用于安全带的连接器组件的制作方法

本技术涉及一种连接器组件，尤指一种用于安全带的连接器组件。

背景技术：

1、随着车辆技术的演进及趋势的发展，车用电子越来越广泛地发展与应用。其中，车辆安全带的电子连接器是一个关键性的零件，不同于传统安全带仅着重于结构上的设计，现有的安全带用电子连接器更将安全带与车辆的电子系统相连接，以提供乘客和驾驶者更高的安全性及更佳的乘坐体验。

2、举例来说，车辆安全带电子连接器可连接驾驶监控系统，若侦测出驾驶人或乘客未佩戴安全带，就会发出警报甚至限制车辆的操作。另一种应用情境例如与安全气囊系统连接，通过车辆安全带的电子连接器可以连接安全带张力传感器和安全气囊系统，当车辆发生碰撞时，安全带张力传感器会检测到安全带的拉力，从而决定触发安全气囊系统以保护乘客安全，又或者判断仅是轻微碰撞，而选择不触发安全气囊系统，以避免误作动。

3、车辆安全带的电子连接器在增加传递电子信号的功能之外，仍须遵循车辆的基本安全设计规范。因此，现今的安全带电子连接器必须兼顾能承受高强度的拉力、以及避免外部水气进入使电子元件受潮。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种用于安全带的连接器组件，在线端连接器及板端连接器中，各自设计为以多个止挡部及勾部使壳体与内部胶芯本体分别形成一体固定的结构，而当该线端连接器与该板端连接器沿一组配方向相互组配后，彼此卡合以限制该线端连接器与该板端连接器在该组配方向上的相对运动，并且能承受高强度的拉力。另外，连接器中还配置有多个胶圈及胶件，形成多层的防水结构，以确保水气无法自线端连接器进入，更无法进一步扩散至板端连接器乃至于电路板。

2、为达上述目的，本实用新型提供一种用于安全带的连接器组件，包含一线端连接器及一板端连接器。该线端连接器包括一第一壳体、一第一主体、及多个第一端子；该第一壳体具有多个第一卡扣部；该第一主体固设于该第一壳体中，包含一对接延伸端、一线材穿设端、一第一容置空间、及一隔件，该线材穿设端与该对接延伸端相对，该第一容置空间形成于该对接延伸端与该线材穿设端之间，该隔件设置于该线材穿设端；所述第一端子设置于该第一容置空间并连接多个线材，所述线材穿设该隔件并延伸出该第一壳体。该板端连接器能够与该线端连接器相组配，该板端连接器包括一第二壳体、一第二主体、及多个第二端子；该第二壳体具有多个第二卡扣部；该第二主体固设于该第二壳体中，包含一对接开口端、一端子穿设端、及一第二容置空间，该端子穿设端与该对接开口端相对，该第二容置空间形成于该对接开口端与该端子穿设端之间；所述第二端子设置于该第二容置空间并局部经由该端子穿设端延伸出该第二壳体以连接一电路板。其中，当该线端连接器沿一组配方向与该板端连接器相组配，该对接延伸端经由该对接开口端插设于该第二容置空间，所述第一端子与所述第二端子电性连接，所述第一卡扣部与所述第二卡扣部相卡合，以限制该线端连接器与该板端连接器在该组配方向上的相对运动。

3、该第一壳体进一步包含多个第一止挡部及多个第二止挡部，该第一主体具有多个止挡面及多个槽孔，所述第一止挡部与所述止挡面抵掣，所述第二止挡部穿设于所述槽孔中，以在该组配方向上反向地限制该第一主体，使该第一主体固设于该第一壳体中。

4、于一实施例中，连接器组件进一步包含一定位机构，所述定位机构能够滑动地套设于该第一壳体，当该定位机构滑动至一锁定位置，该定位机构局部插伸于所述第一卡扣部与该第一主体之间，以限制所述第一卡扣部的行程。

5、该第一壳体进一步包含多个第一勾部及多个第一内折部，反向地限制该第一主体，所述第一勾部抵于该隔件，所述第一内折部抵于该第一主体。

6、该第二壳体进一步包含多个第二勾部及多个第二内折部，反向地限制该第二主体，所述第二勾部抵于该端子穿设端，所述第二内折部抵于该第二主体。

7、该第二主体进一步包含多个凸块，该第二壳体进一步包含多个凹槽，当该第二主体设置于该第二壳体中，所述凸块抵顶于所述凹槽中。

8、该隔件包含一中心板及二侧臂，所述侧臂用以卡勾于该第一主体，使该中心板封闭该线材穿设端。

9、该中心板具有多个贯穿孔，供所述线材穿设。

10、于一实施例中，该线端连接器进一步包含一对接胶圈及一线端胶圈，该对接胶圈套设于该对接延伸端，用以与该第二主体紧配合，该线端胶圈设置于该隔件且包覆所述线材，并与该第一主体紧配合。

11、该板端连接器进一步包含多个防水胶件，所述防水胶件设置于该端子穿设端，并包覆所述第二端子。

12、在参阅附图及随后描述的具体实施方式后，此技术领域普通技术人员便可了解本实用新型的其他目的，以及本实用新型的技术手段及实施例。

技术特征：

1.一种用于安全带的连接器组件，其特征在于，包含：

2.如权利要求1所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该第一壳体进一步包含多个第一止挡部及多个第二止挡部，该第一主体进一步包含多个止挡面及多个槽孔，所述第一止挡部与所述止挡面抵掣，所述第二止挡部穿设于所述槽孔中，以在该组配方向上反向地限制该第一主体，使该第一主体固设于该第一壳体中。

3.如权利要求1所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，进一步包含一定位机构，所述定位机构能够滑动地套设于该第一壳体，当该定位机构滑动至一锁定位置，该定位机构局部插伸于所述第一卡扣部与该第一主体之间，以限制所述第一卡扣部的行程。

4.如权利要求2或3所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该第一壳体进一步包含多个第一勾部及多个第一内折部，反向地限制该第一主体，所述第一勾部抵于该隔件，所述第一内折部抵于该第一主体。

5.如权利要求4所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该第二壳体进一步包含多个第二勾部及多个第二内折部，反向地限制该第二主体，所述第二勾部抵于该端子穿设端，所述第二内折部抵于该第二主体。

6.如权利要求5所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该第二主体进一步包含多个凸块，该第二壳体进一步包含多个凹槽，当该第二主体设置于该第二壳体中，所述凸块抵顶于所述凹槽中。

7.如权利要求5所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该隔件包含一中心板及二侧臂，所述侧臂用以卡勾于该第一主体，使该中心板封闭该线材穿设端。

8.如权利要求7所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该中心板具有多个贯穿孔，所述贯穿孔供所述线材穿设。

9.如权利要求5所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该线端连接器进一步包含一对接胶圈及一线端胶圈，该对接胶圈套设于该对接延伸端，用以与该第二主体紧配合，该线端胶圈设置于该隔件且包覆所述线材，并与该第一主体紧配合。

10.如权利要求9所述的用于安全带的连接器组件，其特征在于，该板端连接器进一步包含多个防水胶件，所述防水胶件设置于该端子穿设端，并包覆所述第二端子。

技术总结
本技术涉及一种用于安全带的连接器组件，包含一线端连接器及一板端连接器。线端连接器及板端连接器各自设计为以多个止挡部及勾部使壳体与内部元件形成一体，当该线端连接器与该板端连接器沿一组配方向相组配，彼此相卡合以限制该线端连接器与该板端连接器在该组配方向上的相对运动。连接器还包含多层防水设计，避免水气自线端连接器进入连接器组件乃至电路板。

技术研发人员：林贤昌,张君玮
受保护的技术使用者：达昌电子科技(苏州)有限公司
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/3/21