专利名称：汽车节能自动开关的制作方法
技术领域：
本实用新型属于利用机械外力来驱动开关，实现触点闭合或释放的电开关技术领域，特别适于汽车电油泵的自动控制。
汽车油泵大体上可分为机械式油泵和电动式油泵两类，而现行电动式油泵的电源开关都是手动控制的。这种技术存在以下缺陷，当汽车在下坡时，油门关闭，发动机停止工作，若驾驶员忘掉关闭油泵电源，它就会不停地工作，在这种情况下如若化油器三角针因长期使用磨损而关闭不严，那油就会漏入发动机内，这些油非但不能发挥作用，还会使发动机淹死或放炮；当汽车在上坡时，要加大油门，若驾驶员忘了打开油泵电源，油泵不工作，化油器内的油就会迅速烧完，此时又必须打开油泵电源，等化油器内有油时重新加油门起步。这就不仅给驾驶员带来了操作上的麻烦，增加了劳动强度，浪费了汽油，而且还降低了行车速度。
本实用新型的目的就在于克服现有技术中存在的上述缺陷，为配备有电动式油泵的汽车驾驶员提供一种方便，实用的汽车节能自动开关。
汽车节能自动开关由一个按键式普通开关和一个支架组成。
按键式普通开关用螺栓固定在支架下部，一端呈弧形弯曲的弹片的另一端被铰按在支架上部的一侧，该弹片上部装有一个作用于该弹片的弹簧。
汽车节能自动开关与脚踏式油门开关配合使用，其开关的关闭与开启受脚踏式油门开关的控制并与此油门开关的关闭与开启同步进行。即用一个脚踏动作就可同时完成油门控制和电油泵控制，从而减少了驾驶员的操作动作，减轻了劳动强度，节约了汽油，还提高了行车速度，克服了现有技术所提供的利用手动开关控制油泵电源带来的缺陷。
附图
一是汽车节能自动开关装配示图。它导出了本实用新型的一个实施例，而根据本汽车节能自动开关的技术方案，则可以解决所有汽车电油泵电源开关的自动控制问题，下面我们将结合附图对本实用新型作一详细描述。
汽车节能自动开关由支架11和按键式普通开关2组成。
电开关2选用“红旗KWX型”三接线柱开关，其三接线柱7、8、9的连线可通过插头，插座方式或直接方式与汽车电源板连接，用以交替控制油泵或油泵工作与否指示灯电源的开启与闭合。
应当说明，该开关2可任意选用其它型式的按键式普通开关。
开关2用螺栓12固定在支架11的下部，一端呈弧形弯曲的弹片1的另一端被铰接在支架11上部的一侧。
弹簧4用压板5固定于弹片1的上部而作用于弹片1。
使用时，弹片1成弧形一段的弧顶紧靠脚踏式油门控制系统6的转块10上安装。当油门关闭时，电开关2的按键3呈释放状态，油泵电源并闭，当轻踩油门踏板，转块10发生偏移，油门开启时，弹片1在弹簧4的作用下受压下落，开关2的按键3受压呈开启状态，油泵电源导通。
权利要求1.汽车节能自动开关由电开关2，支架11组成，其特征在于支架11上部一侧铰接有一弹片1，弹片上部装有一个作用于该弹片的1的弹簧4。
2.根据权利要求1所述的汽车节能自动开关，其特征在于被铰接在支架11上部一侧的弹片1的另一端呈弧形弯曲。
专利摘要由按键式普通开关2、支架11、弹片1和弹簧4组成的汽车节能自动开关是与脚踏式油门开关配合使用的，它的关闭与开启受油门开关的控制并与油门开关的关闭与开启同步进行，即用一个脚踏动作就可同时完成油门控制和油泵控制，从而减少了驾驶员麻烦的操作动作，减轻了劳动强度，减少了油料消耗，提高了行车速度。
文档编号H01H13/16GK2132267SQ92227879
公开日1993年5月5日 申请日期1992年7月11日 优先权日1992年7月11日
发明者杨俊德 申请人:杨俊德