本发明涉及一种智能电池箱及检测方法。
背景技术：
1、随着电动汽车越来越受到消费者的欢迎，作为电动汽车的动力来源，汽车电池保持稳定工作是电动汽车安全性能的关键。在将电池箱安装至车辆的过程中，由于换电设备的安装精度有限，可能会出现电池箱安装不到位、不可靠，换电失败，电池箱无法为车辆供电的情况。在车辆行进过程中，由于路面过于颠簸、或是电池箱与车体的连接机构连接不牢固，可以会出现电池箱掉落的情况。上述的情况一旦出现对于车辆，甚至是车上的人员而言都是十分糟糕、危险的。因此，监控电池箱是否安装到位、是否掉落均是十分必要的。
2、目前，在换电过程中，监控电池箱是否安装到位通常是由换电设备本身或其他电池箱以外其他设备实现的。而在换电后，监控电池箱是否掉落通常是通过车辆是否通电来判断的，若车辆无电，则说明电池箱掉落，若车辆有电，则说明电池箱未掉落。
3、上述的监控方式要么需要依靠换电设备实现，要么需要依靠车辆内的电路检测实现，而电池箱本身并不具备检测功能，十分不方便。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池箱本身不具备监控电池箱是否安装到位或掉落的缺陷，提供一种智能电池箱及检测方法。
2、本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
3、本发明提供一种智能电池箱，包括：电池箱总成、状态检测模块和bms(电池管理系统)，所述状态检测模块设置于所述电池箱总成上，所述状态检测模块与所述bms通信连接；
4、所述状态检测模块用于获取所述电池箱总成的状态信息，并将所述状态信息发送至所述bms。
5、较佳地，所述状态信息包括所述电池箱总成在车辆上的位置信息和/或所述电池箱体的温度信息。
6、较佳地，所述状态检测模块具体用于：根据自身检测到的应力方向及应力大小，获取所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息。
7、较佳地，所述电池箱总成包括电池箱体和设置在所述电池箱体上的连接机构，所述状态检测模块包括第一状态检测单元，所述第一状态检测单元的传感头设置于所述连接机构上。
8、较佳地，所述第一状态检测单元用于：
9、在所述智能电池箱安装至所述车辆的过程中，通过所述传感头检测所述连接机构产生的应力方向及应力大小，若所述应力大小大于第一阈值且所述应力方向与所述智能电池箱的安装方向相同，则所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息为已到达安装预设过程的目标位置。
10、较佳地，所述第一状态检测单元用于：
11、在所述智能电池箱安装至所述车辆后，通过所述传感头检测所述连接机构产生的应力方向及应力大小，若所述应力大小大于第二阈值且所述应力方向与重力方向相反，则所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息为已达到安装完成的目标位置。
12、较佳地，所述电池箱总成包括电池箱体和设置在所述电池箱体上的连接机构，所述状态检测模块包括第二状态检测单元，所述第二状态检测单元的传感头设置于所述电池箱总成与所述车辆的抵接面上；
13、所述第二状态检测单元用于：
14、在所述智能电池箱安装至所述车辆后，通过所述传感头检测所述抵接面产生的应力方向及应力大小，若所述应力大小大于第三阈值且所述应力方向为沿所述电池箱体向外的方向，则所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息为保持在安装完成位置并与所述车辆的紧密连接。
15、较佳地，所述状态检测模块采用光纤光栅传感器实现。
16、较佳地，所述bms用于存储所述状态信息，并记录所述状态信息的接收时间。
17、较佳地，所述智能电池箱还包括通讯模块；
18、所述通讯模块与所述bms通信连接，所述bms通过所述通讯模块将所述状态信息发送至远程监控设备。
19、较佳地，所述智能电池箱还包括数据传输接口；
20、所述数据传输接口与所述bms通信连接，所述bms通过所述数据传输接口将所述状态信息发送至vcu或接入所述数据传输接口的设备。
21、本发明还提供一种智能电池箱检测方法，利用如上所述的智能电池箱实现，所述智能电池箱检测方法包括：
22、状态检测模块获取电池箱总成的状态信息，并将状态信息发送至bms。
23、较佳地，所述状态信息包括所述电池箱总成在车辆上的位置信息和/或所述电池箱体的温度信息。
24、较佳地，状态检测模块获取电池箱总成的状态信息，包括：
25、根据自身检测到的应力方向及应力大小，获取所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息。
26、较佳地，所述电池箱总成包括电池箱体和设置在所述电池箱体上的连接机构，所述状态检测模块包括第一状态检测单元，所述第一状态检测单元的传感头设置于所述连接机构上。
27、较佳地，根据自身检测到的应力方向及应力大小，获取所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息，包括：
28、所述第一状态检测单元在所述智能电池箱安装至所述车辆的过程中，通过所述传感头检测所述连接机构产生的应力方向及应力大小，若所述应力大小大于第一阈值且所述应力方向与所述智能电池箱的安装方向相同，则所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息为已到达安装预设过程的目标位置。
29、较佳地，根据自身检测到的应力方向及应力大小，获取所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息，包括：
30、所述第一状态检测单元在所述智能电池箱安装至所述车辆后，通过所述传感头检测所述连接机构产生的应力方向及应力大小，若所述应力大小大于第二阈值且所述应力方向与重力方向相反，则所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息为已达到安装完成的目标位置。
31、较佳地，所述电池箱总成包括电池箱体和设置在所述电池箱体上的连接机构，所述状态检测模块包括第二状态检测单元，所述第二状态检测单元的传感头设置于所述电池箱总成与所述车辆的抵接面上；
32、根据自身检测到的应力方向及应力大小，获取所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息，包括：
33、所述第二状态检测单元在所述智能电池箱安装至所述车辆后，通过所述传感头检测所述抵接面产生的应力方向及应力大小，若所述应力大小大于第三阈值且所述应力方向为沿所述电池箱体向外的方向，则所述电池箱总成在所述车辆上的位置信息为保持在安装完成位置并与所述车辆的紧密连接。
34、较佳地，所述状态检测模块采用光纤光栅传感器实现。
35、较佳地，所述智能电池箱检测方法还包括：
36、所述bms存储所述状态信息，并记录所述状态信息的接收时间。
37、较佳地，所述智能电池箱还包括通讯模块，所述通讯模块与所述bms通信连接；
38、所述智能电池箱检测方法还包括：所述bms通过所述通讯模块将所述状态信息发送至远程监控设备。
39、较佳地，所述智能电池箱还包括数据传输接口，所述数据传输接口与所述bms通信连接；
40、所述智能电池箱检测方法还包括：所述bms通过所述数据传输接口将所述状态信息发送至vcu或接入所述数据传输接口的设备。
41、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
42、本发明的积极进步效果在于：本发明的智能电池箱及检测方法可以依靠电池箱本身检测其状态信息，例如电池箱是否安装到位或掉落，无需其他设备或在车辆上设置专门的检测电路。