专利名称：节油火花塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油发动机点火用火花塞。
本人在1986年申报的86208357号专利中提出了使用多环接力式随机发火以产生连续火花加快燃烧速度的结构设计，在实际应用中确实起到了降低热能损耗，节省油料的目的，但在长期使用中有时会出现积渣使安装在一个绝缘体上的导电环连电，引起点火失去可靠性的问题。
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种火花强，长时间使用点火可靠并进一步节省油料的新型节油火花塞。
为达到上述目的，本实用新型采取了以下设计一种节油火花塞它包括接线螺帽、绝缘体、接线螺杆、铁壳、导电玻璃、中心电极、导电环、导电极片，其特征在于它还包括一个环形的带有多个突出角的侧电极，所述侧电极的环形内径大于与其配合的所述绝缘体的圆柱外径，在所述铁壳的下部开有一个凹缘，所述侧电极安装并固定在所述的凹缘内。
本实用新型由于采用一个环形带有多个突出角的侧电极，并将其与绝缘体保持一定距离，安装在铁壳上，使其与下一个导电环之间不易产生积渣、引起连电短路，在保证长期使用点火稳定可靠的同时保证可以点燃较稀的混合气，使其充分燃烧，即节省油料又降低了汽车尾气对环境的污染。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细描述。
附
图1是本实用新型的结构示意图如图1所示接线螺帽1和接线螺杆3用螺纹联接，接线螺杆3与中心电极6之间填充导电玻璃5，该导电玻璃5在熔融状态下把中心电极6与接线螺杆3粘接在绝缘体2内，并能使二者导通。保留86208357号专利设计中的下面几个导电环10，将上面的一个导电环换成一个环形带有四个突出角的侧电极13，在铁壳4下部开有凹缘9，将侧电极13安装并焊死在凹缘9内，侧电极13的环形内径8的尺寸大于与其配合的绝缘体2的圆柱外径7，使侧电极13与绝缘体2保持一定距离，当长时间使用积渣增多时，不致使侧电极13和下面的导电环形成一体，有效地解决了点火可靠性问题，同时侧电极13上的突出角12与下一个导电环10形成较强的点火火花可以点燃较稀的混合气，进一步节省了油料，并降低了汽车尾气对环境的污染。另外本实用新型仍保持了原有设计中多个导电环10和导电极片的设计，使之保持了多环接力式的连续火花的优点。
上述实施例中，环形侧电极13上的突出角12也可以是三个或多个。
权利要求1.一种节油火花塞，它包括接线螺帽1、绝缘体2、接线螺杆3、铁壳4、导电玻璃5、中心电极6，导电环10，导电极片11，其特征在于它还包括一个环形的带有多个突出角12的侧电极13，所述侧电极13的环形内径8大于与其配合的所述绝缘体2的圆柱外径7，在所述铁壳4的下部开有一个凹缘9，所述侧电极13安装并固定在所述凹缘9内。
专利摘要本实用新型涉及一种汽油发动机点火用火花塞，它是对专利号为86208357实用新型专利的改进，它采取了一个环形的带有多个突出角的侧电极，并使侧电极环形内径大于与其配合的绝缘体的圆柱外径，着重解决了长时间使用积渣造成多个导电环之间连成一体，致使点火失去可靠性的问题，同时使节油效果进一步提高。它可以广泛用于各种型号的汽车等汽油发动机的点火装置中。
文档编号H01T13/20GK2126939SQ9222668
公开日1993年2月10日 申请日期1992年7月8日 优先权日1992年7月8日
发明者门晓光, 王雨龙, 袁本良, 门伟艳, 门伟芳, 郑若华, 门伟丽 申请人:门晓光, 王雨龙, 袁本良, 门伟艳, 门伟芳, 郑若华, 门伟丽