保险盒和用电设备的制作方法

本技术涉及配电系统，特别涉及一种保险盒和用电设备。

背景技术：

1、相关技术中，汽车的保险盒直接设置在蓄电池上，且保险盒的盒盖设置在侧面，使得蓄电池的周围空间存在约束。在保证蓄电池正常供电的情况下，通过减小保险盒的体积以保证蓄电池的周围空间。然而，保险盒的体积减小，使得保险盒的内部空间减小，可能导致绕线圈数增多和成本增大的情况。

技术实现思路

1、本实用新型实施方式提供了一种保险盒和用电设备以解决上述存在的至少一个技术问题。

2、本实用新型实施方式提供一种保险盒和用电设备。所述保险盒包括壳体、固定组件和保险丝，所述壳体的周向侧壁设有电源线输入口和电源线输出口，所述壳体内形成有容置腔，所述电源线输入口和所述电源线输出口连通所述容置腔；所述固定组件位于所述容置腔内，所述固定组件包括至少两个导线固定组件；所述保险丝设置在所述容置腔内，所述保险丝连接所述至少两个导线固定组件。

3、上述保险盒，壳体的周向侧壁设有电源线输入口和电源线输出口，使得蓄电池的连接线束可通过电源线输入口和电源线输出口穿入容置腔中分别与至少两个导线固定组件连接，减少容置腔内的绕线圈数，降低成本，使得用户可根据实际需求布置保险盒的出线方向。

4、在某些实施方式中，所述壳体呈扁平状。

5、如此，使得保险盒的高度较低，从而节省保险盒的安装空间。

6、在某些实施方式中，所述壳体具有长度、宽度和高度，其中长度为l，宽度为w，高度为h，所述壳体满足以下至少一个条件：

7、l:h>2；

8、w:h>2。

9、如此，以形成扁平状和体积较小的保险盒，从而节省安装空间，减少成本。

10、在某些实施方式中，所述壳体包括顶盖和底座，所述顶盖形成有第一连接件，所述底座形成有第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件配合连接。

11、如此，使得顶盖和底座紧密扣合，从而提高保险盒的防护性能，进而提高保险丝的安全性。

12、在某些实施方式中，所述底座形成有多个固定部，所述多个固定部沿所述底座的对角线布置并位于所述壳体外。

13、如此，使得保险盒可通过固定部布置在车辆或其他电器的任意位置，安装位置灵活，通用性好。

14、在某些实施方式中，所述保险盒包括导流片，所述固定组件还包括至少一个导流片固定组件，所述至少一个导流片固定组件固定所述导流片在所述容置腔内，所述导流片连接一个所述导线固定组件和所述保险丝的一端。

15、如此，使得导流片与保险丝稳定连接，以保证保险盒正常工作。

16、在某些实施方式中，所述导流片设有定位孔，所述容置腔内设有定位部，所述定位部穿设所述定位孔。

17、如此，以保证导流片限位固定在容置腔内，从而保证导流片和保险丝形成连接通路，使得电源正常输出至用电设备。

18、在某些实施方式中，所述容置腔内设有安装部，所述安装部设有卡槽，所述固定组件包括安装件和紧固件，所述安装件部分地卡设在所述卡槽中，所述紧固件连接位于所述卡槽外的所述安装件部分。

19、如此，以保证安装件与卡槽紧密连接，从而提高固定组件的稳定性，进而提高保险丝的稳定性。

20、在某些实施方式中，所述电源线输出口包括第一负载电源线输出口和第二负载电源线输出口，所述第一负载电源线输出口输出的输出电流大于所述第二负载电源线输出口输出的输出电流。

21、如此，使得保险盒可以满足不同电流值的负载的防护需求，从而提高防护效果。

22、在某些实施方式中，所述壳体的周向侧壁设有至少两个所述电源线输入口。

23、如此，使得输入线束可通过保险盒的两个电源线输入口连接保险丝，以保证多个蓄电池同时供电，从而满足冗余电源的功能需求。

24、在某些实施方式中，所述容置腔内设有安装部，所述安装部开设有第一电源线安装槽和第二电源线安装槽，所述第一电源安装槽对应于所述电源线输入口，所述第二电源线安装槽对应于所述电源线输出口。

25、如此，保证保险盒安全输入电流和安全输出电流，减少电源线的绕线圈数，从而提高保险盒的安全性能。

26、本实用新型实施方式还提供一种用电设备，所述用电设备包括上述任一实施方式所述的保险盒。

27、上述用电设备，壳体的周向侧壁设有电源线输入口和电源线输出口，使得蓄电池的连接线束可通过电源线输入口和电源线输出口穿入容置腔中分别与至少两个导线固定组件连接，减少容置腔内的绕线圈数，降低成本，使得用户可根据实际需求布置保险盒的出线方向。

28、在某些实施方式中，所述用电设备为汽车。

29、如此，使得用户可根据实际需求在汽车任意位置布置保险盒，灵活方便，通用性好。

30、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种保险盒，其特征在于，包括壳体、固定组件和保险丝，

2.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于，所述壳体呈扁平状。

3.根据权利要求2所述的保险盒，其特征在于，所述壳体具有长度、宽度和高度，其中长度为l，宽度为w，高度为h，所述壳体满足以下至少一个条件：

4.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于，所述壳体包括顶盖和底座，所述顶盖形成有第一连接件，所述底座形成有第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件配合连接。

5.根据权利要求4所述的保险盒，其特征在于，所述底座形成有多个固定部，所述多个固定部沿所述底座的对角线布置并位于所述壳体外。

6.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于，所述保险盒包括导流片，所述固定组件还包括至少一个导流片固定组件，所述至少一个导流片固定组件固定所述导流片在所述容置腔内，所述导流片连接一个所述导线固定组件和所述保险丝的一端。

7.根据权利要求6所述的保险盒，其特征在于，所述导流片设有定位孔，所述容置腔内设有定位部，所述定位部穿设所述定位孔。

8.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于，所述容置腔内设有安装部，所述安装部设有卡槽，所述固定组件包括安装件和紧固件，所述安装件部分地卡设在所述卡槽中，所述紧固件连接位于所述卡槽外的所述安装件部分。

9.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于，所述电源线输出口包括第一负载电源线输出口和第二负载电源线输出口，所述第一负载电源线输出口输出的输出电流大于所述第二负载电源线输出口输出的输出电流。

10.根据权利要求1或9所述的保险盒，其特征在于，所述壳体的周向侧壁设有至少两个所述电源线输入口。

11.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于，所述容置腔内设有安装部，所述安装部开设有第一电源线安装槽和第二电源线安装槽，所述第一电源线安装槽对应于所述电源线输入口，所述第二电源线安装槽对应于所述电源线输出口。

12.一种用电设备，其特征在于，包括权利要求1-11任一项所述的保险盒。

13.根据权利要求12所述的用电设备，其特征在于，所述用电设备为汽车。

技术总结
本技术公开了一种保险盒和用电设备。保险盒包括壳体、固定组件和保险丝。壳体的周向侧壁设有电源线输入口和电源线输出口，壳体内形成有容置腔，电源线输入口和电源线输出口连通容置腔。固定组件位于容置腔内，固定组件包括至少两个导线固定组件。保险丝设置在容置腔内，保险丝连接至少两个导线固定组件。上述保险盒，壳体的周向侧壁设有电源线输入口和电源线输出口，使得蓄电池的连接线束可通过电源线输入口和电源线输出口穿入容置腔中分别与至少两个导线固定组件连接，减少容置腔内的绕线圈数，降低成本，使得用户可根据实际需求布置保险盒的出线方向。

技术研发人员：谭燕飞,林嘉伟,刘开宇,蒋红东,刘常志
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/5/10