电池组及包括该电池组的车辆的制作方法

本公开涉及一种电池组及包括该电池组的车辆，更具体地，涉及一种具有改进的稳定性的电池组和包括该电池组的车辆。本技术要求2022年6月10日提交的韩国专利申请第10-2022-0070855号和2023年4月27日提交的韩国专利申请第10-2023-0055794号的优先权，其公开内容通过引用并入本文。

背景技术：

1、随着各种移动设备、电动车辆、储能系统(ess)等的技术开发和需求的显著增加，对二次电池作为能源的关注和需求正在迅速增加。

2、镍镉电池或镍氢电池已被广泛用作常规二次电池，但近来，与镍基二次电池相比由于小的记忆效应而具有自由充电/放电、非常低的自放电率和高能量密度的优点的锂二次电池被广泛使用。

3、这些锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板在其间具有隔板的状态下设置在所述电极组件中；以及外部材料，所述外部材料将电极组件与电解质一起密封和容纳，即电池壳体。

4、一般而言，二次电池可以根据外部材料的形状，分类为电极组件嵌入金属罐中的罐型电池和电极组件嵌入铝层压板的软包中的软包型电池。

5、近来，电池模块已被广泛用于诸如电动车辆或能量存储系统的中大型设备中的驱动或能量存储。

6、常规的电池组包括一个或多个电池模块和用于控制电池组壳体内部的电池模块的充电/放电的控制单元。这里，电池模块被配置成在模块壳体内部包括多个电池单体。也就是说，在常规电池组的情况下，多个电池单体(二次电池)被容纳在模块壳体内部以形成每个电池模块，并且这些电池模块中的一个或多个被容纳在电池组壳体内以形成电池组。特别地，在软包型电池的情况下，它们在各个方面具有优点，例如重量轻、堆叠时的死区(dead space)小，但是问题在于它们易受外部冲击并且组装不良。因此，通常以多个单体首先被模块化然后被容纳在电池组壳体内部的形式制造电池组。

7、然而，在常规电池组的情况下，可能由于模块化而在能量密度、可组装性、可冷却性等方面是不利的。特别地，在软包型电池单体的情况下，可能发生溶胀，常规电池组具有难以充分应对这样的溶胀情况的问题。

8、此外，在常规电池组的情况下，可能由于模块化而在能量密度、可组装性、可冷却性等方面不利。

9、此外，在常规电池模块或电池组的情况下，可能容易受到热事件影响。尤其是，当电池模块或电池组内部发生热事件时，可能会发生热失控，导致火焰，在严重的情况下会发生爆炸。

技术实现思路

1、技术问题

2、本公开旨在解决现有技术的问题，并因此本公开旨在提供一种在诸如溶胀响应性能的各个方面优异的电池组以及包括该电池组的车辆。

3、另外，为了解决其他问题，本公开旨在提供一种能够在发生热事件时确保优异稳定性的电池组及包括该电池组的车辆。

4、然而，本公开所要解决的技术问题不限于上述问题，并且本文未提及的其他问题可由本领域技术人员从本公开的以下描述中清楚地理解。

5、技术方案

6、用于解决上述问题的根据本公开的一个方面的电池组包括：多个软包型电池单体，所述多个软包型电池单体具有电极引线；电池组壳体，所述电池组壳体在内部空间中容纳多个软包型电池单体；电池单体盖，所述电池单体盖被配置成在电池组壳体的内部空间中包围多个软包型电池单体中的至少一个软包型电池单体的一部分；汇流条组件，所述汇流条组件被配置成连接被包围的软包型电池单体的电极引线；以及端盖，所述端盖结合到汇流条组件的一侧。

7、电池单体盖可以被配置成部分地包围软包型电池单体，使得软包型电池单体的设置有电极引线的部分暴露于外部。

8、汇流条组件可以被配置成覆盖软包型电池单体的设置有电极引线的至少一部分。

9、汇流条组件的至少一部分可以插入到电池单体盖中。

10、汇流条组件可以包括：汇流条端子，所述汇流条端子与电极引线连接；以及汇流条框架，所述汇流条框架被配置成安置汇流条端子并且包括容纳电极引线的引线容纳部和被配置成使从被包围的软包型电池单体的至少一部分产生的气体能够移动通过的贯通部。

11、端盖可以结合到汇流条组件。

12、端盖可以包括与贯通部连通的第一排气部。

13、电池组可以包括设置在汇流条组件与端盖之间的中间盖。

14、中间盖可以结合到汇流条组件。

15、中间盖可以被配置成使得端盖被结合。

16、中间盖可以包括被配置成与贯通部连通的连通部。

17、气体可以通过第一排气部向电池组壳体的内部空间排放。

18、连通部可以包括网状构件。

19、中间盖可以包含绝缘材料以阻断汇流条组件与端盖之间的电连接。

20、电池组壳体可以包括第二排气部，所述第二排气部被配置成与第一排气部连通以将气体排放到电池组的外部。

21、电池单体盖可以包括：第一侧盖部，所述第一侧盖部覆盖被包围的软包型电池单体的一个侧表面；第二侧盖部，所述第二侧盖部面对第一侧盖部并覆盖被包围的软包型电池单体的另一侧表面；以及顶盖部，所述顶盖部连接第一侧盖部与第二侧盖部并覆盖被包围的软包型电池单体的上部。

22、电池单体盖可以被配置成在软包型电池单体竖立于第一侧盖部与第二侧盖部之间的状态下支撑软包型电池单体。

23、电池单体盖可以在第一侧盖部的内表面和第二侧盖部的内表面的至少一部分上包括绝缘涂覆层。

24、电池单体盖可以在第一侧盖部的外表面和第二侧盖部的外表面的至少一部分上包括粘合构件。

25、电池组还可以包括设置在汇流条组件与端盖之间的中间盖。

26、第一侧盖部和第二侧盖部可以包括与顶盖部相比朝向电极引线更突出的部分。

27、汇流条组件、中间盖和端盖可以分别插入到第一侧盖部的内侧和第二侧盖部的内侧并与第一侧盖部的内侧和第二侧盖部的内侧接触。

28、根据本公开的车辆可以包括根据本公开的电池组。

29、有益效果

30、根据本公开的一个方面，多个软包型电池单体可以稳定地容纳在电池组壳体内部，而没有诸如像塑料盒那样的堆叠框架、单独的模块壳体等的结构。

31、此外，可以更有效地实现使用软包型电池单体的单体到电池组(ctp，cell topack：无模组技术)型电池组。也就是说，电池组可以以直接将软包型电池单体容纳在电池组壳体内部的形式提供，而不是以将软包型电池单体容纳在单独的模块壳体内然后将模块壳体容纳在电池组壳体内的形式提供。

32、根据本公开的另一个方面，汇流条组件插入到电池单体盖中，并且因此电池单体盖和汇流条组件可以通过这样的结构有效地结合。此外，端盖覆盖软包型电池单体的未被电池单体盖覆盖的部分，从而提供更稳定的保护。

33、根据本公开的又一个方面，当在软包型电池单体中由于溶胀或热失控而产生气体和/或火焰时，它们可以通过第一排气部排出到电池单体单元的外部。因此，通过诱导侧排气，能够防止气体和/或火焰通过电池单体盖的开口部随意地排出。

34、根据本公开的再一个方面，可能发生在软包型电池单体中的火焰的流动可以通过中间盖被一次阻挡，从而降低火焰的强度并防止火焰快速排放到第一排气部。另外，可以防止由汇流条组件与端盖之间的接触引起的短路。

35、如上所述，根据本公开，能够提供在溶胀响应性能等各方面优异的电池组和包括该电池组的车辆。此外，能够提供能够在发生热事件时确保优异安全性的电池组和包括该电池组的车辆。