电池包框架、电池包下箱体及电池包和动力装置的制作方法

本技术涉及电池包，特别涉及一种电池包框架，同时，本技术还涉及一种设有该电池包框架的电池包下箱体，和设有该电池包下箱体的电池包，以及配置有该电池包的动力装置。

背景技术：

1、动力电池作为储能及动力输出装置，集成了油箱和发动机的功能，是电动汽车的核心零部件，动力电池的安全直接决定了整车的安全性，尤其是电池包箱体的结构强度对于动力电池的整体安全至关重要。

2、目前，现有的电池包箱体，大部分采用铝型材方案以应对整车侧柱碰工况，但是，由于铝型材强度较低、成本较高，故，铝型材设计的箱体无法满足动力电池侧柱碰撞要求，易发生动力电池因空间入侵大而起火爆炸的问题，对乘客造成了人身安全威胁。

3、此外，现有技术中采用铝型材方案设计的电池包箱体，针对不同车型，往往需要开发不同模具，开发成本高，无法满足不同电量车型的迭代需求，在整车平台化基础上降本贡献度较低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包框架，以可提高整包侧碰安全性。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种电池包框架，包括前后间隔布置的两个第一边梁，以及左右间隔布置的两个第二边梁；两个所述第一边梁均采用一体压铸成型，两个所述第二边梁均采用钢板一体辊压成型，且两个所述第一边梁和两个所述第二边梁之间可拆卸连接。

4、进一步的，所述第一边梁和所述第二边梁之间通过紧固件连接。

5、进一步的，所述第一边梁上设有螺接孔，所述第二边梁上设置有衬套；

6、所述紧固件穿过所述衬套后螺接在所述螺接孔中。

7、进一步的，所述第二边梁上设有嵌装孔，所述衬套嵌设在所述嵌装孔中。

8、进一步的，所述第一边梁和所述第二边梁之间设有胶粘层。

9、进一步的，所述胶粘层采用结构密封胶制成；和/或，所述胶粘层的厚度在0.3-0.8mm之间。

10、进一步的，所述第一边梁采用铝材质或铝合金材质制成；和/或，所述第二边梁的外侧壁上设有采用钢板一体辊压成型的加强梁。

11、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

12、本实用新型所述的电池包框架，可通过左右间隔布置的两个第二边梁采用钢板一体辊压成型，来提升整包侧碰撞的安全性，保证乘客安全，并将前后间隔布置的两个第一边梁采用一体压铸成型，可具有降本及成型质量好等优点，同时，在两个第一边梁和两个第二边梁之间可拆卸连接的前提下，也可基于辊压成型方案模具共用，不需要开发新模具便可实现第二边梁长度调整的特点，来满足不同电量车型的迭代需求，以利于实现整车平台化及降本的目的，从而具有良好的使用效果。

13、其次，采用紧固件，并配合设置螺接孔和衬套，利于通过紧固件穿过衬套后螺接在螺接孔中，以实现第一边梁和第二边梁之间的螺接。通过在第二边梁上设置嵌装孔，利于衬套在第二边梁上的隐藏式设计，减小占用空间，使得第二边梁的整体结构布置更合理。设置胶粘层，且胶粘层采用结构密封胶制成，以及胶粘层的厚度在0.3-0.8mm之间，利于确保第一边梁和第二边梁之间的密封性。第一边梁采用铝材质或铝合金材质制成，可利于在一体压铸成型的基础上，有效降低成本，并提升轻量化，同时，设置加强梁，可提升第二边梁的结构强度，进而提升侧碰安全性。

14、同时，本实用新型的另一目的提出一种电池包下箱体，包括如上所述的电池包框架。

15、除此之外，本实用新型的再一目的在于提出一种电池包，所述电池包中设有上述的电池包下箱体。

16、另外，本实用新型的又一目的在于提出一种动力装置，所述动力装置中配置有上述的电池包。

17、本实用新型所述的电池包下箱体、电池包及动力装置，和上述的电池包框架，相较于现有技术具有相同的有益效果，在此不再进行赘述。

技术特征：

1.一种电池包框架，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的电池包框架，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电池包框架，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的电池包框架，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的电池包框架，其特征在于：

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包框架，其特征在于：

8.一种电池包下箱体，其特征在于：

9.一种电池包，其特征在于：

10.一种动力装置，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种电池包框架、电池包下箱体及电池包和动力装置，本技术的电池包框架，包括前后间隔布置的两个第一边梁，以及左右间隔布置的两个第二边梁；两个第一边梁均采用一体压铸成型，两个第二边梁均采用钢板一体辊压成型，且两个第一边梁和两个第二边梁之间可拆卸连接。本技术的电池包框架，能够提升整包侧碰撞的安全性，保证乘客安全，同时，也能够满足不同电量车型的迭代需求，进而利于实现整车平台化及降本的目的。

技术研发人员：张鹏飞,陈卫强,杜义琛
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/29