一种耐磨型线束的制作方法

本技术涉及汽车线束，具体为一种耐磨型线束。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是指以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，耐磨型汽车线束，是在线束上增加了耐磨结构，为了确保线束在使用过程不会因为磨损而导致损坏。

2、传统的汽车线束外表面仅仅使用一层橡胶套进行包裹，在汽车行驶的过程中，会导致线束与车体之间发生碰撞，长时间容易造成线束外皮层磨损、甚至断裂，从而容易出现短路等危险，造成不必要的经济损失，为此，提出一种耐磨型线束。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐磨型线束，以解决上述背景技术中提出传统的汽车线束外表面仅仅使用一层橡胶套进行包裹，在汽车行驶的过程中，会导致线束与车体之间发生碰撞，长时间容易造成线束外皮层磨损、甚至断裂，从而容易出现短路等危险，造成不必要的经济损失的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型线束，包括线束本体，所述线束本体的内部设有定位条，所述定位条的外侧设有若干个限位槽，若干个所述限位槽的内部均放置有连接线，所述连接线的外侧套接有限位套管，所述限位套管与所述连接线之间设有填充条，所述限位套管的外侧设有缓冲层，所述缓冲层的外侧设有尼龙层。

3、作为本技术方案进一步优选的：所述缓冲层的内部均匀设置有若干个缓冲柱，若干个所述缓冲柱的内部设置有第一中空层。

4、作为本技术方案进一步优选的：所述缓冲层的外侧固定连接有若干个橡胶凸起，若干个所述橡胶凸起的一端贯穿于尼龙层的内侧，若干个所述橡胶凸起的一端位于尼龙层的外侧。

5、作为本技术方案进一步优选的：所述定位条的内部设有第二中空层。

6、作为本技术方案进一步优选的：所述线束本体的一端固定连接有第一连接头，所述线束本体的另一端固定连接有第二连接头。

7、作为本技术方案进一步优选的：所述线束本体的外侧套接有连接布，所述连接布的外侧缝接有魔术贴勾面，所述连接布的外侧一端缝接有魔术贴毛面。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置橡胶凸起和尼龙层，在线束本体与外物接触时，通过橡胶凸起与外物接触，能够避免线束本体的外侧受到磨损或者损坏，同时通过尼龙层的设置，能够大大的提高线束本体外侧耐磨性；通过缓冲柱和缓冲层的设置，在线束本体发生碰撞后，能够缓冲线束本体外侧受到的冲击力，避免线束本体的外侧发生损伤；通过限位套管和定位条的设置，能够对线束本体内部的连接线的位置进行定位，避免线束本体内部的连接线互相发生碰撞，或者相互摩擦，导致连接线的外侧发生磨损。

技术特征：

1.一种耐磨型线束，包括线束本体(1)，其特征在于：所述线束本体(1)的内部设有定位条(5)，所述定位条(5)的外侧设有若干个限位槽(6)，若干个所述限位槽(6)的内部均放置有连接线(7)，所述连接线(7)的外侧套接有限位套管(3)，所述限位套管(3)与所述连接线(7)之间设有填充条(4)，所述限位套管(3)的外侧设有缓冲层(2)，所述缓冲层(2)的外侧设有尼龙层(14)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型线束，其特征在于：所述缓冲层(2)的内部均匀设置有若干个缓冲柱(8)，若干个所述缓冲柱(8)的内部设置有第一中空层(9)。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨型线束，其特征在于：所述缓冲层(2)的外侧固定连接有若干个橡胶凸起(10)，若干个所述橡胶凸起(10)的一端贯穿于尼龙层(14)的内侧，若干个所述橡胶凸起(10)的一端位于尼龙层(14)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨型线束，其特征在于：所述定位条(5)的内部设有第二中空层(11)。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨型线束，其特征在于：所述线束本体(1)的一端固定连接有第一连接头(12)，所述线束本体(1)的另一端固定连接有第二连接头(13)。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨型线束，其特征在于：所述线束本体(1)的外侧套接有连接布(15)，所述连接布(15)的外侧缝接有魔术贴勾面(16)，所述连接布(15)的外侧一端缝接有魔术贴毛面(17)。

技术总结
本技术涉及汽车线束技术领域，且公开了一种耐磨型线束，连接线的外侧套接有限位套管，限位套管与连接线之间设有填充条，限位套管的外侧设有缓冲层，缓冲层的外侧设有尼龙层；通过设置橡胶凸起和尼龙层，在线束本体与外物接触时，通过橡胶凸起与外物接触，能够避免线束本体的外侧受到磨损或者损坏，同时通过尼龙层的设置，能够大大的提高线束本体外侧耐磨性；通过缓冲柱和缓冲层的设置，在线束本体发生碰撞后，能够缓冲线束本体外侧受到的冲击力，避免线束本体的外侧发生损伤；通过限位套管和定位条的设置，能够对线束本体内部的连接线的位置进行定位，避免线束本体内部的连接线互相发生碰撞，或者相互摩擦，导致连接线的外侧发生磨损。

技术研发人员：马振亮
受保护的技术使用者：山东华骉信息技术有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/11