电池极柱组件、电池包及车辆的制作方法

本公开涉及锂离子电池，具体地，涉及一种电池极柱组件、电池包及车辆。

背景技术：

1、锂离子电池具有能量密度大、容量高、体积小、环保等优点，目前广泛的应用于新能源汽车领域。为了保证锂电池的安全性能，需要进行合理的结构设计。

2、目前锂电池大多采用方形铝壳结构，相关技术的电池结构在组装电池组的过程中连接片焊接受到较大的冲击力时以及电池组装后连接在极柱上的连接片受外力冲击时产生的应力和应变全部集中在极柱上，有使极柱的密封失效、甚至极柱脱落的风险。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种电池极柱组件、电池包及车辆，该电池极柱组件、电池包及车辆能够解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种电池极柱组件，用于设置在壳体的盖板上且与设置在所述壳体内部的极芯电连接，所述电池极柱组件包括：极柱，其第一端用于穿过所述盖板与所述极芯的极耳电连接，与所述第一端相对的第二端用于凸出于所述盖板设置；保护件，罩设在所述极柱的外侧且用于与所述盖板连接，所述保护件与所述极柱电连接；以及缓冲件，设置在所述保护件与所述盖板之间。

3、可选地，所述保护件构造为一端开口的罩体，所述缓冲件构造为绝缘弹性垫，所述罩体用于通过所述绝缘弹性垫与所述盖板连接，所述罩体与所述第二端固定连接。

4、可选地，所述保护件包括防护结构和支撑结构，所述防护结构罩设在所述极柱的外侧并与所述第二端连接，所述支撑结构包括设置在所述防护结构的内侧且一端与所述防护结构靠近所述第二端的一侧固定连接的支撑件以及设置在所述支撑件相对另一端且向外侧水平延伸的外延部，所述外延部延伸至所述防护结构的外侧与所述绝缘弹性垫连接，所述防护结构与所述外延部固定连接。

5、可选地，所述防护结构的截面构造为等腰梯形，该等腰梯形的上底边与所述第二端固定连接，该等腰梯形的上底边长为l1，下底边长为l2，满足0.80l2≤l1≤0.85l2。

6、可选地，所述支撑件构造为弧形结构且所述支撑件至少相对设有两个，两个所述支撑件之间具有用于容纳所述极柱的安装空间，两个所述支撑件与所述防护结构连接的一侧之间的间距大于所述第二端的宽度。

7、可选地，所述弧形结构的圆心设置在所述防护结构的开口端处且位于所述外延部所在的平面，所述弧形结构的圆心角为α1，满足60°≤α1≤90°。

8、可选地，所述缓冲件构造为导热硅胶垫。

9、可选地，所述电池极柱组件还包括第一绝缘件，所述第一绝缘件设置在所述极柱与所述盖板之间。

10、本公开的第二个目的是提供一种电池包，包括：壳体及盖板，所述壳体与所述盖板合围成封闭的容纳腔；极芯，设置在所述容纳腔内；极耳，设置在所述极芯上且与所述极芯电连接；以及上述的电池极柱组件，所述电池极柱组件设置在所述盖板上且与所述极耳电连接。

11、本公开的第三个目的是提供一种车辆，包括上述的电池包。

12、通过上述技术方案，在本公开提供的电池极柱组件中，极柱的一端穿过盖板与极耳电连接，另一端凸出于盖板之外，保护件罩设在极柱的外侧并与盖板连接，保护件与极柱电连接用于向外部供电，缓冲件设置在保护件与盖板之间，在受到外力冲击时产生的应力和应变可以通过保护件直接传递至盖板，并通过缓冲件进行吸收缓解，避免应力和应变全部集中在极柱上而造成极柱的密封失效甚至极柱脱落。

13、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种电池极柱组件，用于设置在壳体的盖板上且与设置在所述壳体内部的极芯电连接，其特征在于，所述电池极柱组件包括：

2.根据权利要求1所述的电池极柱组件，其特征在于，所述保护件构造为一端开口的罩体，所述缓冲件构造为绝缘弹性垫，所述罩体用于通过所述绝缘弹性垫与所述盖板连接，所述罩体与所述第二端固定连接。

3.根据权利要求2所述的电池极柱组件，其特征在于，所述保护件包括防护结构和支撑结构，所述防护结构罩设在所述极柱的外侧并与所述第二端连接，所述支撑结构包括设置在所述防护结构的内侧且一端与所述防护结构靠近所述第二端的一侧固定连接的支撑件以及设置在所述支撑件相对另一端且向外侧水平延伸的外延部，所述外延部延伸至所述防护结构的外侧与所述绝缘弹性垫连接，所述防护结构与所述外延部固定连接。

4.根据权利要求3所述的电池极柱组件，其特征在于，所述防护结构的截面构造为等腰梯形，该等腰梯形的上底边与所述第二端固定连接，该等腰梯形的上底边长为l1，下底边长为l2，满足0.80l2≤l1≤0.85l2。

5.根据权利要求3所述的电池极柱组件，其特征在于，所述支撑件构造为弧形结构且所述支撑件至少相对设有两个，两个所述支撑件之间具有用于容纳所述极柱的安装空间，两个所述支撑件与所述防护结构连接的一侧之间的间距大于所述第二端的宽度。

6.根据权利要求5所述的电池极柱组件，其特征在于，所述弧形结构的圆心设置在所述防护结构的开口端处且位于所述外延部所在的平面，所述弧形结构的圆心角为α1，满足60°≤α1≤90°。

7.根据权利要求1所述的电池极柱组件，其特征在于，所述缓冲件构造为导热硅胶垫。

8.根据权利要求1所述的电池极柱组件，其特征在于，所述电池极柱组件还包括第一绝缘件，所述第一绝缘件设置在所述极柱与所述盖板之间。

9.一种电池包，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池包。

技术总结
本公开涉及一种电池极柱组件、电池包及车辆，电池极柱组件用于设置在壳体的盖板上且与设置在所述壳体内部的极芯电连接，包括：极柱，其第一端用于穿过所述盖板与所述极芯的极耳电连接，与所述第一端相对的第二端用于凸出于所述盖板设置；保护件，罩设在所述极柱的外侧且用于与所述盖板连接，所述保护件与所述极柱电连接；以及缓冲件，设置在所述保护件与所述盖板之间。本公开的保护件罩设在极柱的外侧并与盖板连接，保护件与极柱电连接，缓冲件设置在保护件与盖板之间，在受到外力冲击时产生的应力和应变可以通过保护件直接传递至盖板，并通过缓冲件进行吸收缓解，避免应力和应变全部集中在极柱上而造成极柱的密封失效甚至极柱脱落。

技术研发人员：王晓培,王海清,于浩,刘兴鹏
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230919
技术公布日：2024/5/10