微型电动挖掘机空调电池散热系统的制作方法

本申请涉及电动挖掘机，尤其涉及一种微型电动挖掘机空调电池散热系统。

背景技术：

1、微型电动挖掘机是一种体积较小的电动式挖掘机。微型电动挖掘机在工作过程中，安装在其内部的电池包会持续产生大量的热量。若该部分热量不能及时向外散发，则会严重影响到电池包的寿命以及稳定性，因此，微型电动挖掘机需要安装电池散热系统。同时，微型电动挖掘机的驾驶室内安装有空调，空调也需要一套独立的散热系统。

2、然而，在实际情况下，受限于微型电动挖掘机体积较小的原因，两套独立的散热系统不能完全安装在微型电动挖掘机上，这给微型电动挖掘机的设计理念带来了全新的挑战。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本发明提供一种微型电动挖掘机空调电池散热系统。

2、本申请实施例的技术方案如下：

3、一种微型电动挖掘机空调电池散热系统，包括：

4、压缩机，所述压缩机的输出端连接有冷凝器，所述冷凝器用于冷却由所述压缩机输送的制冷剂；

5、蒸发器，所述蒸发器通过第一电子膨胀阀与所述冷凝器串联相连，所述蒸发器与所述压缩机串联相连，所述蒸发器设置于微型电动挖掘机的驾驶室内；

6、aptc加热器，所述aptc加热器设置于所述蒸发器的旁侧，所述aptc加热器被配置为根据所述驾驶室内的温度控制所述第一电子膨胀阀的流量大小，以通过开启或关闭的方式对所述驾驶室进行制热或制冷处理；

7、换热器，所述换热器通过第二电子膨胀阀并联连接于所述蒸发器的两端，所述换热器还连接有电子水泵；

8、液冷板，所述液冷板通过所述电子水泵与所述换热器串联相连，所述液冷板设置于电池包上；所述液冷板还设置有ptc模块，所述ptc模块被配置为根据所述电池包的温度控制所述第二电子膨胀阀的流量大小，以通过开启或关闭的方式对所述电池包进行加热或散热处理。

9、在一些可能实现的方式中，还包括电子风扇；

10、所述电子风扇设置于所述冷凝器的旁侧；

11、所述电子风扇用于对冷凝器进行吹风处理。

12、在一些可能实现的方式中，还包括鼓风机；

13、所述鼓风机设置于所述蒸发器的旁侧；

14、所述鼓风机用于对所述蒸发器进行吹风处理。

15、在一些可能实现的方式中，还包括高压pt传感器以及低压pt传感器；

16、所述高压pt传感器设置于所述冷凝器的输出端，所述低压pt传感器设置于所述压缩机的输入端。

17、在一些可能实现的方式中，还包括第一温度传感器与第二温度传感器；

18、所述第一温度传感器设置于所述电子水泵与所述液冷板之间，所述第一温度传感器用于检测所述液冷板的进水温度并将所述进水温度传送至所述ptc模块；

19、所述第二温度传感器设置于所述液冷板与所述蒸发器之间，所述第二温度传感器用于检测所述液冷板的出水温度并将所述出水温度传送至所述ptc模块。

20、在一些可能实现的方式中，还包括膨胀水箱；

21、所述膨胀水箱设置于所述换热器与所述水泵之间，所述膨胀水箱内部盛放有用于进行加热或散热的冷却液。

22、本申请实施例提供的微型电动挖掘机空调电池散热系统至少具有如下有益效果：

23、在本申请实施例提供的微型电动挖掘机空调电池散热系统中，压缩机将制冷剂压缩后输送至冷凝器进行冷却，随后冷却后的制冷剂经第一电子膨胀阀输送至蒸发器内，以用于吸收驾驶室内的热量，蒸发器所散发的冷空气则被送入到驾驶室内实现制冷效果。同时，冷却后的制冷剂还可以经第二电子膨胀阀输送至换热器中，从而吸收电池包周围设置的液冷板中冷却液的热量，从而实现对电池板的散热处理。

24、此外，蒸发器的旁侧设置有aptc加热器，液冷板上设置有ptc模块，通过上述两种智能化控制模块能够根据驾驶室以及电池包的温度，来自动和实时控制第一电子膨胀阀和第二电子膨胀阀的流量大小，以对驾驶室和电池板进行智能化处理，进而实现一能两用的功能。采用上述结构设计，可以解决因微型电动挖掘机的空间不足而不能安装两套独立散热系统的问题。

技术特征：

1.一种微型电动挖掘机空调电池散热系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的微型电动挖掘机空调电池散热系统，其特征在于，还包括电子风扇；

3.根据权利要求1所述的微型电动挖掘机空调电池散热系统，其特征在于，还包括鼓风机；

4.根据权利要求1所述的微型电动挖掘机空调电池散热系统，其特征在于，还包括高压pt传感器以及低压pt传感器；

5.根据权利要求1所述的微型电动挖掘机空调电池散热系统，其特征在于，还包括第一温度传感器与第二温度传感器；

6.根据权利要求1所述的微型电动挖掘机空调电池散热系统，其特征在于，还包括膨胀水箱；

技术总结
在本申请实施例提供的微型电动挖掘机空调电池散热系统中，压缩机将制冷剂压缩后输送至冷凝器进行冷却，随后冷却后的制冷剂经第一电子膨胀阀输送至蒸发器内，以用于吸收驾驶室内的热量，蒸发器所散发的冷空气则被送入到驾驶室内实现制冷效果。同时，冷却后的制冷剂还可以经第二电子膨胀阀输送至换热器中，从而吸收电池包周围设置的液冷板中冷却液的热量，从而实现对电池板的散热处理。此外，蒸发器的旁侧设置有APTC加热器，液冷板上设置有PTC模块，通过上述两种智能化控制模块能够根据驾驶室以及电池包的温度，来实时控制第一电子膨胀阀和第二电子膨胀阀的流量大小，以对驾驶室和电池板进行智能化处理，进而实现一能两用的功能。

技术研发人员：彭文博,张嘉川,赵聪聪
受保护的技术使用者：太重集团（上海）装备技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16