本发明涉及一种电池箱，特别涉及一种新能源汽车电池箱。
背景技术：
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前，在新能源汽车驱动过程中，需要使用到电池，进而需要使用电池箱完成对电池的安装使用，但是现有使用的电池箱大多仅仅采用单一箱子进行装载，无法根据电池大小对内部空间进行调节，且线缆铺设杂乱，不利于保障安装使用灵活性和整洁度，进而需要使用到多功能电池箱以保障安装使用的便捷性。
2、目前电池箱在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
3、现今大多数的电池箱仅仅采用单一箱体对电池进行装载，对于三元里电池组的进行装配时，由于采用了铝塑膜作为软包外壳，在装配中存在空间上的略微变化，而现有的电池箱无法对装载内部空间进行灵活调整，来适配三元里电池组进行装配；
4、现今大多数电池箱内部不具备对线缆进行收卷的功能，进而内部线缆铺设杂乱，不利于保障整洁性，且极易出现线缆之间交错造成短路等问题，因此一定程度上降低了电池箱的使用整洁性和便捷性；
5、现今大多数电池箱不具备冷却散热功能，进而无法实现对内部电池工作产生的热量进行导热散热，极易引起故障，造成使用不便的问题，因此一定程度上影响了电池的使用效果和效率；
6、现今大多数电池箱不具备对温度和烟雾进行实时监控的功能，且无法及时对起火情况进行灭火，进而在出现意外情况电池温度过高或着火时，无法及时进行处理，因此一定程度上降低了电池使用的安全性；
7、现今大多数电池箱不具备对电池进行限位减震的功能，进而不利于保障安装稳定性，因此一定程度上降低了使用稳定性，使用不便；
8、故而提出了一种新能源汽车电池箱来解决上述问题
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述背景技术中提出的现今大多数电池箱仅仅采用单一箱体进行装载，无法根据使用需要对内部空间进行灵活调整的问题，同时不具备实时监控和灭火功能，且不利于保障电池使用稳定性一定程度上降低了电池箱使用的灵活性和安全性问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括壳体，所述壳体内部开设有设备腔，所述设备腔内固定安装有驱动组件，所述设备腔内滑动连接有延伸板，所述延伸板的侧面固定连接有侧板，所述侧板的表面开设有若干个穿线孔，所述穿线孔内固定安装有收卷组件，所述侧板的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装有传动组件，所述传动组件顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆顶端固定连接有限位板，所述限位板的底部安装有减震组件，所述减震组件的底部安装有防滑板，所述壳体的侧面安装有吹风组件和半导体制冷片，所述壳体的侧面固定安装有灭火组件，所述壳体的内侧安装温度传感器和烟雾传感器。
3、作为本发明的一种优选技术方案，所述收卷组件包括阻尼轴承，所述阻尼轴承固定连接在穿线孔内壁的侧面，所述阻尼轴承内转动连接有转动轴，所述转动轴一端固定连接有收卷辊，所述收卷辊的表面固定连接有多个隔板，所述转动轴的表面套接有回力弹簧，所述回力弹簧的一端固定连接在阻尼轴承表面，所述回力弹簧的另一端固定连接在收卷辊表面。
4、作为本发明的一种优选技术方案，所述吹风组件包括进风孔，所述进风孔开设在壳体的侧面，所述进风孔内固定连接有固定板，所述固定板上安装有吹风扇，所述进风孔内固定连接有过滤窗。
5、作为本发明的一种优选技术方案，所述灭火组件包括固定架和固定座，所述固定架和固定座均固定连接在壳体的侧面，所述固定架和固定座内卡接有粉末罐，所述粉末罐的顶端固定安装有压力泵，所述压力泵的一端固定连接有喷头，所述喷头位于壳体上。
6、作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动组件包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在设备腔内壁的底部，所述双轴电机的两个输出轴上固定连接有第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆分别与两个延伸板螺纹连接，所述第一丝杆和第二丝杆的表面螺纹方向相反。
7、作为本发明的一种优选技术方案，所述减震组件包括阻尼减震器，所述阻尼减震器固定连接在限位板与防滑板之间，所述防滑板的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽镍币固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有两个移动块，两个所述移动块内侧均通过销轴活动连接有活动杆，所述活动杆的顶端通过销轴活动连接有固定块，所述固定块固定连接在限位板的底部。
8、作为本发明的一种优选技术方案，所述传动组件包括微型马达，所述微型马达固定安装在第一凹槽内壁的侧面，所述微型马达的输出轴上固定安装有蜗杆，所述第一凹槽内壁的底部固定安装有两个第一轴承，两个所述第一轴承内均转动连接有第一转轴，两个所述第一转轴的表面固定安装有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述电动推杆固定安装在第一转轴的顶端。
9、作为本发明的一种优选技术方案，所述设备腔内壁的底部开设有滑槽，所述延伸板滑动连接在滑槽内，所述设备腔和延伸板的形状为相适配的u形。
10、作为本发明的一种优选技术方案，所述侧板的侧面固定连接有安装板，所述安装板的表面螺纹穿设有安装螺柱，所述壳体的侧面固定安装有控制器。
11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
12、本发明通过设置双轴电机，双轴电机工作带动第一丝杆和第二丝杆转动，借助第一丝杆和第二丝杆与两个延伸板之间的螺纹连接，使延伸板带动侧板移动，进而实现对内部装载空间大小进行调整的效果，达到对不同大小的铝塑膜的电池组进行安装的目的，从而解决了现今电池箱仅采用单一箱体进行装载因此一定程度上降低了电池箱的使用灵活度问题；
13、本发明通过设置收卷辊，借助转动轴在阻尼轴承内的转动作用和回力弹簧的弹性，实现对线缆多余部分进行收卷缠绕的效果，同时配合线缆对接需要进行灵活收放，从而解决了现今大多数电池箱不具备线缆收卷功能进而导致线缆铺设杂乱因此一定程度上影响了电池组的使用状态和效果问题，不利于保障线缆铺设整洁性的同时影响电池组使用效率；
14、本发明通过设置吹风扇和半导体制冷片，吹风扇工作，对壳体内外进行空气风力循环，同时半导体制冷片工作，对内部电池组进行制冷换热，从而解决了现今大多数电池箱不具备冷却散热功能，无法实现对热量进行导热散热因此一定程度上极易出现故障，影响电池使用效果的问题，保障了电池组使用寿命；
15、本发明通过设置温度传感器和烟雾传感器，对壳体内部电池组工作过程中的温度和烟雾情况进行实时监测，同时在温度和烟雾情况超出设定值时，通过压力泵工作，借助粉末罐将粉末输送至喷头进行喷射实现灭火降温目的，从而解决现今大多数电池箱不具备监测和灭火功能因此一定程度上降低了电池组使用的安全性问题；
16、本发明通过设置阻尼减震器，借助阻尼减震器内部阻尼性和弹性，对防滑板在对电池组顶部进行限位过程中产生的振动进行缓冲，同时借助移动块在滑杆表面的滑动作用和活动杆的活动配合，通过伸缩弹簧的弹性，增强缓冲效果，从而解决了电池组安装使用过程中不具备限位减震功能因此一定程度上降低了电池组使用稳定的问题。