一种工程车辆电池固定机构的制作方法

本申请涉及电池固定装置，具体涉及一种工程车辆电池固定机构。

背景技术：

1、工程车辆是指用于建筑工程、土木工程、道路施工和其他类似工程的车辆。它们通常具有较强的工作能力和适应能力，用于搬运、挖掘、推土、压实等工作，工程车辆上的电池主要用于提供电力供应，以驱动车辆的动力系统和辅助设备。

2、现有的工程车辆的电池安装地点多设立在一个凹槽内，将电池插入到其中即可完成固定，一方面无法将其完全固定，可能在车辆运行的途中发生晃动和碰撞，从而产生意外事故，安全性较低，另一方面固定方式较为简单，没有良好的散热结构，在炎热的天气中很容易影响电池的运行，因此本发明提出一种工程车辆电池固定机构。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为解决上述背景技术中的问题，本申请提供了一种工程车辆电池固定机构。

2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种工程车辆电池固定机构，包括：

4、箱体，固定连接在工程车辆上；

5、承载板，数量为多个且水平插设在箱体内部，所述承载板上均设置有用于存放电池的可调节缓冲座；

6、水循环散热机构，包括竖直滑动安装在承载板上的回形通水框，所述回形通水框底部构造有安装框，所述安装框内转动安装有转动套，所述转动套上固定套接有用于输送水源的水轮；

7、下压驱动件，包括固定连接在回形通水框内且位于承载板两两之间的压持板，所述箱体内滑动插设有位于承载板下方的安装板，所述安装板上设置有用于分别驱动回形通水框上下移动与水轮转动的驱动机构。

8、进一步地，所述箱体包括顶板与底板，所述顶板与底板之间连接有两个相对设置的侧板，两个所述侧板之间的一侧固定连接有后板且另一侧铰接有箱盖，两个所述侧板的相对面上沿其高度方向阵列构造有多个用于滑动插设承载板与安装板的滑插槽，所述后板上固定连接有多个用于插设承载板的u型夹块。

9、进一步地，所述顶板底部固定连接有两个抽风扇，所述承载板上表面两侧均构造有多个条形穿槽，所述回形通水框滑动贯穿部分条形穿槽，所述侧板底部均构造有网孔。

10、进一步地，所述可调节缓冲座包括固定连接在承载板上表面的两个l型支撑块，两个所述l型支撑块相对设置且其间连接有两个平行设置的导轨，两个所述导轨上滑动安装有多个承接块，所述承接块上均构造有凹槽，部分所述凹槽内插设安装有间隔片。

11、进一步地，所述l型支撑块与承接块均包括外板与内板，所述外板与内板之间填充有橡胶块，所述间隔片采用橡胶材质。

12、进一步地，所述回形通水框包括顶框板与底框板，所述承载板的条形穿槽内滑动贯穿安装有多个通水板，所述通水板固定连通在顶框板与底框板的两端侧之间，所述底框板底部固定连接有风冷散热器。

13、进一步地，所述风冷散热器包括固定连接在底框板底部的散热片，所述散热片上均固定连接有两个散热扇。

14、进一步地，所述安装框包括构造在底框板内中部的间隔块，所述间隔块中部构造有与间隔块两侧相连通的圆框，所述转动套通过单向轴承转动安装在圆框内，所述驱动机构包括固定连接在安装板上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有螺纹贯穿转动套的螺杆，所述圆框上固定连接有两个用于卡接固定转动套的电磁卡接件。

15、进一步地，所述电磁卡接件包括固定连接在圆框顶部且相对设置在转动套两侧的固定块，所述固定块内滑动插设有卡接杆，所述转动套外侧沿其圆周阵列构造有多个用于与卡接杆相插合的卡接槽，所述固定块内与卡接杆相对的一端固定连接有电磁铁，所述固定块内另一端与卡接杆端部之间连接有拉伸弹簧。

16、进一步地，所述安装板与承载板之间连接有多个支撑柱，所述支撑柱滑动贯穿底框板。

17、本申请的有益效果如下：

18、1、本申请通过在承载板上设置可调节缓冲座，一方面可以适应不同型号的电池进行安装，另一方面可以在电池安装后利用可调节缓冲座作为震动缓冲区，以此来避免电池之间相互碰撞，保障安全性。

19、2、本申请设置回形通水框，可以利用水循环额外增加装置的散热效果，保障电池的正常运行，另一方面还可以配合压持板和驱动机构来对电池进行固定，保障电池安装后的稳固效果，增加安全性。

技术特征：

1.一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述箱体(1)包括顶板(101)与底板(102)，所述顶板(101)与底板(102)之间连接有两个相对设置的侧板(103)，两个所述侧板(103)之间的一侧固定连接有后板(104)且另一侧铰接有箱盖(105)，两个所述侧板(103)的相对面上沿其高度方向阵列构造有多个用于滑动插设承载板(2)与安装板(502)的滑插槽(106)，所述后板(104)上固定连接有多个用于插设承载板(2)的u型夹块(107)。

3.根据权利要求2所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述顶板(101)底部固定连接有两个抽风扇(1011)，所述承载板(2)上表面两侧均构造有多个条形穿槽(201)，所述回形通水框(401)滑动贯穿部分条形穿槽(201)，所述侧板(103)底部均构造有网孔(1031)。

4.根据权利要求3所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述可调节缓冲座(3)包括固定连接在承载板(2)上表面的两个l型支撑块(301)，两个所述l型支撑块(301)相对设置且其间连接有两个平行设置的导轨(302)，两个所述导轨(302)上滑动安装有多个承接块(303)，所述承接块(303)上均构造有凹槽(304)，部分所述凹槽(304)内插设安装有间隔片(305)。

5.根据权利要求4所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述l型支撑块(301)与承接块(303)均包括外板(3011)与内板(3012)，所述外板(3011)与内板(3012)之间填充有橡胶块(3013)，所述间隔片(305)采用橡胶材质。

6.根据权利要求5所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述回形通水框(401)包括顶框板(4011)与底框板(4012)，所述承载板(2)的条形穿槽(201)内滑动贯穿安装有多个通水板(4013)，所述通水板(4013)固定连通在顶框板(4011)与底框板(4012)的两端侧之间，所述底框板(4012)底部固定连接有风冷散热器(6)。

7.根据权利要求6所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述风冷散热器(6)包括固定连接在底框板(4012)底部的散热片(601)，所述散热片(601)上均固定连接有两个散热扇(602)。

8.根据权利要求7所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述安装框(402)包括构造在底框板(4012)内中部的间隔块(4021)，所述间隔块(4021)中部构造有与间隔块(4021)两侧相连通的圆框(4022)，所述转动套(403)通过单向轴承(4023)转动安装在圆框(4022)内，所述驱动机构(503)包括固定连接在安装板(502)上的驱动电机(5031)，所述驱动电机(5031)的输出轴上固定连接有螺纹贯穿转动套(403)的螺杆(5032)，所述圆框(4022)上固定连接有两个用于卡接固定转动套(403)的电磁卡接件(5033)。

9.根据权利要求8所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述电磁卡接件(5033)包括固定连接在圆框(4022)顶部且相对设置在转动套(403)两侧的固定块(50331)，所述固定块(50331)内滑动插设有卡接杆(50332)，所述转动套(403)外侧沿其圆周阵列构造有多个用于与卡接杆(50332)相插合的卡接槽(4031)，所述固定块(50331)内与卡接杆(50332)相对的一端固定连接有电磁铁(50333)，所述固定块(50331)内另一端与卡接杆(50332)端部之间连接有拉伸弹簧(50334)。

10.根据权利要求8所述的一种工程车辆电池固定机构，其特征在于，所述安装板(502)与承载板(2)之间连接有多个支撑柱(5021)，所述支撑柱(5021)滑动贯穿底框板(4012)。

技术总结
本申请公开了一种工程车辆电池固定机构，涉及电池固定装置技术领域。本申请包括：箱体，固定连接在工程车辆上；承载板，数量为多个且水平插设在箱体内部，所述承载板上均设置有用于存放电池的可调节缓冲座；水循环散热机构，包括竖直滑动安装在承载板上的回形通水框。本申请通过在承载板上设置可调节缓冲座，一方面可以适应不同型号的电池进行安装，另一方面可以在电池安装后利用可调节缓冲座作为震动缓冲区，以此来避免电池之间相互碰撞，保障安全性，还可以利用水循环额外增加装置的散热效果，保障电池的正常运行，另一方面还可以配合压持板和驱动机构来对电池进行固定，保障电池安装后的稳固效果，增加安全性。

技术研发人员：王玉萍,樊峰
受保护的技术使用者：山西尧兴新能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24