一种泊位引导操作控制装置的制作方法

本技术涉及泊位引导领域，特别是涉及一种多泊位引导操作控制装置。

背景技术：

1、在民航机场的泊位引导作业中，通常会使用操作控制装置和控制系统连接，然后对飞机进行泊位引导作业。现有的操作控制装置一般采用塑料件和机械按键的方式，嵌入单片机和led显示器作为用户交互终端。然而，由于泊位引导作业需要在户外进行，现有结构的泊位引导操作控制装置不能在暴晒、暴风雨等恶劣的环境中使用，键盘在这种环境下使用容易坏，并且用户不能进行触摸操作，功能单一。因此，提供一种功能多样并且能够适用于户外环境的泊位系统操作装置是值得探讨的课题。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

2、本实用新型实施例提供一种泊位引导操作控制装置，包括：面板和底壳，所述面板和底壳相互配合形成有容纳空间，所述面板上设置键盘按键区域和触摸操作区域，所述面板由铝材质制成，所述键盘按键区域设置有多个金属按键，每个金属按键和所述面板之间设置有防水圈；所述容纳空间中设置有线路板，所述线路板与所述金属按键和所述触摸操作区域连接。

3、可选地，所述金属按键包括：按钮本体、按压件和锁紧件，所述按钮本体包括插入轴和设置在所述插入轴的上端向外突出形成的止挡件，所述插入轴的下端形成有所述线路板连接的连接端子；所述插入轴沿轴向方向形成有按压孔，所述按压件插入设置在所述按压孔中，并且所述按压件的底部通过弹簧与所述按压孔连接；所述防水圈套设在所述插入轴上并位于所述止挡件的下端，所述锁紧件套设在所述插入轴上，用于将所述金属按键锁紧在所述面板上。

4、可选地，所述锁紧件和所述插入轴之间通过螺纹连接。

5、可选地，所述防水圈为硅胶圈。

6、可选地，所述线路板中的抗干扰电路采用工业级电子器件形成。

7、可选地，所述金属按键由不锈钢材质制成。

8、可选地，所述线路板中设置有静电防护器件。

9、可选地，所述面板上还设置有启动按钮和急停按钮，所述启动按钮和急停按钮均与所述面板之间设置有防水圈。

10、本实用新型至少具有以下有益效果：

11、本实用新型实施例提供的泊位引导操作控制装置，由于在面板上设置了触摸区域和金属按键，并且面板由铝材质制成，以及每个金属按键和面板之间均设置有防水圈，从而能够实现触摸和键盘按键两种操作方式，以及具有耐用、防水、防尘、抗干扰等优势，使操作装置可以集成更丰富的功能。

技术特征：

1.一种泊位引导操作控制装置，其特征在于，包括：面板和底壳，所述面板和底壳相互配合形成有容纳空间，所述面板上设置键盘按键区域和触摸操作区域，所述面板由铝材质制成，所述键盘按键区域设置有多个金属按键，每个金属按键和所述面板之间设置有防水圈；所述容纳空间中设置有线路板，所述线路板与所述金属按键和所述触摸操作区域连接。

2.根据权利要求1所述的泊位引导操作控制装置，其特征在于，所述金属按键包括：按钮本体、按压件和锁紧件，所述按钮本体包括插入轴和设置在所述插入轴的上端向外突出形成的止挡件，所述插入轴的下端形成有所述线路板连接的连接端子；所述插入轴沿轴向方向形成有按压孔，所述按压件插入设置在所述按压孔中，并且所述按压件的底部通过弹簧与所述按压孔连接；所述防水圈套设在所述插入轴上并位于所述止挡件的下端，所述锁紧件套设在所述插入轴上，用于将所述金属按键锁紧在所述面板上。

3.根据权利要求2所述的泊位引导操作控制装置，其特征在于，所述锁紧件和所述插入轴之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的泊位引导操作控制装置，其特征在于，所述防水圈为硅胶圈。

5.根据权利要求1所述的泊位引导操作控制装置，其特征在于，所述线路板中的抗干扰电路采用工业级电子器件形成。

6.根据权利要求1所述的泊位引导操作控制装置，其特征在于，所述金属按键由不锈钢材质制成。

7.根据权利要求1所述的泊位引导操作控制装置，其特征在于，所述线路板中设置有静电防护器件。

8.根据权利要求1所述的泊位引导操作控制装置，其特征在于，所述面板上还设置有启动按钮和急停按钮，所述启动按钮和急停按钮均与所述面板之间设置有防水圈。

技术总结
本技术提供了一种泊位引导操作控制装置，包括：面板和底壳，所述面板和底壳相互配合形成有容纳空间，所述面板上设置键盘按键区域和触摸操作区域，所述面板由铝材质制成，所述键盘按键区域设置有多个金属按键，每个金属按键和所述面板之间设置有防水圈；所述容纳空间中设置有线路板，所述线路板与所述金属按键和所述触摸操作区域连接。本技术能够实现触摸和键盘按键两种操作方式，以及具有耐用、防水、防尘、抗干扰等优势，使操作装置可以集成更丰富的功能。

技术研发人员：王鹏,陈尧,陈亚超,刘江涛
受保护的技术使用者：中国民用航空总局第二研究所
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/3/12