱的连接处与负导电片与负导电柱的连接处均位于同一竖直平面内。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述正导电片和负导电片均呈弯折状，所述正导电片未与正导电柱连接的部分和负导电片未与负导电柱连接的部分未位于同一平面内，所述正导电片的宽度方向垂直于辅导电片的宽度方向。

6、本实用新型的有益效果：通过将正导电片长度方向与负导电片长度方向的夹角呈90度使得正导电片产生的电磁场与负导电片产生的电磁场相互垂直而互不干扰，同时因辅导电片与正导电片距离远，则辅导电片产生的电磁场对正导电片产生的电磁场干扰性低，如此设计相比现有技术将正导电片和负导电片平行且相邻的设计减缓了正导电片与负导电片之间的电信号干扰，确保了电流的稳定性和充电效率；将交流插座组件和直流插座组件均集成于同一个基板上的设计相比现有技术能够简化安装操作以及减少安装空间，同时便于使用选择性充电。

技术特征：

1.一种汽车交直流一体充电座，其特征在于：包括基板(1)、定位于基板(1)上的交流插座组件(2)、位于交流插座组件(2)下方的直流插座组件(3)、与交流插座组件(2)相连的交流线缆(4)和与直流插座组件(3)相连且与交流线缆(4)互不干扰的直流线缆(5)，所述直流插座组件(3)包括有壳体(31)、正导电柱(32)、负导电柱(33)、正导电片(34)、负导电片(35)和辅导电片(36)，所述壳体(31)定位于基板(1)上，所述正导电柱(32)和负导电柱(33)同时贯穿基板(1)和壳体(31)，所述负导电柱(33)和正导电柱(32)呈上下分布，所述正导电片(34)、负导电片(35)和辅导电片(36)均位于壳体(31)内，所述正导电片(34)保持竖直且与正导电柱(32)连接，所述负导电片(35)与负导电柱(33)连接，所述正导电片(34)长度方向与负导电片(35)的长度方向的夹角呈90度，所述辅导电片(36)位于正导电片(34)一侧且与负导电柱(33)远离负导电柱(33)的一端固定连接，所述辅导电片(36)和正导电片(34)均与直流线缆(5)电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车交直流一体充电座，其特征在于：所述正导电柱(32)和负导电柱(33)两者的长度方向与直流线缆(5)的长度方向的夹角均呈90度。

3.根据权利要求1或2所述的汽车交直流一体充电座，其特征在于：所述正导电片(34)与正导电柱(32)的连接处与负导电片(35)与负导电柱(33)的连接处均位于同一竖直平面内。

4.根据权利要求1或2所述的汽车交直流一体充电座，其特征在于：所述正导电片(34)和负导电片(35)均呈弯折状，所述正导电片(34)未与正导电柱(32)连接的部分和负导电片(35)未与负导电柱(33)连接的部分未位于同一平面内，所述正导电片(34)的宽度方向垂直于辅导电片(36)的宽度方向。

技术总结
本技术公开了一种汽车交直流一体充电座，其技术方案要点是包括基板、交流插座组件、直流插座组件、交流线缆和直流线缆，直流插座组件包括有壳体、正导电柱、负导电柱、正导电片、负导电片和辅导电片，壳体定位于基板上，正导电柱和负导电柱同时贯穿基板和壳体，负导电柱和正导电柱呈上下分布，正导电片、负导电片和辅导电片均位于壳体内，正导电片与正导电柱连接，负导电片与负导电柱连接，正导电片长度方向与负导电片的长度方向的夹角呈90度，辅导电片位于正导电片一侧且与负导电柱的一端固定连接，辅导电片和正导电片均与直流线缆电连接，解决了现有技术所需安装空间大、使用复杂且直流的正负极相互干扰而影响充电效率的问题。

技术研发人员：雷波,彭建华,谢炜轩,刘仰航
受保护的技术使用者：广州力达电器有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/2/1